Kolego miro pod w kodzie wyszlo mi ze mam ABS/ASR Kod to - 1AH
Printable View
Kolego miro pod w kodzie wyszlo mi ze mam ABS/ASR Kod to - 1AH
1AH L BRS With anti-block-system(ABS) and electr.differential-lock (EDS)
1AH ABS I EDS
1AC = system antypoślizgowy (ABS)
1AJ =System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR
1AT= System ABS, elektr. blokada mech. różn. EDS, regul napędu ASR ukł. Stab. ESP
1AH = elektroniczna blokada dyferencjału
http://www.a6klub.pl/printview.php?t=1573&start=0
http://a4club.eu/index.php?topic=2537.0
EDS (Elektronische Differentialsperre) - elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego. Montowany często jest wraz z ESP lub ABS. Poprawia bezpieczeństwo i pewność prowadzenia auta.
Gdy jedno z kół wpada w poślizg lub obraca się szybciej, EDS blokuje dyferencjał umożliwiając przeniesienie momentu obrotowego przez drugie koło mające lepszą przyczepność, zapobiegając w ten sposób poślizgowi.
w przedlifcie też występowało http://img23.imageshack.us/img23/686...1236ao4.th.jpgCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
faktycznie, byly w przedliftowej, ale chyba jest to wielka zadkosc, predzej juz w s3
w kazdym razie, czy to do ASR czy do ESP wylacznik byc musi.
http://images39.fotosik.pl/60/1ea956fde927df55.jpg
Wiem już po kodach wyposażenia i z użytkowania auta, że mam ESP(wiec i ASR). Po co mi więc to upierdliwe i tak często ingerujące EDS? Przecież ASR spełnia bardzo podobną rolę...
Jak sprawdzić czy EDS działa poprawnie?
Zasada działania EDS i ASR jest zupełnie inna.
EDS blokuje mechanizm różnicowy uniemożliwiając przeniesienie momentu obrotowego przez koło, które ma WIĘKSZĄ przyczepność, aby zapobiec poślizgowi np. przy gwałtownym przyspieszaniu, natomiast ASR działa w "odwrotnym" kierunku, tzn. przyhamowuje koło wpadające w poślizg (powiedzmy na śliskiej nawierzchni).
No więc czy one nie działają przeciwko sobie?
nie :
EDS - elektroniczna blokada mechanizmu roznicowego zabezpiecza przed nadmiernym obracaniem sie poszczegolnych kol.
ulatwia lucb czasem umozliwia wogole ruszanie,przyspieszanie i jazde na wzniesieniach przy bardzo niekorzystnych warunkach drogowych.
EDS dziala automatycznie bez udzialu kierowcy.Za pomoca czujnikow ABS uklad sprawdza obroty kol napedzajacych (okolo 100obr/min) (np. na jednorodnie sypkim podlozu), nadmiernie obracajace sie kolo zostanie wyhamowane, a sila napedu przeniesiona na pozostale kola.
Nastepuje to przy predkosci do okolo 40 km/h.
ASR - regulacja poslizgu napedu zapobiega nadmiernemu obracaniu sie kol podczas przyspieszania.
ASR jest elementem ESP.
W znacznej mierze ulatwia wzgl. wogole umozliwia ruszanie, przyspieszanie i jazde na wzniesieniach,w niekorzystnych warunkach drogowych.
ASR dziala automatycznie tzn. bez udzialu kierowcy, sprawdza obroty kol napedzajacych za pomoca czujnikow ABS. Jezeli kola obracaja sie w miejscu, automatyczna redukcja obrotow silnika dopasowuje sile napedu do warunkow nawierzchni.Dotyczy to calego zakresu predkosci jazdy.
na pewno nie da sie przez forum stwierdzic czy ci dzial czy nie, obydwa systemy biora dane z czujnikow abs, jesli z systemem jest wszystko wporzadku, na sliskim "miga" kontrolka to teoret. wszystko dziala, zawsze mozesz podpiac komputer i sprawdzic kalibrajce czujnikow przechylow bocznych, kata skretu kierownicy itd.
ale skoro ESP kontrolka nie swieci ciagle, nie ma bledow to zaklada sie ze wszystko jest ok.
nawet jakbys opisal ruszanie, slizganie itd, przez forum dla mnie to nie ma sensu, kazdy takie rzeczy ocenia inaczej, tylko gdybanie
konkretne pytanie: czy za pomoca vag-coma da sie sprawdzic czy auto posiada esp?
konkretna odpowiedz : da sie
druga konkretna odpowiedz :czytales wogole wczesniejsze posty ?? jesli nie masz wylacznika to ESP nie posiadasz !!!!!!!!!!!