Zatarła Ci się tylna wycieraczka? Chodzi pomału lub nie chodzi wcale? Może ten temat Ci pomoże, mnie pomógł. Otóż przyczyną jest urwany spryskiwacz w mechaniźmie wycieraczki. Płyn dostaje się do niego i prawdopodobnie jest zatarty.

Co musisz zrobić:
1. Zdjąć osłonę spryskiwacza z wycieraczki, jest na zatrzasku.
2. Odkręcić nakrętkę wycieraczki.
3. Wyciągnąć łapę wycieraczki z bolca. Jeśli mocno siedzi można pomóc sobie podważając ją czymś płaskim, uważając na lakier klapy. Pod szybą można oprzeć kawałek deseczki i ‚dźwignia’.
4. Wewnątrz klapy (po zdjęciu tapicerki-plastiku) odłączyć wężyk i wyjąć wtyczkę od mechanizmu.
5. Odkręcić 3 śruby mocujące mechanizm do klapy.
6. Wyjąć mechanizm i odkręcić wieko mechanizmu (małe torxy albo imbusy).
7. Wyczyścić dokładnie smar i syf który jest w mechaniźmie.
8. Przeczyścić od nowa smarem mechanizm.
9. Wyjąć metalowy bolec wewnątrz którego idzie rurka spryskiwacza.
10. Zdjąć dyszę spryskiwacza z góry bolca.
11. Przewiercić bolec na wylot.
12. Przygotować cienką rurkę (ja użyłem izolacji kabla… )
13. Przeciągnąć rurkę przez końcówkę spryskiwacza, bolec i założyć dyszę na rurkę.
14. Zamontować wszystko do mechanizmu.
15. Najważniejszy punkt – upewnić się czy końce rurki są szczelne. Przy dyszy wężyk wszedł na wcisk więc ok a przy drugim końcu rurkę należy podgrzać i zawinąć na końcówkę ewentualnie zewnętrzny kołnierz przesmarować jakimś klejem (może być kropelką) żeby było szczelne i żeby płyn nie wydostawał się do mechanizmu bądź na klapę od wewnątrz.
16. Poskręcać wszystko, ustawić wycieraczkę i dyszę w odpowiedniej pozycji.

Zdjęcia z przeprowadzonych prac: