Witam, ostatnio łapałem notlauf przy 120 km/h, więc postanowiłem coś z tym zrobić pierw wyczyściłem zawór N75 i sprawdziłem węże podciśnienia, a następnie wyciągnąłem aktuator aby sprawdzić czy działa poprawnie. Aktuator chodził poprawnie, ale kierownice w turbinie były zapieczone i pomyślałem że przez to wpada w notlauf. Oglądałem filmiki na youtubie z czyszczeniem turbo środkiem Mr. Muscle więc postanowiłem to zrobić bo i tak nie miałem nic do stracenia. Wszystko robiłem bez kanału. Więc zaczynamy :
Potrzebne narzędzia :
-Klucz nasadowy 12 na małej tryczce oraz płaski
-2 rodzaje imbusów niestety nie pamiętam jakie to były 6 i 8 prawdopodobnie
-klucz żabkowy lub szerokie kombinerki
-strzykawka 100ml
-Mr. Muscle
-Główka od WD-40 (WD też się może przydać do śrub)
-kawałek wężyka plastikowego np. ja wyjąłem z płynu do mycia szyb i wsunąłem w tą czerwoną od WD-40

Na początek zdejmujemy rurę od filtra powietrza ściągając 2 opaski samozaciskowe, aby móc łatwo odkręcić nakrętki od rury EGR.

Następnie ściągamy rurę od egr, która wygląda tak:

Jest ona przykręcona do EGR na większe imbusy i z drugiej strony do turbo na nakrętki 12 i w ten otwór będziemy wpuszczać nasz środek Mr.Muscle
Uważajcie żeby nie zgubić podkładek, popsiukajcie nakrętki WD jeżeli nie będą chciały pójść.
Gdy już mamy to zrobione odpinamy wężyk od zaworu N75, który idzie do aktuatora (gruchy) znajduje się on po lewej stronie zaworu są 2 wężyki nas interesuje ten dolny. W ten wężyk wkładamy strzykawkę 100ml i narazie tak zostawiamy.
Teraz będziemy pierwszy raz aplikować nasz środek, na początek psiukamy do miski lub gdziekolwiek i sprawdzamy czy nie cieknie na łączeniu wężyka od WD a tym przedłużonym. Jeżeli jest ok to bierzemy szmatkę, papier cokolwiek wstrząsamy puszką i wkładamy jak najgłębiej do otworu z którego zdjęliśmy rurę EGR. Aplikujemy środek delikatnie naciskając i gdy zobaczymy że wypływa wyciągamy i przecieramy rurkę którą wkładaliśmy żeby nigdzie nie skapnęło. Teraz musimy odczekać około 20 minut aż zacznie działać. I teraz próbujemy strzykawką rozruszać kierownice w turbinie jeżeli strzykawka nie da rady jak w moim przypadku bierzemy np. klucz płaski 12 akurat taki miałem pod ręką i wygodnie nim było to zrobić. Nakładamy go na ten dzyndzel co steruje kierownicami w turbinie i naciskamy do dołu jeżeli zapiekły się w górnej pozycji. I następnie robimy już strzykawką i powtarzamy tą czynności około 7-8 razy co 15 min. A rozruszamy je ok. 2 minut. Ja napuściłem tego środka ponownie w nie wielkiej ilości ale nie wiem czy będzie potrzeba. U mnie gdy piana trochę osiadła wyglądało to tak :