Problemy z odpalaniem 2.0 TDI

[adas26audi]

Witam wszystkich.Od dłuższego czasu mam problem z odpalaniem auta,a wygląda to tak....Gdy silnik jest zimny i temperatura otoczenia jest powyżej 0 stopni to silnik odpala bez problemu,ale gdy jest poniżej 0 to ma już problem,czyli kręcę tak z 10 sekund i odpala,albo kręcę z 3 sekundy i stanie i muszę jeszcze raz przekręcić stacyjkę i po 10 sekundach odpala.To jeszcze nie wszystko!!!!!Silnik również ma problem z odpaleniem jak jest ciepły. Powiedzmy przejade 20km i stanę i wyłączę silni i po chwili,gdy chcę go odpalić to są takie same objawy jak pisałem wcześniejKoledzy pomóżcie!!!

[Miro]

1. na 100% nie masz silnika CBAA, bo musialbys miec auto z 2009r i nie mialbys takich problemow

2. zapewne masz BKD zblizajace sie do , albo ktore przekroczylo 200tys, klania sie podniesienie dawek startowych, zmiana map rozruchu
o czym na tym forum mnostwo, rowniez w samym dziale o 8p, wystarczy poszukac i poczytac

[Dominik_m]

1. na 100% nie masz silnika CBAA, bo musialbys miec auto z 2009r i nie mialbys takich problemow

2. zapewne masz BKD zblizajace sie do , albo ktore przekroczylo 200tys, klania sie podniesienie dawek startowych, zmiana map rozruchu
o czym na tym forum mnostwo, rowniez w samym dziale o 8p, wystarczy poszukac i poczytac

Panowie - czytanie ze zrozumieniem się kłania - Miro wyraźnie napisał w czym problem
Skoro da się kręcić rozrusznikiem 10 sekund to chyba oczywiste ze to nie aku.

[seba007]

Miałem podobny problem (tzn ciężko odpalal na ciepłym)- po wymianie akumulatora problem znikł gdyż na starym aku słabawo kręcił a teraz pali na dotyk.
Początkowo obwiniałem o to rozrusznik, czyściłem szczotki itp nic to mi nie pomogło gdyz aku nie miał własciwego "powera" do energicznego zakrecenia.

[adas26audi]

Tylko,że moje aku ma dopiero 11 miesięcy.Czy jest możliwe,że aku mógł tak szybko się wyeksplatować????

[seba007]

W takim razie proponuje sprawdzić szczotki w rozruszniku (wyczyścić lub wymienić na nowe)- prawdopodobnie one są przyczyną jeśli aku jest ok.
P.S.
Akumulator 11-miesieczny powinien być ok, chyba ,że kupiłes jakąś "chinszczyzne".Sprawdz go aerometrem, jesli jest ok to bierz sie za szczotki.Powodzenia.

[paweleklinux]

Mnie dziwi i nie dowierzam, że szczotki mają na to wpływ ponieważ u mnie na zimnym oraz lekko ciepłym odpala na dotyk, a na gorącym muszę zakręcić dłużej [na logike to problem z odpaleniem musiałby być i na ciepłym i na zimnym jeśli szczotki są zużyte]. Jeśli faktycznie wymiana szczotek pomaga to jedyne wytłumaczenie dla mnie jest takie, że na zimnym one mają lepszy styk jak na ciepłym. Bardziej bym się skłaniał ku zmianie map rozruchu w celu eliminacji tego problemu, ale może na wiosnę się zajmę tymi szczotkami i się wszystko wyjaśni (czy odpowiedzialne są za to szczotki czy jednak mapy rozruchu).

[Miro]

trudno znalezc przyczyne, bo w przypadku BKD/AZV przyczyn moze byc bardzo wiele

1. pierwsza i zasadnicza jest zmiana map rozruchu, nawet aso to wykonuje, w autach z pierwszych rocznikow zostaje zmieniony soft, ktory byl niedopracowany
a. w kilkuletnim bkd z zasady , nie wiadomo dlaczego trzeba takie dawki skorygowac

2. akumulator, rozrusznik, vacupompa, jasne, ale na zimnym, nie na cieplym

3. wtryskiwacze, normalne i zalecana jest wymiana uszczelniaczy pompowtryskow w silnikach tdi 16v przy przebiegach ok 200tys km

4. slaba kompresja auta, tu beda problemy i na zimnym i na cieplym

5. peknieta glowica, zuzyte uszczelniacze, tak ale na zimnym
no i raczej widoczne zmiany.

wszystko opisane na forum, dosc szczegolowo, tylko trzeba poczytac.
nie bedziemy klepac tego samego po 100 razy

kolega autor tematu, sprawdzi sobie jaki ma silnik dokladnie, nie jest to skomplikowane, wystarczy otworzyc ksiazke serwisowa, lub popatrzec na naklejke we wnece kola zapasowego

jesli jestescie pewni stanu akumulatora i rozrusznika, alternator potem ladnie podtrzymuje to napiecie,a mimo to zle pali i na zimnym i na cieplym to najszybciej i najtaniej sprawdzcie sobie kompresje, a jak, a tak ze i tak tego w domu nie sprawdzicie, klania sie dobry mechanik



http://www.a3-club.net/forum/showthr...nie#post243276

http://www.a3-club.net/forum/showthr...&highlight=bkd

gdyby ktos czasem szukal i czytal, tu post w ktorym opisalem dokladnie + linki :

http://www.a3-club.net/forum/showpos...5&postcount=38


http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=29025

http://www.a3-club.net/forum/showthr...bkd#post677097


panowie szukajcie czasem i czytajcie najpierw, zobaczcie co ludzie pisza, nie macie problemow ktorych nikt nie mial wczesniej, wasz problem nie jest wyjatkowy, a wasz silnik jedyny taki na forum...

[adas26audi]

MIro masz rację.Mam silnik BKD.Wcześniej inaczej zaznaczyłem,bo nie wiedziałem jak to sprawdzić.Dzięki.Auto dopiero 4 stycznia odstawiam do warsztatu BOSCHA,bo dopiero wtedy będę w Polsce i napiszę wam co i jak.Jeszcze raz wielkie dzięki za te wszystkie posty.Troche rozjaśniliście mi ten mój problem.Pozdrawiam
Dodano:
aha i jescze jedno.Od 2 dni jest powyżej 0 stopni i na zimnym już pali ok,ale wiem,że jak przejdą mrozy to będzie znowu to samo.Na ciepłym nic się nie zmieniło,czyli ma problem odpalić.Czekam do 4 stycznia.HEJA!!!!

[adas26audi]

Witam.Już jestem po warsztacie i wszystko chodzi jak trzebaPrzyczyną był poprostu rozrusznik i to wszystkoTeraz odpala jak talalaZa naprawę rozrusznika zapłaciłem 150zł.Pozdrawiam