Wspomaganie kierownicy

[piteroo21]

Zanim wszystko poskładałes trzeba było sprawdzic czy oporu nie robia "nowe" kolumny, krzyżaki. Jak kreci sie sam magiel bez kiery, jak sama kiera bez krzyzaków. Tasme mozna zerwac jak nie przypilnujesz jej pierwotnego ułozenia, wielokrotne rozbieranie mogło spowodowac jej obrócenie do skrajnego połozenia a w efekcie do zerwania.

[Murdzu12]

To w takim razie idę do sąsiada po druga taśmę i zobaczymy czy się poprawi

[DanioUk]

Na bank Tasma. Jej przy rozbieraniu nie wolno ruszac i powinienes zalozyc kier tak jak ja sciagales niestety.

Blad sam cie na to naprowadzil.

[Murdzu12]

ok dzisiaj zalatwilem nowa tasme a jutro bede ja montowal, mysle ze to ona bedzie przyczyna bo nawet klaksonu nie mam.....

- - - Aktualizacja postu - - -

koledzy dzisiaj chyba doszlem co jest przyczyna zacinania sie mojej kierownicy, przy wymianie sprezyn, krecilem kolami recznie za tarcze, i z magla bylo slychac tak dziwnie plyn od wspomagania jakby nie bylo idealnego przeplywu, i czulem przycinanie na rekach. Takze pewnie wina lezy po stronie maglownicy......

[Lelooo]

Cześć.
Jestem studentem i zamierzam napisać pracę inżynierską o układzie hydraulicznego wspomagania kierownicy w Audi A3. Osobiście posiadam wersję 8P. W samochodach 8L takie wspomaganie występuje, dlatego wybrałem z 2000-2003 roku. Informacje które potrzebuje:
- rozkład masy na przód/ tył ( procentowy, mam dopuszczalne obciążenie ale chodzi mi o rozkład)
- długość ramienia zwrotnicy ( wiem, co za pytanie ale nigdzie w dokumentacji nie mogę tego znaleźć )
Bardzo proszę szanownych kolegów i koleżanki o pomoc.

[Zbyszek.g]

Witam,

Może komuś się przyda.
Miałem dość nietypowy problem ze wspomaganiem, który udało mi się rozwiązać.
Polegał on na tym, że gdy skręciłem koła podczas jazdy (np. na skrzyżowaniu) to kierownica wracała do swojego naturalnego położenia w sposób schodkowy. Mówiąc bardziej technicznie w sposób dyskretny (z dużym skokiem) a nie analogowy (płynnie).
Wymieniony został płyn w układzie wspomagania - nic nie pomogło.
Już rozważałem wymianę pompy wspomagania, gdy nadszedł czas kupna nowych opon zimowych i ... problem zniknął.
To stare (choć markowe: Continental) opony były tego przyczyną.
Na potwierdzenie, że to nie jest przypadek dodam, że znajomy też z Audi A3 8l jak mu opowiedziałem o zdarzeniu potwierdził, że miał podobną sytuację.

Swoją drogą kupiłem opony Bridgestone Blizzak Lm 001 i jestem z nich b. zadowolony: są ciche, dobrze trzymają się podłoża i mają napisane "made in Poland"


Pozdrawiam,

[skiper666]

Witam wszystkich. Moja kobieta ma problem ze wspomaganiem kierownicy. Problem pojawił się dzisiaj po przejechaniu 300m kierownica dosłownie stanęła dęba. Po ponownym odpaleniu samochodu problem minął na kilka minut i pojawiła się ponownie, z wielką trudnością można kręcić kierownicą. problem pojawia się nieregularnie. Płyn od wspomagania jest. Jako że nie mam pojęcia o audi proszę o pomoc fachowców. czy jest to oznaka padającej pompy? Czy może mieć to wpływ z cykającym zaworem podciśnienia? Po przekręceniu stacyjki na zapłon zawór dostaję prąd i zaczyna szybko cykać. Bardzo proszę o wskazówki i pomoc. Pozdrawiam