ja wymieniałem cały komplet
ja wymieniałem cały komplet
Ostatnio edytowany przez stasiek_17 - 11-09-13 o 11:50
|
|
Jak wymieniales filtr paliwa to nie ma sensu jeszcze raz tego samego robic. (Chyba, ze jest ram jakis jc premium albo maxgear a nie jedyny i zalecany knecht)
Turbo na 100% musisz ogarnac bo inaczej auto nie bedzie dobrze jezdzic.
ok ok ok
Ostatnio edytowany przez stasiek_17 - 11-09-13 o 11:51
a w jaki sposub sprawdzali wtryski ?tu masz filmik jak wyglonda sprawdzanie pompowtrysków jest tofilmik poglondowy poniewarz sa tam testowane pomki z ciezarówki . po takim sprawdzeniu powinienes dostac wydruk z dawkami i bipami jakie podały poszczegulne pomki przy symulowaniu pracy przy 1000 , 2000, 3000, 4000 obr .
Ostatnio edytowany przez german8q - 06-09-13 o 21:20
diagnostyka vag 602-614-253
sprzedam wtryski 320cc
witam tez mam problem jak kolega tryb awaryjny slabo ciagnie do 2000 obr 2 turbo w ciagu miesiaca bo myslalem ze to jest przyczyna n75 nowy przeplywka tez
Witam
właśnie otrzymałem auto z serwisu i okazało się ze była uszkodzona gruszka
Ostatnio edytowany przez stasiek_17 - 11-09-13 o 11:51
Ostatnio edytowany przez stasiek_17 - 11-09-13 o 11:51
To jeszcze sie z tym turbo pomeczysz bo teraz jesl zle tylko, ze w druga strone. Juz nie masz przeladowania ale bardzo pozno turbo osiaga zadane cisnienie.Oryginalnie napisane przez stasiek_17
zła długość sztangi ?
Ostatnio edytowany przez stasiek_17 - 11-09-13 o 11:51
Firma ktora regeneruje turbosprezarki nie wie jak ja wyregulowac i co jest z nia nie tak? Ciezko stwierdzic na odleglosc co moze nia byc nie tak. Moze byc teraz tak, ze za dluga jest sztanga. Wysterowanie zaworka n75 na poziomie 45% pozwala tak przypuszczac. Optymalnie jest kiedy wysterowanie zaworka po osiagnieciu cisnienia oscyluje w granicach 60%
stasiek_17 (11-09-13)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem