Pokazane rezultaty 1 do 5 z 5

Temat: pompa 10 -->11

  1. #1

    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Czeladź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny pompa 10 -->11

    wiec tak : pompa 11 zakupiona , czy odrazu po wymianie na 11 musze jechać na poprawe programu ,czy moge tak jechać w trase (400km) bez programu (rozmawialem juz z Maggu ,ale chcesz uslyszec co powiedzą inni) .Podobno po zmianie pompy z 10 na 11 bedzie auto bardziej kopcić ale i będzie bardzo mocne , po zmianie programu kopcenie zmaleje ale i mocowo jest mniej niz przy przelaniu ropskiem.Czy naprawde nadmiar ropy zabije tdi? Dlaczego niektóre mocne tdi baaardzo mocno kopcą i właściciele tak śmigają i sie nie boją że cos sie zesra?

  2. #2
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    pojezdzij to sie przekonasz, masz AGRa czyli silnik z minimum przelotem kolo 250tys , a jeszcze go chcesz tak takowac, ja wiem ze silniki ssa tanie ale troche rozwagi

    nie boja sie, bo niektorzy wyznaja zasade ze jak sie wysra to sie kupi nowe
    jakby sie wszyscy bali to by nikt nic nie robil.
    jak masz dolane paliwa to dziwne zeby auto nie kopcilo.

    na wszystkie twoje pytania sa odpowiedzi na forum i to nie gdybaczy a konkrety,
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #3
    MaGGu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    Audi S3 8V
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    w trasę możesz jechać, ale nie upalać auta za bardzo. Wszystko zależy jak masz teraz ustawione paliwo, na pompie 10-tce. Ja miałem ustawioną ja na maxa, wiec jak założyłem 11 to automatycznie też było podlane na maxa.
    Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
    Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
    Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
    VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD

    Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by
    COMPsport - NOW


  4. #4

    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Czeladź
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Miro ,dlatego pytam , nie chce zabić swojego Ogra , a tematów jest dużo ale o zabijaniu nadmiarem ropy nie znalazłem . Mam rozumieć ze jak bedzie za duzo ropy to temperatura za wysoka i moze dziure wypalic w tłoku? Zawsze śmigalem benzyną i tam było na odwrót ,lepiej mieć przelane niz za ubogo .
    Maggu-z tego co wiem to 10tke też mam na maxa

  5. #5
    kot743's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Grudziądz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASV
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Witam.
    Dziś została wymieniona pompa wtryskowa na 11mm mój silnik to ASV. Po wyminie Audi odżyło lepiej się zbiera tylko jest problem bo na luzie trzyma około 2 tys obrotów. Mechanik zmieniał dawkę paliwa ale po zmniejszeniu zaczął gorzej chodzić. Coś jest nie tak z pompą czy nastawnikiem lub muszę zrobić korektę softa bo miałem robionego chipa?

    Przed chwilą jeszcze raz się przejechałem to po odpaleniu było ponad 1tys obrotów po dodaniu gazu nie chciały się zmiejszyc i było około 2tys. Zrobiłem loga z jazdy
    Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/kot7433_135357.html
    Ostatnio edytowany przez kot743 - 17-07-13 o 12:05

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •