Kodowanie/Adaptacja climatronica

[borys1822]

Witam
Po wymianie panelu climatronica mam problem z bledem auxiliary heating, ktorego u mnie w aucie nie ma. Jak wiadmomo nie ma pomocnika kodowania w vcds do tego sterownika. Wszystkie zmiany dokonuje sie przez adaptacje.
Jest naprawde duzo mozliwosci personalizacji dzialania wszystkich nawiewow osobno przy wlaczonej klimie lub nie
Kiedys juz wspominalem, ze majac zestaw bt podczas rozpoczecia rozmowy nawiew automatycznie zmniejsza sie do minimum. Znalazlem kanal 08 ktory za to odpowiada lecz u mnie nie jest dostepny, nie wiem czy to kwestia softu czy poprostu w a3 jest to niedostepne. Mozecie sprawdzic
Wracajac do mojego problemu, podejrzewam ze kanal 010 musi byc na 2 zeby auxiliary heating wylaczyc, ale chcialbym potwierdzic zeby nic nie namieszac.
Jesli ktos ma czas i checi pomoc z moim bledem lub dodac jakies info to zapraszam, razem uda sie zbudowac mala baze ustawien

[czaro10]

jak da sie to wylaczyc, to bedziesz mogl blad skasowac. ja tez mialem ten blad po zmianie climatronica na z grzaniem, ale sie obecnie zmamienilem. ten blad w niczym nie przeszkadzal, chyba ze masz z nim mentalny problem.

[borys1822]

dokladnie, poprostu mnie irytuje

[Miro]

doloz grzalke, problem zniknie

a panel masz caly poliftowy ? bo tam chyba problem ze sterowaniem byl..
podobnie jest w leonie i golfie, bo inaczej silniczki steruja obiegami, ale da sie to zrobic

[czaro10]

musiał bebechy podmienić, inaczej ten błąd by nie wyskoczył.

[Miro]

no wlasnie , dlatego o tym pisalem, bo moze warto by bylo jednak sprobowac tak jak to robia w leonie i golfie5 przy zmianie na panel z 6, moze w a3 tez ruszy i bedzie sie dalo caly kompletny panekl podmieniac,
pamietasz, przeklejalem ci opis


z leona:

nalezy przepiac 1pin zasilania i 2 piny zasilania odciac, jak rowniez przepiac silniczek do obiegu zamknietego (3piny), a drugi zmyslnie podpiac rownolegle do pierwszego (2piny), przy czym nalezy ograniczyc mu mechanicznie skok klapki, aby sie nie rozsynchronizowaly. Problem w tym, ze w przedlifcie wystepowaly 2 silniczki od obiegu zamknietego, z dwoma potencjometrami sprawdzajacymi, obslugujace 2 oddzielne klapy. W polifcie zas 2 oddzielne klapy obsluguje 1 silniczek z 1 potercjometrem sprawdzajacym i mechanizmem ciegien.
W trakcie moda silniczek bez potencjometru sprawdzajacego potrafil sie rozcyklowac, czyli nie domykal sie po czasie nalezycie do konca, ale to zalatwia sie mechanicznie, ograniczajac maksymalny moment otwarcia klapki.

w poliftowym leonie doszla jeszcze zmiana szybu ssacego klimatronika, nie wiem czy to samo jest w a3 2009

[borys1822]

musiał bebechy podmienić, inaczej ten błąd by nie wyskoczył.

jeszcze nie, narazie przedliftowy zmienilem na przedliftowy z grzaniem foteli, dopiero jak bedzie wszystko dzialac to zaloze poliftowy przod climatronica lub poczytam o tym co Miro wrzucil i sprubuje zamontowac caly
Grzalki nie chce mi sie dokladac, juz i tak wazy o 200kg wiecej niz waga wyjsciowa

[IceMan]

Kiedys juz wspominalem, ze majac zestaw bt podczas rozpoczecia rozmowy nawiew automatycznie zmniejsza sie do minimum. Znalazlem kanal 08 ktory za to odpowiada lecz u mnie nie jest dostepny, nie wiem czy to kwestia softu czy poprostu w a3 jest to niedostepne.

borys1822 co tam trzeba wpisać w tym kanale żeby zadziało to redukowanie prędkości wiatraków podczas rozmowy telefonicznej? Mam polift chętnie się pobawię

[borys1822]

zobacz czy masz dostepny ten kanal a pozniej bedziemy myslec co wpisac

- - - Aktualizacja postu - - -

zapomnialem, ze mam poliftowy climatronic, bede mogl teraz kilka rzeczy sprawdzic/podmienic i nie ma na nim bledu auxiliary heating
ciekawostka w przedlifcie max grzanie stolka to 64 na 6 na na rolce climatronica, w polifcie 39st, chyba ze to tez sie w adaptacjach przestawia to mam okazje sprawdzic.

[IceMan]

Dobra Borys mam takie coś....



Co dalej z tym fantem???