Ubytki płynu od wspomagania

[piteroo21]

Lało niesamowicie, stało sie to mozna powiedzieć z minuty na minute i to z obu stron równoczesnie. Litr płynu na 15km. Jak rozebrałem to jeden uszczelniacz wytarty w połowie na gładko z lewej strony (listwa skorosowana) z prawej zaś listwa bez korozji, uszczelniacz ok ale i tak lało. Wczesniej żadnych wycieków czy ubytków płynu bo czesto wszystko sprawdzam.

[Darepb]

No widzisz, a u mnie przez rok czasu dolalem moze 80-100ml. Ale jednak drazni mnie to, ze caly wahacz zalany i kapie na podloge w garazu. Czyli co, w pierwszej kolejnosci mialbym zdjac ta gumowa oslone drazka i zobaczyc jak to wyglada, tak ? A tu na forum sie doczytalem, ze jak sie ruszy ta oslone to pozniej juz z butelka mozna stac..

[piteroo21]

Czyli z tego co chłopcy piszą to nie można wymieniać drążków osiowych bo magiel w kosz po takim zabiegu? Po jej ściagnięciu wszystko trzeba dobrze szczelnie pozapinać i powinno grać.

[domel79]

tu na forum sie doczytalem, ze jak sie ruszy ta oslone to pozniej juz z butelka mozna stac..

nalezy to zrobić a nie czekac aż sie spieprzy
czy ruszysz osłone czy nie kiedys uszczelniacz pusci i nie daj jak bedziesz gdzieś w trasie
ba ja czekałem 3 miesiace az któregoś dnia dolałem i po 15 min pusto

[Darepb]

Okej, czyli będę musiał tam w wolnej chwili zerknąć pod tą osłonę, bo może faktycznie tylko uszczelniacz się wytarł i uda się go wymienić.
Bo raczej da się tam zajrzeć bez demontażu maglownicy, co nie ?

[domel79]

Bo raczej da się tam zajrzeć bez demontażu maglownicy, co nie ?

z kanału dojdziesz
na lewarku z odkręconym kołem trochę gorzej

[piteroo21]

Skręcasz kierą w lewo, lookasz jak tam listwa --->korozja---->w krótkim czasie uszczelniacz powie pa pa.

[Darepb]

Powiedzcie mi tylko jeszcze, czy aby wymienić ewentualnie ten uszczelniacz, całą maglownicę trzeba ściągać, tak ?
Napisze ktoś czy ciężko ją wytargać i co trzeba zdemontować, aby ją wydostać.. ?

[piteroo21]

Powiedzcie mi tylko jeszcze, czy aby wymienić ewentualnie ten uszczelniacz, całą maglownicę trzeba ściągać, tak ?
Napisze ktoś czy ciężko ją wytargać i co trzeba zdemontować, aby ją wydostać.. ?

Wymiana uszczelniacza pod autem bez demontażu magla wydaje mi sie nie możliwe.

Ja ściągnąłem koła (10śrub), wybicie końcówek drążków ze zwrotnicy (2 śruby), odkręcenie sanek "opuszczenie" (4 śruby), przewody cisnieniowe od pompy do magla (2szt), osłona magla (4szt), sruby magla (4szt), sruba łaczaca przekładnie z kolumną. I to chyba byłoby wszystko. Póxniej przekręcić i wyciągnąć. Impreza na całego.

[Darepb]

Czyli z Twojego opisu wynika, że demontaż to nic nadzwyczaj trudnego.. A sama wymiana uszczelniacza, gdy magiel leży już na stole ?