Ubytki płynu od wspomagania
Witam. Mam problem w mojej Audi a3... jakis czas temu dolałem płyn do wspomagania bo było poniżej minimum. Dziś zaglądam pod maskę z ciekawości a tam.. znów podobna sytuacja. W zbiorniczku stan jest poniżej minimum... zauwarzyłem tez ze korek wlewu jest mokry i zbiorniczek a przewody wychodzące sa suche. Jaka jest tego przyczyna że wyrzuca ten płyn? Czy dolać i poczekać na efekty? Co mam zrobić... może ktoś miał podobny przypadek? Proszę o pomoc. Pozdrawiam
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 06-10-15 o 13:40
A nie zostawia Ci plam pod autem ? Podejrzewam, że magiel cieknie. Mam u siebie podobnie. Jakiś czas temu dolałem do układu specyfik Prestone STOP LEAK i muszę przyznać, że ubytki są dużo mniejsze niż wcześniej, koszt to ok. 15zł, a magiel to +- 300-400zł.
U mnie tak samo się zaczynało....uciekał a nie wiadomo było skąd....z czasem bylo co raz gorzej aż zaczął zostawiać ślady po postoju. Efekt- maglownica out. Popatrz tam na te osłony gumowe przed drążkiem kierowniczym czy jest suchy.
Własnie nie ma żadnych plam... nic suchutko. Byłem u mechanika i on mi dolewał ten płyn. Tak mysle ze moze nie dokrecil dobrze korka wlewu... moze za duzo byla dolewka... no juz sam nie wiem..
- - - Aktualizacja postu - - -
A jeszcze takie pytanko... Czy w tym zbiorniczku a raczej w korku wlewu jest moze jakis odpowietrznik?
A spróbuj schylić się pod auto lub wejść na kanał i dobrze obejrzeć po obu stronach harmonijki drążków kierowniczych, u mnie puszcza z prawej strony i cały wahacz i gumowa harmonijka jest zaolejona.
Co do odpowietrznika to raczej nie. Ja zawsze dokręcam ten korek do takich znaczków, na korku jest taka jakby strzałka, a na zbiorniczku jakaś kreseczka czy coś i jest git.
Samochod garazuje i jak wyjezdzam to nie zauwarzylem jeszcze zadnej plamki zadnego plynu... sprobuje moze z tym kanalem ale jak nic to nie da to nie wiem.. jestem w kropce albo poszukam porady u swojego mechanika.
Magiel odpowietrzasz w ten sposób że na postoju po prostu na włączonej pompie wspomagania kręcisz kołami na maksa w lewo i później w prawo,Oryginalnie napisane przez Danielek A3
przez zbiorniczek patrzysz czy nie ucieka , w trakcie kręcenia będzie się robić piana i w miarę później zmniejszać piana aż będzie jednolita ciecz.
Później zakręcasz.
Kiedyś jechałem z parę km z wyciekiem płynu wspomagania i nic nie poszło w maglownicy, zrobiłem tylko tak jak wyzej napisałem.
Witam, u mnie podobny problem, zaczęło się od ubytków płynu, dolewanie Stop Leaka Prestona, na chwilę pomagało, nic nie ciekło z pod auta... Jeździłem tak pół roku, później pompa zaczęła głośno chodzić przy mocnych skrętach kierownicą (przy parkowaniu najczęściej) dodawanie gazu uciszało pompę... Dalej tak jeździłem aż w końcu pojechałem na kanał i patrzyłem na pompę jak kumpel skręcał na maksa kierownicą w obie strony. Okazało się że cieknie z pompy i z okolic maglownicy, nie wiem dokładnie gdzie bo ciężko to zobaczyć bez rozbierania wahaczy.. Myślę że przez opiłki z pompy poszło w układ i rozwaliło maglownicę. Kupiłem pompę używkę a maglownicę dam do regeneracji, plus czyszczenie przewodów z opiłek. Spróbuj zobaczyć u siebie przy skręconych kołach na maksa czy nie cieknie. U mnie cieknie tylko jak są skręcone koła na maksa a cieknie wtedy ciurkiem
Własnie ogladalem ten korek wlewu... tam jest odpowietrznik. I najprawdopodobniej ucieka przez niego... ale czemu tak sie dzieje?...
Płynu nie może być za dużo,bo zawsze będzie wyrzucać i to właśnie przez korek a sprawdzać trzeba na zimno.Chyba że wlałeś nie odpowiedni płyn to też może być przyczyną.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem