Witam
Czy ktoś z Was spotkał się z bulgotaniem oleju w trakcie pompowania powietrza w dolot?
Odma odłączona, wszystko szczelne. Słychać charakterystyczny bulgot z dołu silnika - z oleju.
Którędy może tam przedostawać się powietrze? Jakieś pomysły?
Witam
Czy ktoś z Was spotkał się z bulgotaniem oleju w trakcie pompowania powietrza w dolot?
Odma odłączona, wszystko szczelne. Słychać charakterystyczny bulgot z dołu silnika - z oleju.
Którędy może tam przedostawać się powietrze? Jakieś pomysły?
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 21-04-16 o 16:09
|
Witam. Też tak miałem. Trochę się przestraszyłem ale podobno powietrze przez turbinę ulatuje
Ale ulatywać chyba nie powinno więc sądzę że turbo nie jest szczelne i nie pompuje tyle ile trzeba :/
nie wiem czy tak powinno być ale turbo pompuje 1.2 bara więc tyle ile trzeba
1.2 bara doładowania czy ciśnienia w kolektorze bo to wielka różnica ?
U mnie po uszczelnieniu jednego miejsca niestety pojawił się problem z właśnie doładowaniem. I teraz zamiast 1.65 wcześniejszego mam 1.45 max ciśnienia w kolektorze czyli 0.45 bara doładowania a to jest zdecydowanie za mało jak na 1.8T 150KM
oczywiście 1.2 bara ciśnienia w kolektorze ale jak już mówiłem czy powinno bulgotać czy nie tego nie wiem i też czekam aż ktoś jeszcze się wypowie
a zdjąłeś wąż z przepustnicy i zaślepiłeś ?nie widać na zdjęciu. jak dmuchasz w przepustnice i kolektor to dmuchasz tez w odmę wychodzącą z bloku i przewody podciśnień od kolektora( do n75 i kilku innych zaworków). Pewnie zaślepiłeś jedynie odmę z pokrywy klawiatury.
"Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
171@380 by R-PERFORMANCE
Na dobrą sprawę to na kolektorze są 2 przewody: 1 do serwa hamulca, drugi gdzieś niżej, nie przyglądałem się dokładnie ale, oba nie mają prawa przepuszczać w tą stronę, są na zaworkach. Jest jeszcze oczywiście przewód na samej przepustnicy ale też idący do zawarka jednokierunkowego.
sprawdz zaworek zwrotny idący z kolektora ssącego do silnika (odmy), jest to odpowietrzenie układu korbowego i tamtędy też może uciekać Ci powietrze
dokładnie to posprawdzaj, ja w 1.8t(wzdłużnym) przy przelocie 160kkm musiałem wymienić większość zaworków, bo zaczynały przepuszczać nie w tą stronę co trzeba, a przy samej odmie jest zaworek sprężynowy i on uwielbia się rozp.....suwać. pozaślepiaj wszystko co idzie do kolektora i ponów test. wg mnie bulgotania już nie będzie.
"Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
171@380 by R-PERFORMANCE
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)