[8P] Problem z odpaleniem

[karlamba]

Nie nie jest to normalne, sprawne auto powinno palic "od strzala".

Juz sam mam watpliwosci bo auto ma przejechane prawie 200tys. km. Powiedziano mi ze przyczyna moze byc np. zuzywanie sie rozrusznika albo innych elementow juz nie pamietam jakich.

Na to akurat nie ma szans, jakbys mial oba uszkodzone to by Ci auto nie zapalilo.

ok a czy w ogole mozliwe ze jednak od poczatku byl uszkodzony G40 a nie ten wymieniony G28? Po logach widze bledy tylko G40 ale one ustapily po wymianie G28 - dziwne to ale moze teraz problemem jest faktycznie cos innego a nie G40...

[kuebk]

Juz sam mam watpliwosci bo auto ma przejechane prawie 200tys. km. Powiedziano mi ze przyczyna moze byc np. zuzywanie sie rozrusznika albo innych elementow juz nie pamietam jakich.

Dlatego tez napisalem sprawne auto.

[karlamba]

Problem z odpalaniem na "pol" cieplym nadal mnie meczy. Wymieniony zostal czujnik polozenia walu G28 ale to nic nie zmienilo. Auto rano odpala od pierwszego po jednym obrodzie rozrusznika jak to zwykle bylo przed wystapieniem calego problemu. Problem jest widoczny po przejechaniu kilku kilometrow kiedy jeszcze auto nie nagrzeje sie do 90C albo kiedy sie nagrzeje ale postoi okolo pol godz. i troche schlodzi... wtedy kreci tak 2 - 3 sekundy ale to jest wyczuwalnie za dlugo - nigdy tak nie bylo. Nie uwierze w bajki ze to nagle zuzycie nie wiadomo jakich elementow typu rozrusznik gdzie niby brud/smar sie rozrzedza i wtedy wystepuje problem.

Pytanie:
Czy mozliwe ze takie objawy sa spowodowane jednak mimo wszystko czujnikiem G40 czyli polozenia walka rozrzadu?
Czy to moze byc jakis czujnik temperatury?
Czy w koncu mozliwe ze to nawet jakies glupie przewody/kable ktore nie lacza tak jak powinny ze starosci?
Czy jesli "oleje" sprawe i bedzie tak krecil przy odpalaniu czasami po 3 sekundy to tylko szybciej zuzyje akumulator czy jednak rozwale szybciej rozrusznik albo moze cos jeszcze?

Pozdrawiam

[karlamba]

Czesc Wszystkim,

Podziele sie doswiadczeniami i jak sytuacja sie rozwinela. Przypomne ze problem byl z odpalaniem (zauwazalnie dluzsze krecenie rozrusznika) ale tylko po nagrzaniu silnika do temp. okolo 65 - 75 C. Na calkowicie zimnym/goracym palil od strzala jak zwykle wczesniej. Byl blad czujnika G28 (przy wale) takze zostal czujnik wymieniony. Niestety wymagalo to sciagania skrzyni a ostatecznie blad zniknal ale problem pozostal dokladnie taki sam i wowczas pojawil sie blad czujnika G40 (przy walku rozrzadu). Poprosilem wtedy o sprawdzenie rozrzadu i okazalo sie ze mam wyciek plynu chlodniczego przy pompie co zalewalo (bardzo powoli ale jednak) caly rozrzad (2 razy do roku musialem dolac okolo 300ml plynu chlodniczego alpre wczesniej nie znaleziono tego wycieku). Prawdopodobnie ten wyciek spowodowal przestawienie (rozsynchronizowanie) rozrzadu. Zdecydowalem wtedy na wymiane calego kompletnego rozrzadu oczywiscie z wadliwa pompa. Rozrzad ustawiono za pomoca specjalnego narzedzia i wszystko wygladalo cacy. Niestety po tych zabiegach auto odpalalo z takim samym rezultatem (po kilku kreceniach - okolo 2 - 3 sek.) ale tym razem juz zawsze bez wzgledu czy cieply/zimny/posredni. Blad czujnika G40 pozostal ale tym razem zmienil sie jego opis na "Camshaft Position Sensor (G40), Implausible Signal (tłum: 16725 - Wał rozrządu Pozycja Sensora (G40) Nieprawdopodobny Sygnału)". No wiec dowiedzialem sie ze trzeba znowu sciagnac skrzynie bo poprzednim razem G28 przy skrzyni zostal "ustawiony" pod wczesniej zle ustawiony rozrzad - ucieszylem sie bo zaproponowano mi zrobienie tego na gwarancji. Niestety ponowne ustawienie G28 nie pomoglo. Dodam ze sprawdzono wiazki kabli obydwu czujnikow. Czujnik przy walku rozrzadu takze powiedziano mi ze jest dobry (bo podobno latwo go sprawdzic) i ze nie trzeba go wymieniac. Wymieniono wiec kompletny uszczelniach (wraz z weryfikacja ustawienia pierscienia magnetycznego). Jesli dobrze zrozumialem to czesc byla nowa i ustawienie pierscienia fabrycznie zablokowane stad mozna wykluczyc to jako przyczyne usterki.

Podsumowujac w skrocie ostatnia wizyte w warsztacie (3 tyg. czekania na auto):
- ustawienie rozrządu na blokady
- weryfikacja ustawienia pierscienia magnetycznego na wale ( wymiana kompletnego uszczelniacza)
- sprawdzenie wiązki elektrycznej miedzy czujnikiem a sterownikiem
- podmiana czujnika obrotów na nowy

Zeby bylo "zabawniej" odebralem auto w piatek i po drodze podjechalem na zakupy. Wracam i chce wycofac z parkingu. Wrzucam wsteczny a tam "zgrzyt". Pomyslalem ze przypadek ale tak jest za kazdym razem. W poniedzialek jade na reklamacje... ;/

Z pozytywow tej calej historii dotychczas moge powiedziec ze przynajmniej warsztat nie obciazyl mnie zadnymi dodatkowymi kosztami zwiazanymi za wymiane np. "kola sygnalowego z uszczelniaczem" bo nie znalezli do tej pory przyczyny. Noi drugi plus to zidentyfikowany problem wycieku plynu chlodniczego. W tym momencie skonczyly sie pomysly co jeszcze moze byc przyczyna...

[karlamba]

Final calej historii w skrocie... Po 3ech tygodniach kiedy auto bylo w VAGSERWIS usterki nie usunieto i brak pomyslow na dalsze dzialania... Do tego ciezko sie dodzwonic do zakladu i kilka razy musialem tam jechac aby poznac stan sprawy. Dalem sobie spokoj i po jakims czasie sprobowalem u innego mechanika. Wybralem "LUBON Serwis" zreszta z tego forum i sprawa wyglada tak:
- dzwoniac kiedy przedstawilem i opisalem cala sprawe od razu zostalem spytany czy czujnik wymieniono na oryginalny (oczywiscie byl to zamiennik)
- oddalem auto do serwisu i na drugi dzien z samego rana dostalem telefon z wycena - 300zl diagnostyka z czujnikiem oryginalnym uzywanym...
- SPRAWNE auto odebralem tego samego dnia - w sumie zaplacilem 400zl - w cenia bylo uzupelnienie plynu hamulcowego oraz sprawdzenie zgrzytajacego wstecznego ale tutaj narazie nie zdecydowalem sie na dokladne zbadanie sprawy.

Takze powiem tak. VAGSERWIS byl dla mnie dobry ale kiedys... ostatnio podejscie do klienta indywidualnego naprawde pozostawia sporo do zyczenia. Bylem tam kilka razy z ta usterka przeczytawszy rozne fora i rozne rozwiazania i nawet sam sugerowalem serwisowi zeby wymienili czujnik na oryginalny ale coz... twierdzili uparcie ze czujnik byl sprawdzony i to nic nie zmienilo... VAGSERWIS poszedl teraz niestety droga serwisowania "flot". Nie mozna sie doprosic o telefon a probujac sie dodzwonic mozemy tylko pomarzyc ze ktos odbierze telefon bo tak sa zajeci... Przy okazji wyszlo tez doswiadczenie tego serwisu - jak mozna zajmujac sie autami grupy VAG nie brac pod uwage ze w niektorych bardziej trudnych usterkach moze warto sprawdzic troche wiecej niz tylko "jechac" podrecznikowo...

Na koniec specjalne podziekowania dla forumowicza damian93r ktory nakierowal mnie na to zeby czujnik polozenia walka rozrzadu wymienic na oryginalny... dzieki!

[kuebk]

Szczerze powiedziawszy nigdy bym nie pomyslal ze ktos sprobuje zamontowac ten czujnik w zamienniku.

[karlamba]

noto w VAGSERWIS dowiedzialem sie ze "zawsze uzywalismy zamiennikow w audi i nigdy nie bylo problemow"... rece mi opadaja...

[Swiety93]

Witam, model a3 1.6 fsi 115km 2005 rok
Na zimnym silniku samochód kręci dłużej i ciężko odpala, kiedy już załapie to obroty nie przekroczą 200-300 i będzie pracował na granicy zgaszenia. Jednak kiedy dodam mu trochę gazu, samochód wchodzi na normalne obroty. Dzieje się tak tylko jak jest zimno, dosyć często. Czy ktoś już się spotkał z taką sytuacją, proszę o jakieś podpowiedzi.

[piotr19]

Witam auto tydzien temu bylo w naprawie, przewod gomowy turbo byl wymieniony, przeplywka i jeszcze jakis sensor. Po paru dniach melduje ze filter fap zapchany ale oke jezdzilem dalej mysle wiede na autostrade to go wypali, w sumie auto i tak jezdzi caly cas po autostradach na dlugie trasy. Wczoraj rano po wlaczeniu zaplonu zaczol wywalac oszczerzenia: ESP fault, breake fault no i jeszcze o tym fapie, po prubie odpalenia auto szarpalo jak cholera i zgaslo. Koles podjechal zkompem ale nie vag tylko jakis tam obd, wyszly dwa bledy:12295-niby czujnik polozenia rozrzadu,05960-niemam pojecia co to za blad. Cujnik zostal wymieniony na orginal audi, auto odpalilo normalnie, w czasie jazdy tez bylo oke. Rano przekrecam kluczyk stacyjki no i kuzwa znowu to samo. Czy ktos podpowie co to moze byc bo ja juz z sil opadam.

[Hero]

Sprawdź błędy na VCDSie jeszcze raz.