Ale jaja - byłem sprawdziłem tą wtyczkę mam od dołu wpinaną (jak patrzę sie od góry na bezpieczniki) natomiast nie mam kabla FL5 :/Oryginalnie napisane przez pejoot
Bezpieczniki sprawdziłem natomiast kostki nie udało mi sie odłączyć... (zapiekła sie czy coś)
Nie miałem jak sprawdzić czy już jest OK (jak wyjechał z parkingu pod robotą to już by mi ktoś miejscówkę zabrał)
|
|
Ja tez nie mam, w tym miejscu zrobilem sobie bezpiecznik od wentylatorow bo sie grzal strasznie.
Bo FL5 to bezpiecznik świec żarowych ,czyli tylko TDI
No czujnik przyspieszenia to wlasnie tzw. przeciazeniowy, uszkodzony moze powodowac takie wlasnie dolegliwosci jak pisze wyder, dodatkowo oprocz samej kontrolki abs moze palic sie takze esp. Wiem, ze ten przeciazeniowy jest jeden, glowny, ale sa 2 pozostale, jakies pomocnicze, szczegolow nie znam, w tym samochodzie jest nadzbyt elektroniki...O o o, mozesz rozwinac?
Ja mam przypadlosc, ze w czasie butowania lapie mi abs+esp, glownie przy wciskaniu w fotelBylem na Vagu, z tego co pamietam zlapal 'czujnik przyspieszenia' (ten ogolny, bez wskazania na kolo), ale robilem cos innego niz ta kontrolke (ciezko ja zlapac regularnie;D)
--m.
S3 sprzedana!
Miro jeżeli tak dobrze się znasz i twierdzisz, że ABS się nie testuje przy każdym przekręceniu kluczyka, to bardzo bym prosił o pomoc, w wytłumaczeniu mojej przypadłości w autku (wiąże się również z ABS-m).
Sprawa ma się następująco, wyskakuje nie raz błąd systemu ABS-m. Nie raz po przejechaniu kilku metrów, nie raz można jeździć godzinę i nagle wyskoczy błąd i jest ciągły, aż do następnego rozruchu, a nie raz nawet trzeba czekać kilka dni (pomarańczowa lampka od ABS-u). Sprawdzałem gdy świeci się lampka ABS-u system nie działa (łapie poślizg).
Gdy pali się błąd, na Vag-u występuje błąd:
00283 – Czujnik koła Przedniego Lewego – G47
35-10 – Sygnał poza tolerancją – Intermittent
16-10 - --- Intermittent
Sprawdzany był również w stacji diagnostycznej (podpinany komputer serwisowy) i fachman stwierdził, że nie widać czujnika ABS-u tak jak by był wypięty.
Czujniki zostały wymienione na nowe oryginalne – Simensa i nic się nie zmieniło.
Przypuszczenia padły na kabel od ABS-u przy samym kole (może jest gdzieś lekko pęknięta obudowa i dostaje się wilgoć i jest spięcie).
A teraz wytłumacz mi bo twierdzisz, że system ABS się nie testuje to jak kasowany jest błąd (bez pomocy użytkownika samochodu) jeżeli zostanie zapisany w komputerze to powinien już zostać do czasu skasowania Vagiem. Tak jak dzieje się z Airbagiem.
Będę bardzo wdzięczny za fachową odpowiedź, oczywiście z góry bardzo koledze dziękuje.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
Tomasz_W-wa
Bledy, przynajmniej te ABSu kasuja sie same przy self-tescie na starcie. W historii ich raczej nie znajdziesz
No oki, to sie wszystko zgadza. A skad wiesz, ze 400 zl? Robiles juz ten czujnik? Robie rekonesans tego, nim wybiore sie do AudiAha, raczej nie ma opcji, zeby palil sie tylko ABS. ABS jest czescia ESP, i jego brak, powoduje wylaczenie ESP.
pozdroo
Tomasz_W-wa,
oto moja wypowiedz z 2 strony tego tematu :
"Mala dygresja, ABS sie testuje ale nie zawsze odrazu gasnie, np. po wymianie czujnika w ktoryms kole trzeba przejachac autem kawalek i dopiero zgasnie.
To samo jest z sytemem ESP w ktorego sklad wchodzi ABS a ktory zaswieca sie i nie gasnie po odpieciu akumulatora, trzeba przejechac kawalek i dopiero gasnie"
w ktorym miejscu napisalem ze ABS sie nie testuje ??? przy kazdym przekreceniu kluczyka?? (self-test)
napisalem tylko informacyjnie o przypadlosciach ze po zmianie np czujnika nie zgasnie tylko trzeba przejechac kawalek, hamulec i dopiero gasnie, wiem to z praktyki,spytaj kazdego dobrego mechanika, to samo powie. (2x czujnik w 8L mi padl i zawsze bylo tak samo) .
potem opisalem o przypadlosciach ESP, a jak wiadomo ABS jest jednym z jego elementow jesli jeden nie dziala to i drugi i odpieciu akumulatora, to nawet w instrukcji uzytkownika Audi pisze, baj de łej byl temat na forum o tym...
[ Dodano: Czw 03 Sty, 2008 18:31 ]
Co do zaswiecania ESP i czujnikow przechylow bocznyych, moze warto zrobic adaptacje calego systemu ESP, czujnikow kola skretu, przechylow bocznych wlasnie itd.
U mnie w 8P po podpieciu VAS-a mechanik z ASO uparcie twierdzil ze jest walniety czujnik przechylow bocznych , on w 8P i 8L pewnie tez jest gdzies w tunelu srodkowym.
Wystarczylo podpiac VAG, usterka/uszkodzenie czujnika to bodajze numer 003 a adaptacja wyskakuje numer 005.
Adaptacja calego ukladu i wszystko pogaslo, dziala idelanie.
Moze pomoc nie musi
to jest ten temat o ESP:
http://www.a3-club.net/forum/viewtop...esp+akumulator
http://wiki.ross-tech.com/index.php/...ial_Procedures tu sa procedury kodowania do 8P i golfa V itp.
ale mysle ze w 8L z ESP powinno byc cos podobnego? moze warto sprobowac ?!
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Miro przyznaje się coś źle przeczytałem. Spostrzeżenia mamy te same, a więc nie ma chyba co dalej drążyć tego tematu.
Jeszcze raz dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
Tomasz_W-wa
Tomasz_W-wa, nie ma problemu zadnego, przynajmniej jak podrazymy to moze kiedys inni skorzystaja
END OT
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Hehe przed spotkaniem z Markiem wziąłem młotek ilekko wbiłem bezpieczniki w obudowę (obudowa pękła :/ ) Ale już ABS sie nie pali
Diagnostyka kompem wykazała tylko nieszczelność w układzie centralnego zamka (ps. gdzie są łączenia??? )
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
