Strona 5 z 7 PierwszyPierwszy ... 34567 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 41 do 50 z 63

Temat: Diesle a male odleglosci

  1. #41
    Majkel's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sosnowiec/Wwa
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    nie wiem jak Wy koledzy, ale ja diesla nie chce bo jest zbyt ekonomiczny i od uzyskanych w ten sposob oszczednosci mozna popasc w alkoholizm
    parametry wyjściowe: 226KM; 347Nm; ET: 13,97sek na 1/4 mili Bemowo 2007
    parametry aktualne: 246KM; 346Nm
    parametry docelowe: ktos to wie?

  2. #42
    Jackq's Avatar
    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko-Biała
    Auto
    Audi A4 B9
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    hehehe

    a tak serio Bardock pytasz, które części droższe - z mechanicznych na sam rozrząd musisz wydać 100% więcej jak w benzynce. Mi akurat padł silnik w tdi i remont kosztował kupę kasy. Jak jeździłem po szrotach pytałem o części i ceny, silnik benzynowy można było kupić już za 700-800zl a tdi min 1500 i to paść. Dobrze że znam kilku właścicieli szrotów to sie dogadało Montowałem też klime i dobrze, ze udało mi sie dopasować trochę części z benzyniaka bo z diesla były sporo droższe.
    Wystarczy popatrzeć na allegro na taka sama część do benzyny i diesla i porównać ceny.
    Ogólnie utrzymanie tdi moim zdaniem wychodzi drożej niż benzyniaka oczywiście zagazowanego. I śmiem twierdzić ze jak jest dobra instalacja i dobrze założona (wyregulowana) to problemów nie będzie.
    Ja swoje zdanie wyraziłem, kupowałbym 1.8T i gazował je np u Sensa
    Pomogłem? to kliknij Pomógł, to nic nie kosztuje a zawsze miło być docenionym

    Życie jest zbyt krótkie by budzić się z żalem



  3. #43

    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    na śląsku
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    Ad gaz, nie odniosę się, bo nie zgłębiałem tematu.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez olejek
    Co do objechania - głównie dotyczy to mojej O2 (BKD, 140KM, seria) bo nią najwięcej jeżdżę. 1.8T - połykałem również z kreski.
    Może koledze chodzi o vw transportera po swapie... ?
    Jeździł kiedyś samochodem marki Rover, teraz z niego jest tylko Pozer...

  4. #44
    Bardock's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Grupa VAG!
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Ok przekonaliscie mnie jezeli nie znajde zadbanego TDI'ka lub jezeli nawinie sie jakis ladny 1.8T to kupie 1.8T zalezy co znajde oczywiscie jakbym kupowal to wolalbym benzynke jeszcze bez gazu bo to nigdy nie wiadomo jaka instalacje zalozyl poprzedni właściciel

  5. #45
    Sens's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Bardock, ile masz kasy do wydania? Ja na Twoim miejscu rozejrzałbym się za 1.8T . Na tak krótkich odcinkach jakie pokonujesz TDI nie zdąrzy się nawet nagrzać do 60st. A tak włożysz sobie przyzwoite LPG i będziesz jeździł nawet taniej jak na ropie.
    1.9 TDI tuned by COMPSPORT

  6. #46
    Bardock's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Grupa VAG!
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    25-26 tys zl nie za wiele ale powinienem cos przyzwoitego znalesc

  7. #47
    julo23's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zawiercie
    Auto
    Audi A4 B7 BRD, A3 8p BMN
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    22 razy

    Domyślny

    LPG też powinno się przełączać jak silnik osiągnie już jako taką ciepłotę silnika. W połowie drogi będzie przełaczał na gaz i będzie miał na głowie tankowanie do dwóch zbiorników.

    O oba te auta, czy to diesla czy benzyne z gazem trzeba dbać, tj. filtry, świece (gaz), rozrząd itp, wymieniać w odpowiednim czasie, bo są wrażliwe na te sprawy. Więc kupując czy to, czy to nie wiesz jak dbał o auto poprzedni właściciel i jest to na pewno pewne ryzyko. Myśle że benzynka bez gazu jest najbardziej odporna na te sprawy, dot. to osób co tylko leją i jeżdzą. Ale jeśli to będzie 1.8t to też trzeba zerknąc na turbine czy nie dojechana.

    Kolega wyzej mówił że objechał dieslem jakąś benzyne i wszyscy sie śmieją że pewnie tamten o tym nawet nie wiedział... Pewnie mu chodzi o to że popierniczał i poprostu wyprzedzał po koleji wszystkich, m.in. tego benzyniaka. Dieselek 110 Km to bardziej bedzie miał osiągi porównywalne do 1.6 benzyny, raczej moim skromnym zdaniem nie da rady 1.8T, jedynie można by spróbować z 1.8, którą jechałem i jakoś nie powalił mnie osiągami.

    Uwe
    Tu masz zdjęcie jak nie wierzysz
    ok 400km w miescie, 200km w trasie. Zbytnio go nie oszczędzałem szczególnie, poprostu normalna jazda, często chodził też na wolnych na postoju, coby to było w środku cieplej, więc pewnie jakby sie przyłożył to można by oszczędniej spokojnie
    Było: A3 8L 1.9 TDI 110KM,
    Było: A3 8P 2.0 TDI 140KM, BKD
    Było: A4 B6 Avant 1.9TDI 170KM i 380Nm AVF+
    jest: A3 8P 2.0 TDI 170KM BMN
    jest: A4 B7 2.0 TDI 170KM BRD

  8. #48
    Sens's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    LPG też powinno się przełączać jak silnik osiągnie już jako taką ciepłotę silnika. W połowie drogi będzie przełaczał na gaz i będzie miał na głowie tankowanie do dwóch zbiorników.
    Bez przesady. Sekwencja przełącza się sama, a czas przejazdu na benzynie jest bardzo krótki.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez julo23
    Kolega wyzej mówił że objechał dieslem jakąś benzyne i wszyscy sie śmieją że pewnie tamten o tym nawet nie wiedział... Pewnie mu chodzi o to że popierniczał i poprostu wyprzedzał po koleji wszystkich, m.in. tego benzyniaka.
    Co do objechania - głównie dotyczy to mojej O2 (BKD, 140KM, seria) bo nią najwięcej jeżdżę. 1.8T - połykałem również z kreski.
    no nie wydaje mi się zresztą jak Ty wyprzedzisz jadące 100km\h RS6 będziesz mówił, że je "połknąłeś"?
    1.9 TDI tuned by COMPSPORT

  9. #49
    julo23's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zawiercie
    Auto
    Audi A4 B7 BRD, A3 8p BMN
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    22 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sens
    no nie wydaje mi się zresztą jak Ty wyprzedzisz jadące 100km\h RS6 będziesz mówił, że je "połknąłeś"?
    Niektórzy tak myślą
    Było: A3 8L 1.9 TDI 110KM,
    Było: A3 8P 2.0 TDI 140KM, BKD
    Było: A4 B6 Avant 1.9TDI 170KM i 380Nm AVF+
    jest: A3 8P 2.0 TDI 170KM BMN
    jest: A4 B7 2.0 TDI 170KM BRD

  10. #50
    Bardock's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Grupa VAG!
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Tylko jeszcze jedna kwestia niby diesle sa duzo drozsze od benzynek a popatrzcie na ceny przykladowo 98-99r diesel kosztuje okolo 23-25 tys.....no i taka sama dokladnie cene ma 1.8T wiec jak to jest z tym duzo wiekszym kosztem przy zakupie

Strona 5 z 7 PierwszyPierwszy ... 34567 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •