Remont silnika 1.8T-zestawienie kosztów

[mlody3699]

Witam. Jako, ze to moj pierwszy post.

Niedawno stałem sie szczesliwym posiadaczem S3. Jednak.... wiem, ze silnik jest do remontu. - pierscien ulegl uszkodzeniu przez co 1 z 4 cylkindrow nie trzymal kompresji - cylinder od wewntatrz tez jest naruszony. wiec ogolnie czeka mnie generalny remont silnika. Ponizej przedstawie wam kosztorys sporzadzony przez jednego z mechanikow ktory ten silnik rozlozyl.

Robocizna:
Naprawa silnika + szlify - 4000
montaz i demontaz silnika - 700
planowanie glowicy - 100
wymiana uszczelniaczy zaworowych - 100
Czesci
uszczelki silnika - kpl. 1400
pasek rozrzadu z rolka + pompa - 770
panewki glowne + korbowodowe - 600
tloki z pierscienaimi (prawdopodobnie kute) 2880
swiece - 160
inne ok. 300


Wiem wiem.. przegiecie.. teraz pytanie czy znacie jakichs konkretnych mechanikow - tu pytanie szczegolnie do posiadaczy esek, ktorym oddac auto do remontu- jestem z opola aczkolwiek, jesli bedzie potrzeba pojade na gorny badz tez dolny slask
Rozwazam tez zakup nowego silnika+ regenracje turbo-najprawdopodobniej wyjdzie najtaniej,

[cosmo-pl]

No ja nie jestem specjalistą ale poleciał jeden cylinder, a ty chcesz wymieniać cały silnik praktycznie, po co? Szlif naprawczy, pasowanie pierścieni, dotarcie, uszczelniacze wraz z zaworami i gniazdami (jeżeli są zużyte), tłoki zakute tylko jakbym podnosił moc, uszczelka pod głowicę i jakieś pojedyncze - tyle - więcej bym nie robił. Po co rozrząd i pompa, panewki i inne rzeczy, zwłaszcza, że to stare APY jest? Cena za szlif też jakaś kosmiczna.

[kisiel]

Wow jakby u nas tyle szlify kosztowaly to zarabialbym X razy wiecej
kompletna regeneracja glowicy ( nowe zawory , prowadnice , uszczelniacze , przefrezowanie gniazd , planowanie itp. ) ok. 1000 zł.
Szlif cylindrów pod nadwymiarowe tłoki - 50 zł od cylindra ( tulejowanie cylindra ok 150 zł )
Szlif walu 200 zł , lecz tu moze sie obejsc bez szlifu , trzeba by bylo pomierzyc ...
Regeneracja otworu pod panewki w korbowodach 200 zł za 4 szt
Tak to mniej wiecej u nas wygląda , lecz moze jeszcze dojsc współosiowosc walu , tulejki gł. korbowodu , turbina itp ....

[mlody3699]

Dzieki. Wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo. Jesli chodzi o rozrzad to wymieniany byl przy 136 tys. (obecnie mam 195.000) wiec nie ma sensu go dotykac. Jesli o tloki to chce docelowo chce miec max 260-270KM (chip+uklad wydechowy). Ile wedlog ciebie powinien kosztowac remont z wymiana elementow o ktorych pisales??

[domel79]

zaczynamy temat prawie od zera i proszę bez spamu tylko zgodnie z tytułem tematu

[Sensej]

dobrze że usunięte bo nie mialem siły tego czytać..

ogólnie sprawa wygląda tak, nie wymienia się nigdy jednego tłoka chyba że specjalnie wyważa się cały układ korbowy (korby i tłoki zmienia sie kompletami bo tak są przygotowywane przez fabrykę)
piersccienie, panewki na korbach, panewki głowne trzeba zmienia zawsze po wyjęciu, niestety stare panewki to nie jest dobry pomysł.
rozrząd mozna wymienić ale nie trzeba, kwestia stanu obecnego, lepiej już wymienić i mieć spokój.
do nowych tłokow trzeba zrobić honowanie cylindrów (odrazu sprawdzić czy nie trzeba robić szlifu i nie zmieniac piercieni na inny wymiar)
cały układ wyważyć, założyć nowe uszczelniacze. ogolnie cały koszt może zmieniać się o dobrych kilka tysięcy zlotych zależnie od firmy części ktore zakaldamy
z głowicą już jest dużo taniej
szlifu gniazd zaworowych raczej nie trzeba robić chyba ze auto jeździło na jakichs kosmicznych temperaturach spalin (np na gazie), kątow gniazda też nie trzeba robi c bo to nie wolnossak.
zawory nie są drogiie jeśli chciałoby się je zmieniać co też nie jest konieczne.
zostają uszczelniacze zaworów + planowanie i zabielenie, mozna zmienić odrazu uszczelniacze walkow rozrządu.
calość pewnie 6-8 tys będzie kosztowało

[gregor10]

sprzeglo do tej mocy to seryjne.
jak wymieniasz dwumase to sprzeglo też , sprawdzone wielokrotnie , roboty jest tyle ze nie oplaca sie samej dwumasy. odrazu dwumas sprzeglo wysprzeglik.
ic to dlaczego mialy by nie podpasować z apy do bam ? seryjne wystarczaja do 260km, ale jest juz gorąco.
rozrząd jest ten sam, bo to te same silniki , jedynie pod pokrywa zaworow juz jest inaczej - napinacz elektryczny łancucha, pozatym bam nie ma sai, apy ma sai, sonda apy waskopasmowa , bam szerokopasmowa. ale jesli bedzie postawiony na tym samym osprzecie i ecu to nie ma problemu, oprocz sai oczywiscie, ale to jest do obejscia bez problemu.

[rapix]

Napiszę to co zostało skasowane nie pchaj się w remont kup po prostu drugi słupek i tyle wyjdzie stanowczo taniej, przełóż osprzęt ze swojego.

[Terrez]

Nigdy do końca z kolei nie wiadomo co kupisz. Jeżeli masz coś naprawdę pewnego do kupienia, to wymieniaj, jeśli nie to lepiej remontuj.

[mlody3699]

jesli chodzi o slupek to czy powinien byc tylko i wylacznie z s3 czy moze byc ze zwyklego 1.8T