Proszę o analize logów AKL

[nervous]

Witam
Dziś zrobiłem parę logów i proszę o ich analizę.

Statyczne:
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89135.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89134.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89133.html

Dynamiczne:
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89130.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89131.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89136.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89137.html

Proszę o wyrozumiałość gdyż są to moje pierwsze logi. W razie braku jakichś logów proszę o informację to zrobię.
pozdrawiam

[german8q]

zrób porzadne logi z bloku 1 4 .logi lobisz na PB na 3 biegu od 1500 do odciecia .

[nervous]

tylko tyle czy coś jeszcze ?

[german8q]

wystarcza te logi o których pisałem .masz jakies błedy?

[nervous]

logi wrzucę jutro, błędy wcześniej to 00522, 00537, 00533, 00557 jednak po podwójnym wykasowaniu został tylko błąd lamby górna granica.

[nervous]

Tak jak pisałeś, zrobiłem logi z wybranych bloków oto one:

http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89700.html
http://vaglog.rtnet.pl/wujowdz1_89701.html

Błędy jednak cały czas te same czyli :

00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-00 - Upper Limit
00533 - Idle Speed Regulation
19-10 - Lower Limit - Intermittent
00557 - Pressure Switch: Power Steering (F8
29-00 - Short to Ground

Co o tym sądzicie ?

[german8q]

w pierwszej kolejnosci zacznij od wymiany czyjnika g62 i umycia i adaptaci przepustnicy poniewarz te błedy moga generowac bład sondy .jak uporasz sie z tym powtoz logi.sprawdz jeszcze czujnk na przewodzie cisnieniowm wspomagani bo tez wali błeden ,jest on odpowiedzialny za podnoszenie obrotow w czasie krecenia kierownica .

[nervous]

okej dzięki za pomoc, a znasz jakiś sposób na diagnozę tego czujnika ciśnienia ?

[nervous]

Czujnik wymieniony jednak cały czas szarpie silnikiem na biegu jałowym. Mam jeszcze pytanie czy to normalne że napięcie sondy lambda w ostatnich logach od 3700 rpm jest stała tzn 0.9V do praktycznie samego odcięcia zapłonu tzn do 6300 rpm ?

[german8q]

po wymianie czujnika jakie błedy powracaja ? w czasie logowania po wccisnieciu gazu do oporu lamda powina wskazywac 0,8-0,9 V . ale póci co wstrymaj sie z wymiana poniewarz trzeba pozbyc sie wszystkich błedów które moga powodowac posrednio wywalania błedu sondy . a dopiero jesli bład bedzie wracał to mozna myslec o wymianie sondy bo ona nie kosztuje 5 złoty