[AudiA2]

Moja żona ma Audi A2 2004r 1.4 16V auto od nowości w rodzinie, odkupiłem od sostry dla żony z przebiegiem 110 tys km, serwisowany w ASO Audi Polska do końca, teraz robie przeglądy olejowe sam a inne w nieautoryzowanym serwisie VW, po wymianie oleju skasowałem serwis po wejsciu w zegary było 15000km, auto nie pali oleju, nawet na krótkich odcinkach nie ma mazi pod korkiem wlewu oleju, olej to Valvoline 5w50, na kompie 0 błędów. Olej zmieniony na początku lutego jak były duże mrozy do -25st, żona do pracy po 5km dziennie i czesto staje i go odpala najduższa trasa tylko na tym odcinku 2 raz 120km, reszta tylko miasto bardzo krótkie odcinki, auto szybko łapie temp. robocza 90st. po ok 2km. Zrobilismy ok 1600km po wymianie oleju, a z serwisu z 15000km zmalało na 9800km dlaczego w Golfie IV zawsze miałem tak samo odliczało po kolei, a tu skraca, z autem i olejem wszystko ok. Czy mam sie trzymać tego wskazania? wyjdzie że 3 miesiące będzie mi kazał wymienic olej mimo że na zegarach będzie z 4 tys km, czy może coś jest nie tak?

[cosmo-pl]

Tak, nie jest to nic dziwnego, że skraca interwały przy takiej miejskiej jeździe. W golfie miałeś inny soft w ECU, tu polecam się do tego stosować, jeżeli chcesz dbać o silnik. Te silniki mają swoje specyficzne wymagania. Polecam Ci olej 0W40 jednak, bo nie mam kompletnie pojęcia po co stosujesz 5W50 i to jeszcze nie spełniający norm. Przy takim użytkowaniu większość zużycia następuje podczas zimnego rozruchu, a olej typu 5W50 potrzebuje znacznie więcej energii aby się rozgrzać i pracować we właściwej temperaturze. Właściwie nadaje się on do aut, które albo są w sportowy sposób użytkowane albo zaczynają pobierać olej. W twoim wypadku kompletnie nietrafiony wybór, większe zużycie paliwa, większe zużycie silnika i gorsze właściwości podczas zimnego biegu. Olej potrzebuje około 20-25 km trasy aby złapać właściwą temperaturą.

[AudiA2]

Co dziwne przez okres gwarancji w ASO AUDI lany był 0w30 do 60 tys km potem Mobil 1 5w50, taki też leja w ASO Skody i Seata w tych silnikach BBY 1.4 16v

[cosmo-pl]

Zwolnij mnie od tłumaczenia głupoty niektórych mechaników. Na tym forum możesz przejrzeć niejedną moją dyskusję na ten temat. Bardzo często dobór oleju przez osoby "starej daty" dokonywany jest na podstawie SAE i wg nich najlepszy byłby olej 0W80, bo przecież "do tańca i do różańca", z tego powodu pewnie leją 5W50 oraz głupiego przekonania, że lepiej chroni silnik. Olej Mobila spełnia normy 501.01 / 505.00 wydaje mi się, że ty potrzebujesz przynajmniej 502.00 (nie znam dokładnie wymagań a2), Valvoline nie spełnia natomiast żadnej. Przy dużej liczbie zimnych rozruchów i spokojnej jeździe 0W30 jest bardzo dobrym rozwiązaniem ale biorąc pod uwagę przebieg i obecnie stosowany olej, ja bym po prostu zalał 0W40. Valvoline, ma bardzo dobry olej. Wcale też bym się nie zdziwił, gdyby się okazało, że ten silnik, ze względu na konstrukcję wymaga mniej lepkiego oleju, niż dopuszczenia 502.00, bo w wyszukiwarkach jako możliwe rozwiązanie wskazuje też użycie właśnie 0W30 z normą 503.00. Sprawdź proszę to dokładnie w instrukcji, bo ja nigdy nie miałem A2 i nie ma do niego za dużo danych, to rozwiejemy nasze wątpliwości. Z pewnością olej 5W50 nie jest odpowiedni.

[AudiA2]

potałem się te silniki maja luźno spasowane pieścienie i olej wg Audi i tych z Niemiec został po czasie zarekomendowany 5w40 lub 50 wczesniej 5w30 i to by sie zgadzał, na 5w30 normalnie siostra co 2 tys km od nowosci dolewała 0,5l a na tym nic i mówili, ze na 5w30 od nowosci podana norma nawet 0,5l na 1000km i ten typ tak ma i na innych forach to potwierdzają.

[cosmo-pl]

Głupoty ktoś gada, na pewno nie zarekomendowali oleju, ze względu na SAE. No nic rób jak uważasz ale ja bym nie lał oleju nie spełniającego norm na pewno.

[AudiA2]

Ten sam silnik w Skodzie z tym samym kodem BBy ma napisane





Silnik (P)

Zalecany

EDGE SPORT 0W-40

3.2



Dobry

MAGNATEC 5W-40



Dopuszczalny

MAGNATEC 10W-40



Przekładnia ręczna

Zalecany

Syntrans Transaxle 75W-90

2.0



Dobry

Syntrans Transaxle 75W-90



Przekładnia automatyczna







Mechanizm różnicowy

Ze skrzyni biegów





Płyn chłodniczy

Radicool SF

6.0 / 6.5



Płyn hamulcowy

Zalecany

React Performance DOT 4





Dobry

React SRF Racing



Punkty smarowania

LMX Grease





Kierowanie (układ kierowniczy) ze wspomaganiem

CHF





Zębatka przekładni kierowniczej

Zalecany

Axle EPX 90





Dobry

Axle EPX 80W-90



Dopuszczalny

Syntrax Universal 80W-90
W Seacie





Silnik (P)

Zalecany

5W-50

3.2



Dobry

MAGNATEC 10W-40



Dopuszczalny

Magnatec 15W-40



Przekładnia ręczna (FFH)

Produkt specjalny (a)

2.8



Przekładnia automatyczna







Mechanizm różnicowy

Ze skrzyni biegów





Płyn chłodniczy

Radicool SF

5.6



Płyn hamulcowy

Zalecany

React Performance DOT 4





Dobry

React SRF Racing



Kierowanie (układ kierowniczy) ze wspomaganiem

CHF
a w Audi A2


Silnik (P)

Zalecany

EDGE 5W-30

3.2



Dobry

EDGE Turbo Diesel 5W-40



Przekładnia ręczna

Zalecany

VW Group Gear Oil G51. Part No. G005100

1.9



Dobry

Syntrans Transaxle 75W-90



Przekładnia automatyczna







Mechanizm różnicowy

Ze skrzyni biegów





Płyn chłodniczy

Radicool SF

6.0 / 6.5



Płyn hamulcowy

Zalecany

React Performance DOT 4





Dobry

React SRF Racing



Układ hydrauliczny równoległej zmiany biegów (direct shift)

CHF





łożyska kół

LMX Grease

Te same silniki a rozbiżnośc duza, wziełem 5w50 Mobila 1 spełnia normy wg zalecen ASO do tego silnika