[8L] Silnik się nie grzeje/nagrzewanie silnika TDI

[Rick]

Zrobiłem zacisk na wąż do chłodnicy - będę testował na dniach czy się nagrzeje.
Ostatnio raz jeszcze montowałem termostat tylko tym razem 3 razy go gotowałem aby parafina się dobrze wymieszała.
Po wycieczce tj. 50km temperatura oscylowała w granicy 78*C a na dworze 0,5*C..
Zobaczymy..

Jeżeli po zacisku okaże się że silnik się nagrzewa chyba będę musiał użyć silikonu na obudowie i uszczelce termostatu.

[rob79]

W mojej A3 (asz) podobny problem z niedogrzewaniem, tzn po 30 - 40 km wskazówka dopiero się podnosi. To chyba nie jest problem "oszczędnego" silnika bo mój Seat 1,9 SDi, który spala 5,5 l ma 90 st po 4 km. Zastanawiam się gdzie to ciepło ucieka.

[monlag1]

Mi dzisiaj rano przy -20 po 22km jadac do pracy temp doszla do 70 stopni(sprawdzone vagiem z samej ciekawosci). Oczywiscie auta nie pilowalem caly czas ok 2 tys obrotow,wiec to normalne, ze sie nie zagrzal,bo jak? Ogrzewanie wlaczone na min czyli 18 stopni, 2 bieg wentylatora.Latem po 5 km mam 90 stopni przy takiej samej jezdzie ,temp. low na klimatroniku. Oczywiscie moglbym go zagrzac do 90 stopni ,ale musialbym go pilowac na wysokich obrotach ,ale byloby to szkodliwe dla silnika,turbiny itd. W tdi mowia nam i slusznie ,zeby auta zimnego nie "gonic" - mozna jedynie po osiagnieciu temp.roboczej,wiec jak to zrobic zimą kiedy silnik zimny i nie mozemy nacisnac mocniej na gaz? Nie zagrzejesz go i tyle,mozesz mu jedynie pomoc w szybszym osiagnieciu temp.roboczej,wylaczajac np. calkowice ogrzewanie ,ale jak tu jechac przy -20 bez ogrzewania? To takie moje skromne zdanie w tym temacie.Trzymajcie sie "cieplo" w te mrozne dni i noce TDI-ki.

[Rick]

Wykonałem test przy temperaturze -8*C..
Najpierw dojechałem do miejsca docelowego około 15km ale bez zaciśniętej rury..
Temperatura 50*C.. Samochód stał około półtorej godziny po czym przystąpiłem do montażu zacisku.

Po przejechaniu 13km temperatura wynosiła 54*C i dalej nie rosła.
Zweryfikowałem co dzieje się pod maską - szczelnie oraz brak objawów przegrzania.
Wąż od termostatu zimny - nic nie puszcza.

[rob79]

Ja tez zrobiłem ten test. Tzn założyłem zacisk na górny wąż chłodnicy i na górny wąż od filtra oleju. Po przejechaniu ok 12 km silnik miał ok 80 stopni. Jechałem utrzymując 2500 obr. Klima na auto 19 stopni na zewnątrz minus jeden.
Moje przemyślenia są takie, że duży wpływ na ogólną temp. silnika ma układ chłodzenia oleju (płynem i powietrzem) i miski olejowej powietrzem, oraz długie przewody do zbiornika wyrównawczego (częściowo metalowe) przez które chłodzenie przepływa w krótkim obiegu. To wszystko wydłuża dojście silnika do normalnej temperatury pracy.
Dodatkowo producent podaje, że z żeliwnych bloków silnika od chłodzenia dostają się kawałki rdzy ( rdzawe zabarwienie płynu) i one mogą powodować nieszczelność termostatu.
To wszystko razem plus minimalne otwarcie termostatu powoduje nasz problem.

- - - Aktualizacja postu - - -

to są dane z autodaty

[Rick]

Cenna uwaga rob79..
Tylko u mnie płukanie układu chyba nie wchodzi w grę zważywszy na to że silnik nie chce złapać roboczej i ten syf potem się dobrze nie wypłucze..

[Daria]

Ja mam prawdopodobnie odwrotną sytuację ;/ Dziś siadła mi pompa - tak mi się wydaje, gdyż w kabinie mimo kilkudziesieciu przejechanych km zimne powietrze, natomiast wskazówka temperatury poza 90 - ok 110 kiedy zatrzymałam ostatecznie auto. Od jakiegoś czasu uciekał mi tez zbytnio płyn chłodniczy. Pytanie zasadnicze brzmi - czy musze wymienić pompę i cały rozrząd?

[Rick]

Odświeżając sprawę..

Silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej po przejechaniu 25km dosyć dynamicznie w chłodne dni.. Max to 55*C lub w porywach 76*C. Generalnie.. w ogóle się nie nagrzewa - w lecie też miał problem.. Zawsze 87*C - 88*C bo 90*C to nie widziałem na czujnikach...
- Wymieniłem trzy termostaty, Wahler i 2x ASO gdzie wszystkie są sprawne
- Zamontowane poprawnie zgodnie z wytycznymi tj. uszczelka i montaż w kroćcu
- Grodź w którą wchodzi termostat w bardzo dobrym stanie dodatkowo oczyszczona z rdzawego nalotu
- Wymieniłem płyn chłodniczy dedykowany
- Wymieniłem czujnik temperatury ASO
- Wymieniłem krociec termostatu ASO
- Zegary sprawne/niedawno był wymieniany procesor
- Czujniki pokrywają się z temperaturą w zbiorniczku/mierzone termometrem
- Brak wycieków
- Brak objawów uszczelki pod głowicą
- Samochód nie dymi
- Moduł dogrzewania płynu chłodniczego jest sprawny
- W środku szybko robi się ciepło
- Temperatury roboczej nie łapie nawet na wyłączonym klimatroniku
- Układ jest odpowietrzony weszło coś 5l
- Nie jeżdżę jak dziadek w kapeluszu
- Wąż od termostatu cały czas zimny
- Chłodnica zimna
- EGR nie jest zaślepiony
- Pompa wody sprawna

Zrobiłem zacisk na wąż do chłodnicy. w zał.
Ostatnio raz jeszcze montowałem termostat tylko tym razem 3 razy go gotowałem aby parafina się dobrze wymieszała.
Po wycieczce tj. 50km temperatura oscylowała w granicy 78*C a na dworze 0,5*C..

Wykonałem test przy temperaturze -8*C..
Najpierw dojechałem do miejsca docelowego około 15km ale bez zaciśniętej rury..
Temperatura 50*C.. Samochód stał około półtorej godziny po czym przystąpiłem do montażu zacisku.

Po przejechaniu 13km temperatura wynosiła 54*C i dalej nie rosła.
Zweryfikowałem co dzieje się pod maską - szczelnie oraz brak objawów przegrzania.
Wąż od termostatu zimny - nic nie puszcza.

Teraz na dworze zrobiło się cieplej - niestety - brak zmian - nadal się nie dogrzewa. Sprawdziłem temperaturę górnej i dolnej części silnika - pokrywają się. Więc silnik się nie przegrzewa.

Jedynie przychodzi mi do głowy że w silniku była rzeźba i poszerzano kanały chłodzące ale to już czyste science fiction..

A jest możliwe żeby układ się dobrze nie odpowietrzył?
Chociaż wtedy pewnie by się przegrzewał..

[renegat207]

Podmień zegary na inne niż Jaeger czyli VDO i wtedy sprawdź czy jest różnica we wskazaniach.
A katalizator masz?
Czy od nowości była robiona uszczelka pod głowicą?
Czy robiony był test na zawartość dwutlenku węgla w płynie chłodniczym?
Logi dynamiczne robiłeś?
Ciśnienie sprężania mierzone?
Jaka temp. oleju w kanale 50 w liczniku przy nagrzanym silniku?
Czy była zmieniana mapa w ECU ?

[monlag1]

moze czujnik temp.plynu chlodniczego swiruje?