silnik TDI ATD ciepły nie zapala

[kuton1]

u mnie (1.8 AGN) po wymianie czujnika problemu już nie ma a odpalenie na ciepłym graniczyło z cudem. W ubiegłym tygodniu szwagier w golfie IV TDI (115 KM) też wymienił i pali na dotyk także warto spróbować bo koszt nie jest wielki.

[MiG25]

kuton1, a jak sprawdziłeś ten czujnik Tzn. co wskazywało ,że trzeba go wymienić
Wiem ,że w VAGu jeśli wskazania G62 pokrywają się z G2, i na zimnym pokazują mniej więcej temp. otoczenia a na rozgrzanym ok.90st to raczej nie jest wina tego czujnika...

[julio4350]

julo23 czujnik jest z tyłu silnika.Patrz na rysunek, który wstawił MIG 25 i to jest mniej więcej tam gdzie pokazuje pomarańczowa strzałka, tylko bardziej do tyłu i w lewo.Po prostu czujnik jest na głowicy, napewno znajdziesz bo do czujnika jest podpięta kostka.
Powiem tak nie będę się od razu porywał na pompę tak jak piszą inni, trzeba zacząć od błahych rzeczy bo koszt ich jest niewielki.
Wymienię czujnik temp wody i jak to nie będzie to to pożyczę przekaźnik 109(świece żarowe) od kolegi i sprawdzę czy warto kupić przekaźnik.

[Miro]

Wymienię czujnik temp wody i jak to nie będzie to to pożyczę przekaźnik 109(świece żarowe) od kolegi i sprawdzę czy warto kupić przekaźnik.

pomijajac fakt ze 109 to nie swiece zarowe a -

109 Przekaznik sterowania pompy paliwa

i jego koszt to 20-30zl to czy warto bawic sie w pozyczanie ?? oczywiscie nie w ASO !
ale o tym tez bylo na forum tysiac razy, taki przekaznik kupicie w kazdym lepszym sklepie motoryzacyjnym
przekladka to 15-20min i po sprawie , chyba warto sprobowac ??
i to tez bylo opisane tysiac razy

[julo23]

No właśnie... z tymi świecami żarowymi to mi coś nie pasowało...
Przecież na chłopski rozum to co mają świece do ciepłego silnika, przecież żarowe praktycznie nie grzeją jak jest ciepły.

Jeszcze może być też kwestia rozrusznika, jeśli będzie miał słabsze obroty to na ciepłym może gorzej palić, bo na zimnym to żarowe mocniej przygrzeją i pali.

Także panowie próbujemy
czujnik temp wody i/lub przekaźnik 109 sterowania pompy paliwa.

[nevton]

podepne się pod temat jeśli można.

Byłem u mechanika bo mam podobny problem i powiedział mi
po sprawdzeniu samochodu ze pompa wtryskowa do wymiany.

Nie mogłem w to uwierzyć bo czytałem tu wszystkie tematy na
ten temat i pompa nadaje sie do wymiany jak samochod slabnie
sam gasnie lub dzieja sie podobne cuda - a u mnie samochod
jedynie przy odpalaniu ma problemy a tak to chodzi normlanie.

Wczoraj wymienił mi czujnik temperatury no ale dalej tosamo.

Jakie wasze zdanie? Czy mam sie przygotować gotowke na tą pompe?

Jeszcze dopisze ze regulował mi zapłon ale wtedy juz było fatalnie z jazda..

[MiG25]

nevton, prędzej na korektę programu..

[nevton]

sorka MiG25 zapomniałem wspomnieć o tym w posie wlasnie dopisałem
- bawił sie laptopem wyregulował ze samochod dobrze palil ale
slabo jezdzil i wtedy zwalil wine na pompe wtryskową

[sparky]

Pewnie tak przestawil pompe wtryskowa ze nie wyrabiala z regulacja kata pod obciazeniem.
Skoro juz tak szukacie to choc nie wymieniajcie niepotrzebnych rzeczy po kolei sprawdzic czujnik temperatury najlepiej na vagu jak rosnie temperatura i ile wskazuje na cieplym. Do posiadaczy tdi z pompa sprawdzic poczatek wtrysku na rozgrzanym silniku blok 0 wchodzimy w ustawienia podstawowe (basic settings) wartosc na drugim polu ma byc ok 52 lub jak ktos ma nowszego vaga to ma ladny wykresik.

Jak wszystko jest ok i dalej pali dobrze na zimno zawsze i zawsze gorzej na cieplo to raczej jestescie ofiarami pewnego zamyslu vw ktore mialo na celu ochrone kola dwumasowego stad ta mapa i potrzebna jej korekta.

Jak sie zdarza sie to sporadycznie to faktycznie moze byc jeszcze przekaznik 109 (J317 takie ma oznaczenie na schematach elektr.) lub jakies uszkodzenie w kompie

[kuton1]

MiG25, nie sprawdzałem w żaden sposób zawsze kiedy był ciepły to nie mogłem odpalić kupiłem czujnik i woziłem go ze sobą aż do dnia kiedy właśnie nie mogłem odpalić- wyjąłem stary czujnik włożyłem nowy i odpalił na dotyk od tamtej pory pali na ciepłym za każdym razem. Ja miałem uproszczone zadanie bo w benzynie ten czujnik znajduje sie na wężu u góry wiec nic sie nie wylewa i jest to łatwe - w TDI już jest trudnirj bo jest z tyłu i jest zamontowany poziomo a nie pionowo jak w moim samochodzie.

musisz zobaczyć czy masz czujnik z wtyczką okrągłą (4 piny kolor niebieski)
- czy kwadratową (na 4 piny kolor zielony)

koszt w zależności od firmy:

100 zł Hella
40 - 60 zł Hans Pries
60 zł Facet