Brak mocy 1.8T

[Hellboy]

Otóż nieszczelności żadnej nie udało mi się znaleźć, rury na swoim miejscu wszystkie, opaski też... a te cięgno od turbo jak powinno chodzić? Ogólnie żadnych luzów nie wyczuwam, ale bez problemu moge je pociągnąć i się odchyla, z delikatnym oporem.
U kumpla w nissanie 200sx za cholere gołą ręką cięgna nie da się pociągnąć...

I proszę jeszcze o odpowiedź czy przez uszkodzony N75 doładowanie może być za małe? (do tej pory myslałem ze on tylko ma dwa stany dla turbo: ładuje - nie ładuje)

[gelus]

ciegno od westgate raczej reka sie odciagnie, ale zeby sprawdzic czy chodzi to chyba musialbys odkrecic wydech DP z 4 srub od turbo od dolu... i sprawdzic czy klapka jest na swoim miejscu czy nie odpadla (slyszalem o takim przypadku) i ew czy sie domyka... a jesli chodzi o n75 to u mnie na odpietym n75 doladowanie ok 0.5-0.6 bara z podpietym i sprawnym do 1.2

[coach]

a jakie powinno byc ciśnienie doladowania w seri tzn AGU 150 koni? bo wedlug kompa od gazu u mnie dochodzi do 1.7.

[gelus]

w seri agu bodajrze 0.5-0.6 bara , w agu kolego nie sprawdzisz doladowania ani vagiem ani innymi czarami, nie ma czujnika, musisz zakupic wskaznik

[Hellboy]

ciegno od westgate raczej reka sie odciagnie, ale zeby sprawdzic czy chodzi to chyba musialbys odkrecic wydech DP z 4 srub od turbo od dolu... i sprawdzic czy klapka jest na swoim miejscu czy nie odpadla (slyszalem o takim przypadku) i ew czy sie domyka... a jesli chodzi o n75 to u mnie na odpietym n75 doladowanie ok 0.5-0.6 bara z podpietym i sprawnym do 1.2

Ale to chyba masz program zrobiony?
Będe chyba musiał podjechac do jakiegoś warsztatu bo sam się z tym nie uporam... Jedynie co, to dla pewności chcałbym podmienić na N75 na inny,100% sprawny..

Nie poratowałby mnie ktoś z Wielkopolan podmianką N75 na parę chwil?

[gelus]

tak po programie i na innej turbinie takie doladowanie...
jak cos n75 jezdzi ze mna w bagazniku, jestem z kalisza...

[Hellboy]

Widzę że chyba tylko Tobie tu zależy żeby mi pomóc.. Bardzo dziękuję więc za pomoc.. Szkoda że nie mieszkam bliżej Kalisza bo na pewno bym skorzystał z N75 A 300km (łącznie) szkoda robic tylko dla testu:/ Dzisiaj zdjąłem N75 i siknąłem w niego preparatem do czyszczenia przepływek. Po tym zabiegu jakby odzyskał ducha na chwile, wiec moze faktycznie w tym lezy problem...

[Grabek]

ja mam n75 od swojej a3, wymieniałem, ale chyba nawet nie musiałem, leży niepotrzebny.
Jak chcesz to podaj mi adres na PW to Ci go wyślę w sobotę, bo dopiero wtedy wracam.
Jak był u mnie dobry to wróci Ci moc , a jak nie to go wyrzucisz .

Aha gdzieś miałem widziałem kiedyś fotę jak sprawdzić zawór n75. Jak zaraz znajde to Ci tu wstawie
Dodano:
proszę bardzo

zapożyczone ze streetracing.pl

http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...6b81f769a9ad4e


a tu opis do tego też zapożyczony

"Z 1 do 2 powinno być całkowite przejście kiedy zawór jest w stanie spoczynku, ale nie powinno być wogóle przejścia z 1do 3 lub z 2 do 3. Kiedy podasz napięcie na N75 zawór powinien puszczać w każdą możliwą stronę. Ważne jest aby kiedy zawór jest w stanie spoczynku nie puszczał do tego 3 nic. Zdarza się, że N75 jest elektrycznie sprawny i cyka sobie, ale jest nieszczelny i w stanie spoczynku popuszcza do 3 (czyli z powrotem w dolot). Wtedy dzieją się anomalia z doładowaniem."

[gelus]

no 300km troszke dla testow kiepsko robic, a jeslic hodzi o n75 to pogloski chodza ze lepiej dolozyc troche i kupic nowy skoro masz juz pewnosc ze to n75 ew kable do n75 (mi sie np urwaly) mozliwe ze sama kostka nei laczy, sprawdz bledy...
powodzenia

[Hellboy]

Aha gdzieś miałem widziałem kiedyś fotę jak sprawdzić zawór n75. Jak zaraz znajde to Ci tu wstawie
Dodano:
proszę bardzo

zapożyczone ze streetracing.pl

http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...6b81f769a9ad4e


a tu opis do tego też zapożyczony

"Z 1 do 2 powinno być całkowite przejście kiedy zawór jest w stanie spoczynku, ale nie powinno być w ogóle przejścia z 1do 3 lub z 2 do 3. Kiedy podasz napięcie na N75 zawór powinien puszczać w każdą możliwą stronę. Ważne jest aby kiedy zawór jest w stanie spoczynku nie puszczał do tego 3 nic. Zdarza się, że N75 jest elektrycznie sprawny i cyka sobie, ale jest nieszczelny i w stanie spoczynku popuszcza do 3 (czyli z powrotem w dolot). Wtedy dzieją się anomalia z doładowaniem."

w spoczynku jest zgodnie z opisem. Żeby było napięcie wystarczy sprawdzić na odpalonym silniku? Czy napięcie idzie dopiero od jakichś obrotów (czy może od czego innego zależy jeszcze)?

no 300km troszke dla testow kiepsko robic, a jeslic hodzi o n75 to pogloski chodza ze lepiej dolozyc troche i kupic nowy skoro masz juz pewnosc ze to n75 ew kable do n75 (mi sie np urwaly) mozliwe ze sama kostka nei laczy, sprawdz bledy...
powodzenia

Pewności nie mam dlatego chciałem go podmienić na w 100% sprawny, wtedy będę miał pewność kabelków nie sprawdzałem, myślę ze są ok, ale sprawdzić nie zaszkodzi. Błędów brak (tzn jeden jest, związany z radiem)