MARC, nie trzeba aczkolwiek zalecaja. Jak sie pogimnastykujesz to wyciagnieszbez sciagania. Poszukaj na forum, bo gdzies wstawialem opis z ELSY jak to zrobic.
[ Dodano: Czw 18 Paź, 2007 15:09 ]
http://a3-club.net/forum/-164-jak-wy...18-vt2800.html
http://a3-club.net/forum/viewtopic.php?t=5289 - tu jest opis z ELSY!
|
|
ZILLION, to tu na tych rysunkach wychodzi na to że alternator trzymają tylko 2 śruby a ja je odkręciłem i alternator ani się ruszy co jeszcze może go trzymać ??
A3-ka Jest Bogiem Prędkość Nałogiem Turbo Podstawą a Jazda Zabawą
marc wyjście z termostatu jest jednocześnie wejściem na chłodnice, znajdź przewód idący na chłodnicę ( będzie miał największą średnicę ) i idź nim w kierunku powrotnym na blok silnika a tam jest termostat, druga sprawa zanim zabierzesz sie za alternator odkręć napinacz paska wieloklinowego, najpierw za pomocą rurki o średnicy 1,5 cala luzujesz na zasadzie dźwigni napinacz ściągasz pasek klinowy, odkręcasz napinacz ( 3śruby ) a potem alternator, termostat powinien byś dokręcony przez 2 śruby, szczerze to roboty na 30 minut, u mnie było troszkę bardziej skomplikowane i czasochłonne
witam! odświeżam temat ponieważ mam problem ze swoją a3. Mogę przejechac 50km. a temp. na silniku nie przekroczy 70! na postoju jest ok! po 15 min. przekracza 90 i załącza chłodnicę. Wymienilem czujnik i bez zmian. Co może by przyczyną?
termostatOryginalnie napisane przez MOZUDAMO
MOZUDAMO (13-04-09)
There are currently 5 users browsing this thread. (0 members and 5 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem