[Tomas77]

Kodowanie – uruchomienie TPMS

Porada dotyczy uruchomienia TPMS – układ kontroli ciśnienia w oponach

Pomiar odbywa się na podstawie impulsów otrzymanych od ESP i ABS. W tym systemie mierzy się obroty kół.
Koło z mniejszym ciśnieniem powietrza w oponie ma mniejszy promień i kręci się szybciej co jest wykrywane dzięki czujnikom mierzącym obroty kół z systemu ABS.
Dzięki temu można łatwo rozpoznać koła o zmniejszonym ciśnieniu i zgłosić to kierowcy. System ten wymaga jedynie dodatkowego oprogramowania wykorzystującego dane z układu ABS.
Jest tani i efektywny ale nie podaje dokładnego ciśnienia w oponie.

Jeśli masz DIS (Driver Information System), nie potrzebujesz przycisku do resetowania TPMS
Jeśli nie masz DIS, potrzebujesz przycisku, aby zresetować TPMS

Musisz sprawdzić, czy kontroler ABS jest zgodny z tym modułem
Wersje zgłoszone do działania:
1K0 907 379 BH
1K0 907 379 AC
1K0 907 379 AM
1K0 907 379 BE
1K0 907 379 K
1K0 907 379 Q
1K0 614 517 R

W moim przypadku dotycz Audi A3 8P sportback z 2011r.

Dane Modułu 03 - ABS
Numer części VW/Audi: 1K0907379BE
Wersja oprogramowania: 0108
Części sprzętu: 1K0907379BE
Wersja sprzętu: H31
Wersja sprzętu: 6314
Opis systemu: ESP MK60EC

Dane Modułu 17 – licznik DIS (Driver Information System)
Informacje o module sterowania: 8P0920932G
Numer części: KOMBIINSTR
Numer importera: 222
Dodatkowe urządzenia: 69422

Uwaga: Zdjęcia użyte w poradzie są ściągnięte z internetu dla celów poglądowych, istotne zmiany są zaznaczone i napisane kolorem czerwonym.
WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.

Kodujemy i sprawdzamy czy nam sterownik przyjmuje kodowanie !!!

1. Wchodzimy w 17 licznik
2. Dostęp bezpieczeństwa - 16
3. Hasło: 13861
4. Zrób to!


5. Wchodzimy w 17 licznik
6. Kodowanie - 07
7. Dodaj +16 do pierwszych 4 liczb ( w moim przypadku 0388028 + 16 = 0404028)
8. Zrób to!


9. Dostosowanie - 10
10. Wybierz kanał 37 (Funkcje specjalne II)
11. Zmień drugą liczbę od lewej z 0 na 1
12. Testuj, zapisz i gotowe


13. Wchodzimy w Hamulce 03-ABS
14. Kodowanie - 07
15. Pomocnik długiego kodowania
16. bajt 16
17. Włącz bit 1 (zamień 0 na 1)
18. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) installed


19. bajt 17
20. Włącz bit 2 (zamień 0 na 1) lub wybieramy Tire Pressure Monitoring (TPMS/PR-7K6) via instrument Cluster (MY 2011+)
21. Wyjdź
22. Zrób to!


23. Wchodzimy w Brama 19-CAN
24. Lista instalacji
25. 4C - Aktywacja ciśnienia w oponach II
26. Zapisz kodowanie


Pozostaje tylko zapisać ciśnienie w oponach w menu DIS (dawniej FIS)
Uwaga: ta sama procedura obowiązuje przy resetowaniu ciśnienia w kołach np. po zmianie kół letnich na zimowe

1. Wchodzimy w menu wybieramy – Set (Ustawienia)



2. Wybieramy – Tyre pressure (Ciśnienie w oponach)



3. Wybieramy – Store now (Zapisz teraz)



4. Wybieramy – Confirm (Potwierdzić)



Po potwierdzeni powinien wyskoczyć następujący komunikat:
The current tyre pressures have been stored.
(Obecne ciśnienie w oponach zostało zachowane.)



WAŻNE: Zmiany robisz na własne ryzyko. Nie odpowiadam za niepowodzenia oraz uszkodzenia powstałe podczas próby kodowania.









zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=45529...c7c3def992a10f