[Rooz]

po dluzszej jezdzie zwlasza w korku i wysokiej temperaturze, temperatura rosnie mi ponad 90 stopni, ubywa rowniez troszke plynu , czy to moze oznaczac, ze peknieta jest glowica, lub cos z uszczelka ?

[Sztomel]

na podstawie tego co opisujesz nie można jednoznacznie stwierdzić co jest tego przyczyną, problem trzeba opisać szerzej a mianowicie jak stwierdziłeś, że płynu ubywa, skąd są jego wycieki, czy wentylator pracuje jak wzrasta temp. itp. nie widząc objawów na żywo skąd mamy wiedzieć co się dzieje, większość będzie pisała czy pojawiły się plamy oleju w zbiorniczku wyrównawczym ale z góry piszę, że przy walniętej uszczelce pod głowicą zaledwie w 40 % płyn chłodzący dostaje się do oleju i odwrotnie, trzeba posprawdzać wąż dolny wychodzący z chłodnicy aby wykluczyć zacięty termostat ew. pompę wody, zobaczyć czy wentylator chłodnicy reaguje na nadmierny wzrost temperatury, sprawdzić działanie czujnika G2, wykluczyć lub potwierdzić bąblowanie płynu przed osiągnięciem 90*C itp.

[Rooz]

rozrzad byl robiony, w zbiorniczku nie widze plam, poziom plynu ubywa w ten sposob, ze az mi sygnaizuje to czujka, czyli co jakis czas spada ponizej minimum, jednak generalnie tylko wtedy, gdy mam ten problem z temp., wentylator wlacza sie zawsze po wylaczeniu auta, oczywiscie jesli odpowiednio auto sie nagrzeje, ale przy takiej pogodzie praktycznie zawsze

udalo mi sie zlokalizowac problem, po lewej stronie silnika dochodzi do niego waz z plynem chlodniczym i tam mam wyciek, byc moze uszkodzil sie zacisk ? nie wiem, ale to na szczescie tylko kwestia przewodu ...

[yiabol]

Robiłeś rozrząd...a czy wymieniłeś również pompę wody?
Jeśli nie to masz przyczynę.

[Rooz]

robilem i pompa byla wymieniana, przyczyna jest uszkodzony krociec , tylko nie jestem pewien, czy przez to moge miec problem z temp., moze byc tak, ze i krociec jest do wymiany i termostat ...