Zawór N75

[Marcinn87]

na zaworku masz numer musisz kupić zawór z takim samym numerem jak pomogłem daj na pomogł

[respect2]

Witam. Dlaczego po zmianie starego N75 ( końcówka C) na nowy z ASO ( E) doładowanie dobija do 0.9-1.0 bara zamiast 1.2. Czy coś jest nie tak czy może się tak dziać. Na starym doładowuje tak jak trzeba a wymieniłem go poniważ się przycinał i przeładowywało.

[Sensej]

nowy elektrozawor moze miec inna charakterystyke pracy i przy takim samym impulsie moze sie mniej otwierac. Jednak upewnilbym sie czy wszystkie krocce sa drozne, tak samo rurki

[Mikaeru]

Cześć,

Od jakiegoś czasu turbina mi nie ładuje powietrza. Podpiąłem kabel, zadałem mu blok 118, w którym mamy % wydajności/otwarcia N75. Przy maksymalnym obciążeniu pokazuje mi wartość 5,1%. Czy mógłby mi ktoś mi sprawdzić jak jest u was? Albo chociaż ktoś wie jakie wartości powinny się tam wyświetlać. Mam S3 z 1.8T BAM, która na dzień dzisiejszy chodzi jak 1.8 wolnossący. A mało rzeczy tak denerwuje jak niewykorzystany potencjał auta

[hardy]

Po przeczyszczeniu zaworu n75 pedał hamulca zrobił sie twardy. Czy to może być związane z serwo?

[nickT]

Po przeczyszczeniu zaworu n75 pedał hamulca zrobił sie twardy. Czy to może być związane z serwo?

cos popsules, zle podlaczyles albo cos ci peklo. chodzi oczywiscie o przewody podcisnienia

[hardy]

okazało się że ten zawór to nie był N75 a N18. A hamulce nie działały, dopóki chwilę się nie przejechałem i nie pohamowałem. Potem zaczęły normanie funkcjonować. Tak jakby ciśnienia się tam jakoś dobrze poukładały i zaczęły hamować.
Jadnak po przeczyszczeniu N75 i N18 samochód dalej nie ma mocy.

[Pavlos2]

Witam !Koledzy ja mam pytanie od czasu do czasu w silniku 1.9 tdi AGR słychać takie chwilowe cykanie z zaworu N75 ...dlatego chce sie dowiedzieć czy jeśli cyka to oznacza ,zę zawór kończy swój żywot czy po prostu tak ma być i jest to normalny objaw ?

[Hellboy]

Czy ktoś wie czym różnią się zaworki o numerach:
- 058 906 283 F
- 06a 906 283 E

Ten drugi jest niby nowszy, ale brakuje na nim loga EATON, jakie jest na wcześniejszych zaworkach. Jestem ciekaw z czego wynika zmiana producenta zaworków Może oszczędności? Do tego wyczytałem na forum TT, że ktoś narzekał na słabsze doładowanie na E. Ja osobiście mam teraz E i kupiłem 2tyg temu F (chyba jakaś resztka magazynowa) i powiem szczerze że tak auto od dołu chyba jeszcze mi nie ciągnęło... Więc może coś być w tej opinii z TT. Jednak zaworek wytrzymał całe 3 dni... W aso zgodzili się na zwrot wiec szukam co kupić następne. Jest możliwe ze VAG celem przedłużenia żywotności zaworków zmienił charakterystykę doładowania na gorsza/słabszą/łagodniejszą?

Bawić się w szukanie jakichś lepszych zamienników czy ładować to co komp w Aso karze? Myślałem o zaworku np od RS2 (bodajże jest to 034 906 283j) co by dłużej wytrzymał i może lepiej dmuchał, ale natknąłem się na jakieś opinie, że do serii nie warto. Co sądzicie? Zapraszam do wyrażania wszelkich opinii.

[2RaZ]

Witam,
Panowie czy ktoś się orientuje czy nie będzie problemu po przełożeniu N75 z AGU do AUM? Czy wszystko będzie ok?
Z góry dzięki za info