zmien mechanika .
zmien mechanika .
diagnostyka vag 602-614-253
sprzedam wtryski 320cc
|
Ja jak przeczytałem tego posta to też zastanawiałem się o co chodzi
może rozrząd źle ustawiony, wtedy będzie błąd położenia wałka względem wału korbowego
coś w tym stylu
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2
P1340 - 35-00 - Incor. Correlation
ale wtedy czuć że auto nie jedzie z niskich obrotów
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
witam panowie nie wiem czy pisze w dobrym dziale ale tutaj jest temat rozrzadu. a wiec zakupilem tydzien temu a3 3.2 v6 i teraz jak sie wslucham to zaraz kolo wlewu oleju po prawej stronie slysze dziwny regularny halas.. cos jakby szelest taki glosniejszy wydaje mi sie ze to łancuch rozrządu i teraz pytanie to co z tym zrobic bo w poniedzilek jade na service. mozna to wymienic zeby halas ustapil? i jak grozne jest jezdzenie z takimi objawami? z gory dzieki i pozdro
Wymieniony nastawnik wałka błedy znikleny, stukanie było spowodowane zjechanym napinaczem i rolka roznica się wymiarami. Jednak po zalozniu napinacza nowego, roczna pompa wody zaczeła huczec, pewnie przez zmiane naciągu paska.
Za jakiekolwiek wskazówki wielkie dzięki!
Panowie polecacie jakies konktretne firmy od ktorych kupic napinacz? Jakis za 499zl z allegro pochodzil rok i teraz nie wiem co kupic ...
Objawy sa takie, ze cos chrobocze (lancuch) czasem podczas jazdy, zmiany biegow, albo na postoju przy przygazowce. Co dziwne po wypieciu wtyczki jest cisza
Ostatnio edytowany przez Messik - 30-11-14 o 15:54
witajcie!
rok temu wymieniałem nastawnik na walkach z łańcuchem niestety niby oryg z allegro za 700zl i po roku znowu błąd ale inny ale tez chodzi o nastawnik.rok temu wywal 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-10 - - - Intermittent
a teraz
17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
P1531 - 35-10 - - - Intermittent
ciśnienie na zimnym na luzie 4,2-4,5 na cieplym 2 a na obr 3tys było 4,5
czy to znowu wskazuje na nastawnik?
w ASO 2400 sAM napinacz masakra.
Wyskoczył tez błąd sondy 1 ale to chyba nie ma wpływu
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent
da się ogarnąć to taniej lub zamiennik czy cos bo duzo kasy
olej wymieniałem olej 500 km temu leje olej LIQUI MOLY 5/40 tez robiłem płukankę i wymieniam co 9tys oliwę.u mnie wychodzi ze cewka padła bo zero oporności jest i na vagu cały czas off prad dochodzi do cewki czy sama cewkę da się naprawić albo z innego modelu nastawnika przełożyć ktoś już tak robił z was??znalazłem zamienniki nastawnika z firmy SWAG I FEBI kosztują 1400zl.wymieniał ktoś bo bylem w znanej firmie tuningowej i mówią ze najlepiej oryg tylko cena zabija 2500
kolego zadzwoń do ASO bo może wymienią za free/poczytaj
http://www.a3-club.net/forum/showthr...nowych-8P-i-8L
Witajcie!mam zamontowany nowy nastawnik z łańcuchem oryg z serwisu i z rana zabrzęczy z 1-2 sek.po odpaleniu potem już nie.olej zalewany LM 5/40 wymiana co 9tys i płukanka tez LM..Wiem podstawa zrzucić michę i zobaczyć jak smok ale oliwę zmieniałem 2 tys temu trochę mi szkoda już zlać a ciśnienie miałem na zimnym jakoś 2,5-3 na ciepłym coś ponad 4 było.wracając to wyczytałem ze może to być zawór zwrotny oleju w pompie oleju lub w podstawie filtra i tu jeden ziomek pisał ze ""jeżeli ktoś ma problem porannego grzechotania w 1.8T to powodem jest na 99% zły filtr oleju!
Musi być albo ori albo mann lub bosch tylko te posiadają zawór zwrotny który nie powoduje cofania się oleju co zapobiega porannemu grzechotaniu
najważniejszy jest filtr oleju .
I wszystko mi się zgadza bo zawsze kupowałem filtr w ASO i nigdy mi nie grzechotał nawet w zimie, teraz kupiłem tańszy knechta który nie posiada ów zaworu i co rano grzechotka"".czy pompę oleju bez problemu wyjmę bo jest ona łańcuchem napędzana.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)