Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 30

Temat: Nastawnik wałka rozrządu

  1. #21

    Data dołączenia
    Feb 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    wrocław
    Auto
    skoda
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T AUQ
    Pomógł
    89 razy

    Domyślny

    zmien mechanika .
    diagnostyka vag 602-614-253
    sprzedam wtryski 320cc

  2. #22

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Kamildz Pokaż post
    SYNCHRONIZACJA WAŁKA ROZRZADU Z CZUJNIKIEM WAŁU KORBOWEGO. mowil ze jak to zrobie wszytsko bedzie ok, ale nikt o czyms takim nie slyszaał. Czy ktoś wie coś na ten temat?

    You Made My Day !

    Damian dobrze radzi zmień mechanika , nikt o takim czyms nie slyszał bo takie coś NIE ISTNIEJE. Zakładasz właściwy nastawnik wałka i tyle w temacie. Żadnych innych kombinacji nie trzeba wykonywać

  3. #23
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Ja jak przeczytałem tego posta to też zastanawiałem się o co chodzi

    może rozrząd źle ustawiony, wtedy będzie błąd położenia wałka względem wału korbowego
    coś w tym stylu
    17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2
    P1340 - 35-00 - Incor. Correlation

    ale wtedy czuć że auto nie jedzie z niskich obrotów
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  4. #24

    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    newport
    Auto
    a3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    3.2 BDB

    Domyślny

    witam panowie nie wiem czy pisze w dobrym dziale ale tutaj jest temat rozrzadu. a wiec zakupilem tydzien temu a3 3.2 v6 i teraz jak sie wslucham to zaraz kolo wlewu oleju po prawej stronie slysze dziwny regularny halas.. cos jakby szelest taki glosniejszy wydaje mi sie ze to łancuch rozrządu i teraz pytanie to co z tym zrobic bo w poniedzilek jade na service. mozna to wymienic zeby halas ustapil? i jak grozne jest jezdzenie z takimi objawami? z gory dzieki i pozdro

  5. #25

    Data dołączenia
    Sep 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Leżajsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUQ

    Domyślny

    Wymieniony nastawnik wałka błedy znikleny, stukanie było spowodowane zjechanym napinaczem i rolka roznica się wymiarami. Jednak po zalozniu napinacza nowego, roczna pompa wody zaczeła huczec, pewnie przez zmiane naciągu paska.

    Za jakiekolwiek wskazówki wielkie dzięki!

  6. #26
    Messik's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    DW
    Auto
    TT
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Panowie polecacie jakies konktretne firmy od ktorych kupic napinacz? Jakis za 499zl z allegro pochodzil rok i teraz nie wiem co kupic ...

    Objawy sa takie, ze cos chrobocze (lancuch) czasem podczas jazdy, zmiany biegow, albo na postoju przy przygazowce. Co dziwne po wypieciu wtyczki jest cisza
    Ostatnio edytowany przez Messik - 30-11-14 o 15:54

  7. #27

    Data dołączenia
    Apr 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    katowice
    Auto
    leon 1,8t 4x4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny 17939 - camshaft timing ...... i 16395 - bank 1 camshaft a (intake) nastawnik?

    witajcie!
    rok temu wymieniałem nastawnik na walkach z łańcuchem niestety niby oryg z allegro za 700zl i po roku znowu błąd ale inny ale tez chodzi o nastawnik.rok temu wywal 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
    P0011 - 35-10 - - - Intermittent
    a teraz
    17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
    P1531 - 35-10 - - - Intermittent
    ciśnienie na zimnym na luzie 4,2-4,5 na cieplym 2 a na obr 3tys było 4,5
    czy to znowu wskazuje na nastawnik?
    w ASO 2400 sAM napinacz masakra.
    Wyskoczył tez błąd sondy 1 ale to chyba nie ma wpływu
    17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
    P1103 - 35-10 - - - Intermittent
    da się ogarnąć to taniej lub zamiennik czy cos bo duzo kasy

  8. #28

    Data dołączenia
    Apr 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    katowice
    Auto
    leon 1,8t 4x4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny

    olej wymieniałem olej 500 km temu leje olej LIQUI MOLY 5/40 tez robiłem płukankę i wymieniam co 9tys oliwę.u mnie wychodzi ze cewka padła bo zero oporności jest i na vagu cały czas off prad dochodzi do cewki czy sama cewkę da się naprawić albo z innego modelu nastawnika przełożyć ktoś już tak robił z was??znalazłem zamienniki nastawnika z firmy SWAG I FEBI kosztują 1400zl.wymieniał ktoś bo bylem w znanej firmie tuningowej i mówią ze najlepiej oryg tylko cena zabija 2500

  9. #29
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez 8rafal4 Pokaż post
    ...u mnie wychodzi ze cewka padła...
    kolego zadzwoń do ASO bo może wymienią za free/poczytaj
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...nowych-8P-i-8L

  10. #30

    Data dołączenia
    Apr 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    katowice
    Auto
    leon 1,8t 4x4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T ARY

    Domyślny nastawnik walkow w 1,8t zabrzeczy wam z rana po nocy?

    Witajcie!mam zamontowany nowy nastawnik z łańcuchem oryg z serwisu i z rana zabrzęczy z 1-2 sek.po odpaleniu potem już nie.olej zalewany LM 5/40 wymiana co 9tys i płukanka tez LM..Wiem podstawa zrzucić michę i zobaczyć jak smok ale oliwę zmieniałem 2 tys temu trochę mi szkoda już zlać a ciśnienie miałem na zimnym jakoś 2,5-3 na ciepłym coś ponad 4 było.wracając to wyczytałem ze może to być zawór zwrotny oleju w pompie oleju lub w podstawie filtra i tu jeden ziomek pisał ze ""jeżeli ktoś ma problem porannego grzechotania w 1.8T to powodem jest na 99% zły filtr oleju!
    Musi być albo ori albo mann lub bosch tylko te posiadają zawór zwrotny który nie powoduje cofania się oleju co zapobiega porannemu grzechotaniu
    najważniejszy jest filtr oleju .
    I wszystko mi się zgadza bo zawsze kupowałem filtr w ASO i nigdy mi nie grzechotał nawet w zimie, teraz kupiłem tańszy knechta który nie posiada ów zaworu i co rano grzechotka"".czy pompę oleju bez problemu wyjmę bo jest ona łańcuchem napędzana.

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •