buczenie z tyłu+wibracje

[kuebk]

Problem dotyczy A3 Q BMM 2008.

A dokladniej wibrracje jak i buczenie dochodza z tylu, wystepuja tylko na 4,5,6 biegu i tylko w zakresie obrotow 2200-2600.

Dzis wzialem 2 dosc masywnych pasazerow posadzilem z tylu i mowia ze czuc wibracje pod tylkiem, jesli jade sam czasami czuje na fotelu kierowcy te wibracje.

Wczesniej myslalem ze to bardziej cos z przodu, pompowtryski albo cos mechanicznego. Tyle ze auto nie ma zadnego problemu z moca, wrecz bym powiedzial ze jezdzi nawet lepiej niz moj poprzedni BMM.

Czy to moga byc przeguby?

EDIT: Testowane na 2 roznych zestawach kol - to samo, co ciekawe dodam ze te wibracje i buczenie sa tylko przy przyspieszaniu jak np wlacze tempomat przy 2400 obrotow to tego nie ma, jak przyspieszam czy to pedalem gazu czy tempomatem to jest to bueczenie + wibracje.

[Tomek87roza]

Jaki samochód ma przebieg? Ja miałem coś podobnego z tą różnicą, że wibracji u mnie nie występowały. W moim przypadku to była wina łożysk na tylnej osi, wystarczyło wymienić i po kłopocie.

[kuebk]

150k.

A czy w przypadku lozysk to nie powinno to buczec caly czas?

[Tomek87roza]

U mnie wystąpiło to przy 160.000
Podnieś go i zakręć tylne koło, jeżeli wszystko jest ok to nie powinno być nic słychać. Możesz też spróbować zakręcić same łożysko. Najlepiej byłoby żeby dla 100%pewności sprawdził to jakiś znajomy mechanik.

u mnie buczenie występowało dopiero powyżej 50km/h przy 120 było już mniej słyszalne.

[n0w3y_pl]

ale u kolegi wystepuje tylko w jakims zakresach obrotow wiec raczej odpadaja rzeczy jak przegluby, lozyska, felgi opony itp. stawial bym ze silnik pod obciazeniem wprowadza wydech w wibracje, stawiam na jakies poduchy, mysle ze to samo wlasnie musze sprawdzic u siebie ( poduchy ) ale zawsze brak mi czasu.

Sprawdz poduszki pod silnikiem, skrzynia, wydechowe zawieszki.

Moze Miro sie cos wypowie bo kiedys cos mi sie obilo o uszy ( chyba czytalem w jego poscie ) ze 2.0 tdi 16v ma pozamykane 4 zawory dolotowe do jakichs tam obrotow.

Problem w tym ze ty masz 8v.

w wielu nowoczesnych silnikach w dolocie stosowane sa klapki ktore przy niskich obrotach sie zamykaja ( by polepszyc moment )a przy wysokich otwieraja ( by zwikszyc moc ) jak te klapki sie pourywaja to powstaja dziwne dzwieki itp. ale nie zauwazylem by wystepowalo to w 2.0 tdi BKD.

[kuebk]

No ale czy silnik powodowal by wibracje ktore czuc na tylnich fotelach a nie na przednich?

[M4ciek]

kuebk, może to ma coś związek z tym: http://oooo-a3.blogspot.com/2006/01/...attle-fix.html ?

[uzx]

Poza wibracjami podobne efekty miałem, kiedy wydech spadł mi z 2 wieszaków.
Buczenie u mnie to standardowy objaw od nowości, ale... przy spadających obrotach i tylko na niektórych oponach. Przy rosnących obrotach udało mi się to zaobserwować w przypadku zbyt niskiego ciśnienia w jednym kole.

[n0w3y_pl]

No ale czy silnik powodowal by wibracje ktore czuc na tylnich fotelach a nie na przednich?

Tak bo wydech masz z tylu a to on wpada w rezonans, tyje juz wiem ze swojego postu widach i slychac ze to wydech wpada w rezonans, musze jeszcze zlokalizowac co jest tego powodem.

[kuebk]

Pojade do znajomego i sprawdze dzisiaj ten wydech i reszte rzeczyc ktore mogly sie poluzowac pod spodem.

Jakos specjalnie nie znam sie na mechanice/motoryzacji ale tak na chlopski rozum to caly czas wydaje mi sie ze wydech to by bylo slychac caly czas. No nic sprawdze to bede wiedzial.

kuebk, może to ma coś związek z tym: http://oooo-a3.blogspot.com/2006/01/...attle-fix.html ?

Tyle ze ten gosc ma to na luzie.