[8L] Montaż tempomatu

[.RadziU.]

No i proszę Tempomat założony w sobotę i dziś po zabawie VAGiem z @azbest1910 w zasadzie "po omacku" i nie do wiary, ale wszystko pięknie stroi nawet przy moim automacie
Zaje**sty bajer, kiedy daje dłużej "+" na manetce to skrzynia nawet redukuje bieg, z automatem to chyba jeszcze fajniejsze

---
Kilka wskazówek co do montażu, faktycznie zadziałał mi ten schemat:
Kostka manetki > Kostka pod szybą
7 i 4 (zmostkowane) > 3
2 > 1
5 > 9
3 > 2
6 > do bezpiecznika nr 5 (7,5A) (w skrzynce bezpieczników)

Poza tym śrubki, co mnie akurat interesowało w tym temacie jako osoba nie rozbierająca nigdy za bardzo swojego auta:
kierownica - splite M12
obudowa stacyjki - zwykłe krzyżaki
poduszka - torx 30
reszta wnętrza - torx 20/25

Pod szybą nic Wam nie powiem, bo przodem zajmował się kumpel i nie wnikałem

[markow90]

Zamontowałem według rozpiski .RadziU. i u mnie też działa. myślę że nie ma sensu kupować wiązki. z tego co zauważyłem identyczne wtyczki są w drzwiach do przycisków szyb. na szrocie warto popytać o taka wtyczkę. Ja niestety nie miałem i lutowałem kable do taśmy lecz się urwała taśma. Rozebrałem manetkę i dolutowałem kawałek taśmy (taka jak do dysku od kompa) zaraz przy przyciskach i działa.
Ja u siebie montowałem zamiennik i ważna uwaga. jeśli nie chcecie mieć problemów ze światłami i kierunkami warto rozebrać manetkę i przełożyć sama rączkę do oryginalnej obudowy. wszystko pasuje

[matek600]

Do tempomatu które nie mają pinu 1 prawidłowe jest to podłaczenie
7 i 4 do 3 pinu w czarnej kostce
2 do 1 pinu w czarnej kostce
5 do 9 pinu w czarnej kostce
3 do 2 pinu w czarnej kostce
6 do bezpiecznika nr 5 (7,5A) (w skrzynce bezpieczników)

Co do kodowania to ja robiłem to przez VAG'a
Wchodzimy w opcję silnika,w kanale 6 jesli pokazuje sie 255 to znaczy ze tempomat jest nie aktywny,wtedy w kodowaniu silnika zamiast 0 wpisujecie 11463 i tyle

[evoria]

Witam Panowie jestem po montażu tempomatu w a3 1.8T lift, wiazkę podpiąłem pod sterownik silnika ale niestety nie dzila mi zmiejszenie prędkości (RES). Prawdopodobnie gdzies w sterowniku nie łączy jeden konektor. Mógłby ktos napisać za co odpowiadaja są odpowiednie piny w manetce było by mi łatwiej zdiagnozować, który pin nie łaczy.

Dla potomnych tak powinno wyglądać podlaczenie w benzynie:
http://fotem.pl/show/full/38d8f89f46...6c67a217f855f2

Który pin jest odpowiedzialny za zmniejszanie prędkości?

[maciekpt]

Panowie,
w sobotę zabrałem się za montaż manetki tempomatu i jej podłączenie. I strasznie się zdziwiłem bo okazało się, że czarna wtyczka (zakładam, że to właśnie T10e ale nie była opisana) w skrzynce w podszybiu ma tylko dwa przewody! Nie było do czego podłączyć kabli od manetki!
Co z tym dalej zrobić?

A dziwiłem się, że ktoś chciał bezpośrednio do kompa podpinać - a teraz wiem, że może chodziło o podobny problem.

[Xprot]

ja moge: zacznij od przyklejenia np. kawalka karty telefonicznej, starej platniczej, karty klubu witaj( plastikowej) na dzwignie pedalu sprzegla tam, gdzie wciska on czujnik. w 90% przypadkow tak prosty zabieg pomaga.


bo caly czas jedynka w ''brake pedal'' na poczatku oznacza wlasnie, ze ciagle masz wcisniete sprzeglo. jak patent na podkladke nie zadziala( nie wiem, 3-4 warstwy zawsze daje dla pewnosci) to wymiana czujnika.

[edekxp]

Potwierdzam
Silnik 1.8T lift AUQ, kostka T10 posiada tylko dwa kable i nie są do tempomatu.
Musiałem dostać się do ECU tzn. to wtyczki 81 pinowej.
Dobrze że wtyczka posiada wszystkie piny tylko nie ma przewodów.Podłączyłem 4 przewody do pinów 75,76,56 oraz 38
Potem przewody przełożyłem przez taką gumową uszczelkę kabli do skrzynki gdzie znajdują się kostki m.in T10e.Następnie kable przechodzą do środka i do manetki.
Jako wtyczka manetki użyłem część taśmy IDE od dysku lub dyskietek.
W vagu wprowadziłem login, ale blok w którym zmieniają się bity tempomatu to u mnie 66.

Tempomat działa

[mattt667]

dla zainteresowanych szczegółowy poradnik tutaj

http://firma.rakoczy.eu.interiowo.pl...20tutorial.pdf

wiązkę można kupić na allegro za 40zł (1J0971425A lub 3B0971425A)

co do manetki to lepiej poszukać używanej, zamienniki są kiepskiej jakości (ja zamówiłem zamiennik i teraz żałuje)

[cinkers]

Trochę czasu minęło ale też się podzielę spostrzeżeniami po montażu w benzynie 1.8 bez turbo, oznaczenie APG.
Zacząłem od odkręcenia wycieraczek (po zaznaczeniu ich pozycji na szybie) i ściągnięciu podszybia.
Niestety w skrzynce na podszybiu w czarnej kostce miałem tylko 2 kable. Wniosek jeden - trzeba ciągnąć kable z manetki do komputera.
Komputer zlokalizowany na samym środku w podszybiu. Wyciągnąłem większą kostkę (po lewej patrząc od przodu auta) i jazda z kabelkami. Do kostki komputera musiałem podłączyć w sumie 4 kabelki. Na szczęście tak jak ktoś już pisał w kostce są puste piny, które należy wyjąć i zarobić na kablach (tutaj miałem trochę roboty żeby ładnie to wszystko zarobić). Później wsadziłem piny zgodnie z rozpiską poniżej:

http://fotem.pl/show/full/38d8f89f46...6c67a217f855f2

Kable włożone do kostki, zamknąłem kostkę i wsadziłem do kompa. Później wiązkę pociągnąłem przez białą puszkę (gdzie była czarna kostka) bezpośrednio do wnętrza auta. Poskładałem podszybie i można już było grzebać tylko pod kierownicą.
Zmostkowałem piny 4 i 7 a 6 pociągnąłem do zasilania pod bezpiecznik nr 5 (7,5A).
Następnie demontaż kierownicy, starej manetki i montaż nowej. Wiązkę pasującą do kostki w manetce kupiłem na allegro:
http://allegro.pl/wiazka-kabel-tempo...223210051.html

Poskładałem wszystko do kupy i zostało tylko kodowanie w VCDS:

[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]

I to wszystko. Tempomat zaczął działać
Można sprawdzić jeszcze w blokach pomiarowych jak się zachowuje manetka. U mnie w benzynie grupa 066, pozycja 4 czyli Bin.Bits (z tego co pamiętam):
0000 - manetka na OFF,
0011 - manetka na ON,
1011 - manetka przycisk RES,
0111 - manetka przycisk SET

Dzięki wszystkim za wcześniejsze posty.

[CODY_21]

Trochę czasu minęło ale też się podzielę spostrzeżeniami po montażu w benzynie 1.8 bez turbo, oznaczenie APG.
Zacząłem od odkręcenia wycieraczek (po zaznaczeniu ich pozycji na szybie) i ściągnięciu podszybia.
Niestety w skrzynce na podszybiu w czarnej kostce miałem tylko 2 kable. Wniosek jeden - trzeba ciągnąć kable z manetki do komputera.
Komputer zlokalizowany na samym środku w podszybiu. Wyciągnąłem większą kostkę (po lewej patrząc od przodu auta) i jazda z kabelkami. Do kostki komputera musiałem podłączyć w sumie 4 kabelki. Na szczęście tak jak ktoś już pisał w kostce są puste piny, które należy wyjąć i zarobić na kablach (tutaj miałem trochę roboty żeby ładnie to wszystko zarobić). Później wsadziłem piny zgodnie z rozpiską poniżej:

http://fotem.pl/show/full/38d8f89f46...6c67a217f855f2

Kable włożone do kostki, zamknąłem kostkę i wsadziłem do kompa. Później wiązkę pociągnąłem przez białą puszkę (gdzie była czarna kostka) bezpośrednio do wnętrza auta. Poskładałem podszybie i można już było grzebać tylko pod kierownicą.
Zmostkowałem piny 4 i 7 a 6 pociągnąłem do zasilania pod bezpiecznik nr 5 (7,5A).
Następnie demontaż kierownicy, starej manetki i montaż nowej. Wiązkę pasującą do kostki w manetce kupiłem na allegro:
http://allegro.pl/wiazka-kabel-tempo...223210051.html

Poskładałem wszystko do kupy i zostało tylko kodowanie w VCDS:

[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]

I to wszystko. Tempomat zaczął działać
Można sprawdzić jeszcze w blokach pomiarowych jak się zachowuje manetka. U mnie w benzynie grupa 066, pozycja 4 czyli Bin.Bits (z tego co pamiętam):
0000 - manetka na OFF,
0011 - manetka na ON,
1011 - manetka przycisk RES,
0111 - manetka przycisk SET

Dzięki wszystkim za wcześniejsze posty.

A jeśli nie ma tej czarnej kostki , przepustnica z linką ale z silniczkiem w środku - zadziała ten "schemat " na tempomat ? Kupiłem i zamontowałem manetkę z wiązką ale okazało się , że nie mam tej czarnej kostki .