[rypiniak]

Witam serdecznie.

Mam problem z palącą się kontrolką ESP po wymianie przekładni kierowniczej.
Po wyjechaniu od mechanika, po kilku metrach zapaliła się kontrolka ESP.
Po sprawdzeniu kodów błędów wyszło, że jest to 778 czujnik kąta skrętu - zwarcie do innego wyjścia.

A dokładnie to:

778 Czujnik kąta skrętu-G85
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem - Błąd sporadyczny

778 Czujnik kąta skrętu-G85
zwarcie do innego wyjścia

Dodam jeszcze że nie ustawiałem jeszcze zbieżności. Czekam na nowe opony i po zmianie ustawię.

Teraz pytanie:

Czy błąd jest związany ze złym podpięciem lub nie podłączeniem jakiegoś kabla od czujnika skrętu?

Gdzie szukać przyczyn błędu i palącej się kontrolki ESP?

[krzyss]

Ja sie na VAGowaniu nie znam, ale albo czegos nie podlaczyli albo popsuli. Ogolnie mowiac wracaj do mechanika

[rypiniak]

A ja wolę kabelek sam wetknąć i zaoszczędzić 100 zł przy pomocy życzliwych, często profesjonalnych kolegów.

[Sztomel]

Ściągnij sobie ostatniego PDF-a z tej strony. Dotyczy on Instrukcji Napraw VW Transportera a konkretnie diagnozy systemu ABS. Tam znajdziesz info co robić w przypadku tego i innych błędów :
http://www.google.com/search?q=%22Cz...&start=10&sa=N

[rypiniak]

Dzięki bardzo Sztomel, fajna i przydatna sprawa z tymi schematami.
Z tego co mi tam pasuje to podstawowa sprawa zrobienie zbieżności i dopiero można dalej szukać.