Pompa centralnego zamka
nowa 1400
uzywka 400-500
Pompa centralnego zamka
nowa 1400
uzywka 400-500
|
Fajnie ze sie ktos zwrocil co oznacza ze klub jest zauwazalny ale szkoda ze szanownemu dziennkarzowi trzeba podac wszystko na tacy... ehhh
Szyby rysuja sie od plastikowych elementow ktore sa w okolicy klamki, wewnatrz drzwi, zazwyczaj dzieje sie to w momencie kiedy slizgi w szynach prowadzacych sa juz wyrobione i szyba ma lekki lub w prowadnicach.Oryginalnie napisane przez larius
Z moejej strony jako typowe usterki/wady moge napisac:
- zacierajacy sie mechanizm tylnej wycieraczki co jest powodowane ukrecaniem sie rurki od spryskiwacza przechodzacej przez oske / nieszczelnosc przewodow z plynem do spryskiwacza tylnej wycieraczki
- usterki wzmacniacza cewek w pierwszych modelach AGU
- przeplywomierze raczej tylko w TDI
- bardzo slabej trwalosci zawor upustowy cisnienia turbosprezarki we wszystkich 1.8T (DV)
- wadliwe skrzynie biegow w 1.6 przed liftem
- zacierajacy sie mechanizm przednich wycieraczek / zacierajace se swoznie
- problemy z wypalajacym sie gniazdem bezpiecznika wentylatorow chlodnicy co moze skutkowac przegrzaniem silnika
- w starszych egzemplarzach problemy z masa / slaby kontakt niektorych przedow masowych w okolicach akumulatora
- sporadycznie awaryjny zawor regulacji cieninienia doladowania N75 (zarowno 1.8T jak i TDI)
- pocenie sie uszczelki pod deklem zaworow (wszystki benzynowe)
- awaryjne czujniki temp silnika
- awaryjne termostaty w starszych modelach
- stosunkowo slabe oswietlenie reflektorow przedliftowych
- korozna w okolicach rynieniek dachowych w tylnej czesci dachu
- awaryjne czujniki otwarcie drzwi w zamkach w modelach poliftowych (problemy z wlaczaniem oswietlenia wnetrza)
- zdarzaja sie problemu z immobilizerem (brak kontaktu miedzy cewka indukcyjna przy stacyjcie a zegarami). awaryje zegary Magnetti Marelli (w wiekszosci VDO nie ma tego problemu)
- problemy z fabrycznymi radioodtwarzaczami
Mach, liste pokazałeś ładną, a ja się ciesze (odpukać) ze mnie to jeszcze nie spotkało
M.
Mach, Zapomnielismy o bezpieczniku na akumulatorze
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
nic czego byście nie wymienili już..
lista Macha jest spora.. to fakt - z wymienionych wystapiło u mnie:
-zacierajacy się mechanizm przednich wycieraczek - w okolicach 8 roku lub 170 tys km.
(naprawa to rozebranie, czyszczenie i przesmarowanie - praktycznie bez kosztów)
-brak dopływu płynu do tylnej wycieraczki
-purchle na dachu przy listwie po 7 roku exploatacji.
-przepalają się piksele na fabrycznym wyswietlaczu od radio
mam nadzieje ze przemycisz tam w kooperacji jakas wzmanke o forumOryginalnie napisane przez (A)rturo
...moze dostane pochwale od dziennikarza hehehe
Mach, wzmianka o forum bedzie - ale niestety bez loga
Artykul ukaze sie w numerze 30, ktory wyjdzie na rynek 23 lipca.
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
To co boli moje autko(i chyba nikt nie wymieniał) to zacinający się czujnik otwartych drzwi w zamku, ale tylko gdy słońce dopiecze.
Oryginalnie napisane przez pagoOryginalnie napisane przez Mach
Jak wspomnial Mimuszek przekaznik pompy paliwowej 109- dopiero kupilem auto a juz padł mysle ze warto wlasnie o nim wspomniec! Koszt 30 zl pozdro.
Lukas Wrocław
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)