wibracje przy zejściu z obrotów

[BartOwl]

hmm - będę musiał trafić na moment kiedy to występuje z włączonym VAG i może się coś zarejestruje... Poza tym myślałem ze to przypadłość tylko AHF, ale archiwum forum mówi, że jednak nie tylko... ciekawe. Czy ktoś jeszcze może zaobserwował coś podobnego?

[MiG25]

bartowl, a jak się wtedy układają obroty ? wahają się ? Poniżej 900obr/min? Czy się zmieniają jak staniesz ? I czy to na pewno dzieje się też jak się wysprzęgli aż do zatrzymania ( to by musiał być dość długi odcinek dla tej próby).

Wiem ,że w moim starym Fiacie jak poszła pompa hamulcowa to silnik nierówno pracował a przy hamowaniu to już w ogóle wibrował więc się tu doszukuje analogii.

[BartOwl]

Hmm - no obroty spadają tak do 700-800 i silnik pracuje nierówno. Ale do gorsze - nawet jak puszcze hamulec, to nadal tak jest. Dopiero gdy auto stanie w miejscu obroty wracają do 900. Bardzo dziwna sprawa, szczególnie że nie za bardzo da się ten efekt wymusić - czasem jest a czasem nie...

[DTM]

bartowl, pewnie dodanie delikatnie gazu niweluje chwilowo ten efekt albo calkowicie mimo dalszego hamowania badz jazdy na luzie? powodem moze byc dwumas albo pompa a dokladnie jej nastawnik - ten 2 przypadek mozna skorygowac delikatnie zwiekszajac dawke czy to programowo czy przez adaptacje, ale nie zawsze pomaga - czasami po prostu trzeba przeczyscic nastawnik na pompie a jak to zrobic to na forum mastersa masz o tym temat z fotkami


ps. sorki ze wczesniej nie odpisalem ale dopiero teraz nadrabiam zaleglosci na forum

[BartOwl]

DTM, ooo - nastawnik - to brzmi ciekawie... Musze sie temu przyjrzeć bliżej... Nie jestem na forum mastersa, ale rozumiem że to część w pompie, do której dochodzą kabelki Bo gaz mam całkowicie elektroniczny... Oczywiście po dodaniu gazu problem przechodzi, ale dziwne że komputer nie podnosi ich sam widząc że są za małe... Ew. zrobie adaptacje... Dzięki za pomysł - w tej części jeszcze nie szukałem. A jakbyś znalazł jakiś link do tego na forum mastersa, to byłbym wdzięczny. (wiem że moge googlać i szukać na ich forum, ale póki co mam do przeglądnięcia 410 postów od wczoraj )

[MiG25]

bartowl, a robi się adapdację w dieslu

[BartOwl]

no adaptacje jako taką się nie robi, bo w dieslu nie ma przepustnicy ja miałem raczej na myśli output testy na kontrolerze silnika, czy basic settings (chociaz to raczej tylko jako pomoc przy ustawianiu kąta pompy...) ale w wolnej chwili pomyśle nad tym - wydaje mi się że to właściwy kierunek...

[DTM]

rozumiem że to część w pompie, do której dochodzą kabelki

tak - to male cos na pompie

A jakbyś znalazł jakiś link do tego na forum mastersa, to byłbym wdzięczny.

a prosze Cie bardzo: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?p=14276#14276

no adaptacje jako taką się nie robi, bo w dieslu nie ma przepustnicy ja miałem raczej na myśli output testy na kontrolerze silnika, czy basic settings (chociaz to raczej tylko jako pomoc przy ustawianiu kąta pompy...) ale w wolnej chwili pomyśle nad tym - wydaje mi się że to właściwy kierunek...

ja tez zle to nazwalem - chodzilo mi o delikatne zwiekszenie dawki a przez to wolnych obrotow ktoro czesciowo pomaga

ps. daj znac czy czyszczenie pomoze

[BartOwl]

dzięki wielkie - jak tylko znajdę chwilkę, to wyczyszczę... Oczywiście podzielę się wynikami

[neoeinz]

hmmm, nie wiem jak to jest u was, ale ja mam podobne objawy jak zapale auto, obroty delikaaatnie skacza ale to delikatnie i auto zaczyna tak delikatnie bujac. Bledow 0 na vagu.