[krzychu55]

Witam,
przy montażu turbiny okazało się, że gwint przy kolektorze wydechowym nie trzyma juz najlepiej. Oczywiscie w serwisie. Chcą przegwintować mi otwory na szpilki z 8 na 10. Pytanie czy taki zabieg w 1.9 tdi jest bezpieczny i nie ma lub nie może mieć w przyszłości żadnych skutków ubocznych?
Z góry dzieki za odpowiedzi.

[Marek20_02]

Witam,
przy montażu turbiny okazało się, że gwint przy kolektorze wydechowym nie trzyma juz najlepiej. Oczywiscie w serwisie. Chcą przegwintować mi otwory na szpilki z 8 na 10. Pytanie czy taki zabieg w 1.9 tdi jest bezpieczny i nie ma lub nie może mieć w przyszłości żadnych skutków ubocznych?
Z góry dzieki za odpowiedzi.

Ale chodzi ci o Mocowanie Kolektora do Bloku czy Mocowanie Turbiny do Kolektora Czy to i to

[krzychu55]

Mocowanie kolektora do bloku

[arielo87]

Da się z tym żyć i jeździć normalnie. U kolegi w pasku ukręciliśmy dwie szpilki przy samej głowicy podczas ściągania kolektora wydechowego i też trzeba było gwintować na 10tki.

[$iwy]

Wierciło się w 75 roku teraz się stosuje helicoil.

[arielo87]

Do heli coil też trzeba rozwiercić i przegwintować na większy wymiar, ale pomimo tego to i tak dobre rozwiązanie. Tylko, że wsadzenie szpilki 10 zamiast 8 wyjdzie znacznie taniej jak się akurat helicoil nie posiada.

[krzychu55]

No więc problem został rozwiązany. Przegwintowano blok na 10. Było to tańsze rozwiązanie i przede wszystkim trwałe. Helicoil wyszedłby dosyć drogi a poza tym przy kolektorze wydechowym istniało duże niebezpieczeństwo, że nie utrzyma a gwintować i tak by trzeba było. Dla potomnych koszt nowych szpilek z bardzo dobrego materiału z jednej strony 8, z drugiej 10 to 150 zł i cała operacja przegwintowania w okolicach 100 zł. Rada na przyszłość dla ludzi, którzy zdejmują turbo odkręcając kolektor, zawsze używać klucza dynamometrycznego (w tym przypadku 35 Nm), bo kilka takich źle przeprowadzonych dokręceń i problem będzie taki sam jak u mnie (moi poprzednicy o to chyba nie dbali).