Jedyne co jest nie tak, to to, że ciut więcej pali Problemów z odpalaniem nie mam, nic nie kopci, jeździ jak zawsze
Myślałem na początku, że to może wina termostatu, nie łapał 90 stopni, więc go wymieniłem, ale dalej pali więcej niż normalnie
Jedyne co jest nie tak, to to, że ciut więcej pali Problemów z odpalaniem nie mam, nic nie kopci, jeździ jak zawsze
Myślałem na początku, że to może wina termostatu, nie łapał 90 stopni, więc go wymieniłem, ale dalej pali więcej niż normalnie
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
|
z tego co pamiętam vcds mi podawał ten zakres -100 do 100. A wartosc 50 znalazłem na forum Golfa IV. Czyli mówisz że jeśli jest powyżej 30 to wtrysk sypie się elektrycznie?
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
Poszperałem na necie i znalazłem, że sama wymiana wtrysków na mocniejsze nic nie da, a może nawet pogorszyć osiągi. Musi być napisana nowa mapa pod mocniejsze wtryski.
W związku z grupą 023 słyszałem, że może być uszkodzenie tylko jednego pompowtryskiwacza, a reszta wtrysków po prostu nadrabia i stąd złe wartości na wszystkich. Prawda to, czy ktoś po prostu gada farmazony ?
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
Coval już napisał, że mogła wystąpić ta wartość podczas hamowania silnikiem i rzeczywiście hamowałem tak, już z przyzwyczajenia
Już wiem, że z pompkami jest źle, teraz bardziej się zastanawiam, czy do wymiany wszystkie, czy może (miejmy nadzieję ) jedna, ale chyba bez grzebania w silniku się nie obejdzie, a nie mogę teraz zostawić auta u mechanika, bo mi jest potrzebne
Ostatnio edytowany przez piwo6 - 15-01-11 o 14:17
To nie prędkość zabija, tylko gwałtowna jej utrata !
i jak wyglądają grupy 013 i 023 po wymianie pompek? Wrzucisz logi?
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
też jestem ciekawy, jeśli masz chwilkę czasu to wrzuć logi, mam podobny problem
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)