[djmrowka]

Witam!
Jestem nowy na forum. Mam problem z moim A3 8P 2.0 BKD. Mianowicie rozrusznik jakby się podwiesza i nie da rady przekręcić od razu silnika, występują spadki napięcia takie, że resetuje się radio i zegar. Występuje to głównie na ciepłym silniku. Po nocy albo nawet dwóch dobach przy obecnych temperaturach rano pali "od strzału". Ostatnio jak jechałem w trasie ok. 2 godzin zjechałem na stację benzynową i po 10 minutach chciałem uruchomić silnik, przekręcam kluczyk do końca i było: pół obrotu wałem przerwa z pół sekundy (rozrusznik zamilknął a kluczyk w stacyjce cały czas przekręcony do końca) i dopiero zaczął kręcić normalnie 2-3 obroty wałem i odpalił. O co chodzi Panowie? Ładowanie 14,5V. Tak jakby nie miał siły przełamać silnika. Wykona pół obrotu, odpocznie na chwilę i później dalej już dobrze szybko kręci. Dziwi mnie że rano jest zawsze wszystko super kręci bardzo bystro i szybko.

Pozdrawiam

[mil3k6]

Mam podobnie wiec wyciagnąłem szczotki z rozruszniki i ( bez wyciagania całego rozrusznika ) i wyciagnąłem sprezyny aby szczotki przylegały mocniej do wirnika i narazie jest ok. Po za tym sprawdz kabel grubego plusa i mase na aucie

[djmrowka]

o a jak się dostać do rozrusznika? trzeba od dołu czy wyjmę go od góry?

[Miro]

trzeba sciagnac plastiki z fitrem powietrza i go widac
od dolu tez jest sruba, trzeba wejsc pod auto i odkrecic
oczywiscie wszystko na odpietym akumulatorze


dobry uzywany rozrusznik to koszt ok 250zl, ja kupilem z 03.2010

chociaz kolega wyzej opisuje ze go "wyremontowal" bez wyciagania calego z auta, wiec pewnie od gory, bo sciagnal obudowe.

jakby masa byla walnieta, to by nie chcial zapalic na zimnym