Odma silnika

[qba29dm]

Witam, mam pytanie odnośnie odmy silnika AGN, która wchodzi do przewodu dolotowego powietrza przed przepustnicą.

1. Jak ona działa?
2. Czy w sposób ciągły podaje powietrze z silnika do dolotu?
3. Jak to się dzieje, że to powietrze nie jest "lewe", przecież trafia do przepustnicy z pominięciem przepływki?
4. Czy normalnym jest wyrzucanie z silnika przez tę właśnie odme sporych ilości oleju do dolotu a co za tym idzie brudzenia przepustnicy?
5. Czy Oil catch tank załatwia sprawę?
Thx za odp

[pustack17]

Witam mam ten sam problem co qba29dm

Witam, mam pytanie odnośnie odmy silnika AGN, która wchodzi do przewodu dolotowego powietrza przed przepustnicą.

1. Jak ona działa?
2. Czy w sposób ciągły podaje powietrze z silnika do dolotu?
3. Jak to się dzieje, że to powietrze nie jest "lewe", przecież trafia do przepustnicy z pominięciem przepływki?
4. Czy normalnym jest wyrzucanie z silnika przez tę właśnie odme sporych ilości oleju do dolotu a co za tym idzie brudzenia przepustnicy?

Thx za odp

[PROSTO]

1.odpowietrza skrzynie korbowa i dzieki ekologom jest polaczona z rura ssaca kolektora
2.tak cisnienie w skrzyni korbowej i glowicy jest wytwarzane podczas pracy silnika
3.ecu ma zapisane podstawowe wartosci zakresu pracy silnika.wartosc cisniena w skrzyni powinna byc stala + pomiar przeplywki+ zmienna geometria ukladu ssacego = poprawna praca silnika
4.olej bedzie, poniewaz wraz z cisnieniem ktore przeplywa przez odme ,przeplywaja/przelatuja opary oleju i skraplaja sie ,stad zabrudzona przepustnica przewaznie
5.tak zalatwi

[qba29dm]

1.odpowietrza skrzynie korbowa i dzieki ekologom jest polaczona z rura ssaca kolektora

Co jest z czym połączone to wiem, chodzi mi o to jak działa? Z tego co widzę to odma to nie tylko sama guma, ale znaczna i zarazem końcowa jej część osadzona jest na rurze dolotowej do przepustnicy, z tej części odchodzi jakiś cienki wężyk podciśnienia do kolektora z pominięciem przepustnicy oraz znajduje się w niej uszczelka gumowa, coś na zasadzie zaworu, także wydaje mi się, że podciśnienie jakie podje do dolotu nie jest stałe... Ktoś to potwierdzi, zaprzeczy?

5.tak zalatwi

załatwi i nie będzie oleju w dolocie a silnik będzie pracował normalnie czy załatwi, będzie czysto ale silnik będzie wariował?

[PROSTO]

zaslep wejscie do rury ssacej a odpowietrzenie pusc pod autem i po sprawie

[kadlubek]

Czy tak zasolejony i zasyfiony silnik , wraz z pokrywa rozrzadu i EGRem, moze byc przez dziurawa odme ?



Druga sprawa to sprawdzalem ciegno - sztange od turbiny i ledwo sie rusza - moze 1cm udalo mi sie ruszyc reka - chociaz tez nie dalo sie jej rozruszac :/
Sprawdzalem tez szczelnosc tego przewodu idacego od N75 do gruszki i ciagnalem tak ze sztanga wychylala sie tez bardzo malo - podejrzewam ze moze wlasnie o 1cm. Czy to znaczy ze tak zapieczone kierownice po goracej czesci turbiny czy sztanga jest do luftu ?

[PROSTO]

masz uszkodzenie odmy i zabrzudzenia od oleju kolo rury ssacej,drugi wyciek mozna zlokalizowac kolo korka wlewu oleju albo egr'u .nie chce sie wymadrzac bo ekspertem nie jestem,ale wlasnie ten cm to zakres pracy sztangi turbiny

[kadlubek]

Tak, kolo EGRu tez cieknie, ale to sie ujawnilo jak odpialem rure od IC - w niej mokro bylo, moze nie wylewalo sie jak ze szklanki ale bylo mokro, zreszta w EGRze tez.
Najpierw myslalem ze to turbina puszcza, ale jak poswiecilem latarka to turbina raczej sucha a cieklo po bloku silnika znad pokrywy i odmy, czyli chyba odma lecial olej przez turbine az do EGRu? Moze byc tak ?

[PROSTO]

istnieje taka mozliwosc

[kadlubek]

czy mozna z takim czyms jezdzic - mysle o EGRze i turbinie ( sztandze od niej - kiepsko sie ruszajacej) - czy teraz powinienem przegonic turbine zeby przedmuchac i rozruszac kierownice? Podejrzewam ze nadal mi troche przeladowuje turbina - na tescie VAG`A z 11 grupy.
Odme wlasnie olepilem tasma izolacyjna, ale niedlugo wymienie na nowke.