Zacznij od sprawdzenia czy paliwo dochodzi i czy jest iskra na kazdym z cylindrow, wtedy mozna myslec dalej ;p.
I jak to jest twoj nowy nabytek, to zapytaj sie czy ma jakies zabezpieczenie/odciecie poprzedniego wlasciciela
Zacznij od sprawdzenia czy paliwo dochodzi i czy jest iskra na kazdym z cylindrow, wtedy mozna myslec dalej ;p.
I jak to jest twoj nowy nabytek, to zapytaj sie czy ma jakies zabezpieczenie/odciecie poprzedniego wlasciciela
Ostatnio edytowany przez IksDe456 - 04-09-14 o 19:07
|
Odcięcia brak, jedynie alarm jest. Stało się to samoistnie, tzn. autko stało kilka godzin i nie odpaliło, a po kilku próbach uruchomienia zdechł akumulator. Dziś go naładowałem i jest ok, ale problem dalej się pojawia. Jutro będę próbował wykonać diagnostykę komputerową, a jeśli się nie uda to poszukam kogoś kto się w to bawi.
Może immo zdechł?
Dla mnie kiedyś jak immo zdechło w A4 to mrygała cały czas kontrolka samochodziku z kluczykiem .
jakby immo padło, to auto odpali na 2sek i zgaśnie
Problem tu jest w module zaplonowym
Robusek zobacz ten sam przekaźnik co u mnie padł, miałem takie same objawy. Na zegarach nie zapala ci się EPC, jeden z przekaźników pod maską są między filtrem powietrza a grodzią pod pokrywką, będzie miał oznaczenie 30. Sam go wymieniałem i jak ręką odjął, kosztowało mnie to ok 30zl
Witam ponownie, wykonałem test w vagcom, możecie mi powiedzieć co jest nie tak?
Tutaj wgrałem wykaz błędów, format txt
http://www.sendspace.pl/file/b4b75fd0a992be0483fb917
Ostatnio edytowany przez Robusek - 07-09-14 o 01:18
czujnik połozenia wału walnięty i nie będzie Ci odpalał.
sprawdź wtyczki pod kolektorem ssącym. Tam są 3 wtyczki bodajże.
Zaglądałem do tych wtyczek, zdaje się, że środkowa to czujnik położenia wału i idzie pod filtr oleju, tam już ciężko się dostać - nie mam dostępu do kanału. Czytałem, że objawy zepsutego czujnika położenia wału to m.in silnik gaśnie jak się nagrzeje, a mnie nie gasł. Jedyne co zauważyłem to zaraz po uruchomieniu obroty spadały do 500-600 i po kilku sekundach wracały do 900. Przeczyściłem przepustnicę która wcale nie była taka brudna. Dziś po przekręceniu kluczyka na pozycję zapłon, usłyszałem spod maski taki ciągły dźwięk który utrzymuje się przez jakieś 10-15sekund i ustaje, co to jest?
edit.
jutro wymienię przekaźnik pompy paliwa
Ostatnio edytowany przez Robusek - 08-09-14 o 22:17
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)