8L Coś dziwnie świszczy przy dodawaniu gazy

[fl3xy]

Witam

Audi A3 8L
Silnik 1.6

Sprawa troche dziwna alczkolwiek ciekawa. Mam dziwny świst w czasie pracy silnika czy to na wolnych obrotach czy na mocniejszym gazie, duzo bardziej odczuwalne jest to jak dodaje gazy. Z rolek zadna raczej to nie jest bo dzisiaj robilem caly kompletny rozrzad. Nieszczelosci zadnych w ukladzie nie ma tak ze nie zasysa zadnego powietrza lewego. Problemem moze byc wedlug mechanika alternator, lozyska na nim sa OK ale mowil ze kiedys mial cos takiego z alternatorem. Przylozyl stetoskop ( chyba tak to sie nazywa to co lekarze nosza ) i twierdzi ze to z niego wydobywa sie ten dzwiek. Nie jestem tego do konca pewny moze mieliscie podobne przypadki lub sposob na sprawdzenie tego.


Czekam na jakies sugestie od was ;]


Sliczne dzieki z gory pozdro

[Coval]

Czesc.
Może być za bardzo naciągniety pasek rozrządu. Trzeba skontrolować ustawienie napinacza. Jezeli jest ok to po kilkuset km powinien sie pasek dotrzec do kół zębatych i ucichnąc, aczkolwiek nie nalezy wykluczac ze to cos innego świszcze.
Pozdrawiam

[janek459]

Moze to być oznaka konca alternatora, też tak miałem, co prawda nie w audi ale w innym benzyniaku, na poczatku był swist, potem mało nie rozwalilem sie przy 4 na godzine o kant domu bo miałem skrencone koła odpaliłem i 1 reka myk myk a tu wspomaganie padło, po czym znow działało potem klimatyzacja raz działała raz nie potem wszystkie kontrolki się zaświeciły i awaria w tunelu w korku

[PROSTO]

zdemontuj pasek wieloklinowy i odpal auto,w przypadku gdy swist ustanie to przyczyna jest ktores kolo pasowe(pompy wspomagania,agregatu klimy,napinacza). wten sposob sprawdzisz szybko i wyeliminujesz pewne czesci silnika

[fl3xy]

Odpada raczej nacieagniecie paska ze wzgledu ze dzialo sie to jeszcze przed wymiana rozrzadu, a co ciekawe ten swist pojawil sie potym jak strzelil mi waz pompy wspomagania i wyla sie plyn, niestety wymiana pompy wspomagania na nowa nie pomogla,

[atal]

Jak mi kiedyś wymieniali rozrząd to połamali mocowanie tej plastikowej osłony na górze rozrządu od strony głowicy i też tak świstało, ta zewnętrzna duża osłona od zewnętrznej strony była okej a wewnętrzna-taki mały kawałek była luźna i tarła o pasek

[PROSTO]

niestety wymiana pompy wspomagania na nowa nie pomogla,

czyli co Ci sie dzieje ciezko kreci sie?sprawdziles to o czym pisalem nizej?

[Jacuru]

Rozrząd jest schowany za obudową i nie napędza alternatora, jeśli się nie mylę to jest to pasek PK, masz tam jeszcze pompę wspomagania i klimy.
Więc to czy było przed wymianą czy po nie ma tutaj znaczenia.
Jeśli się mylę poprawcie mnie

[PROSTO]

co Ty piszesz?z paska rozrzadu jest napedzana tylko pompa wodna cala reszta jak pompa wspomagania czy alternator jest z paska wieloklinowego wiec sciagniecie paska da wiele,w przypadku gdy swist czy co tam slyszycie dobiega z kola pasowego sciagniecie paska spowoduje ze umilknie

[Jacuru]

No wo właśnie piszę że wymiana rozrządu nie ma z tym nic wspólnego, bo rozrząd to jedno a pasek PK / wieloklinowy to drugie, źle mnie zrozumiałeś.