Remont generalny silnika 1,6 AEH

[korfus]

Ostatnio przechodzilem podobny zabieg w analogicznym silniku ale koszty sporo nizsze.

Mniej więcej?
Pewnie można było to zrobić taniej, lepiej, szybciej...

[PROSTO]

uszczelki mozliwe ze chodzilo o uszczelniacz np
-walu x2
-uszczelniacz silikonowy miski olejowej (tubka)
-uszczelka glowicy
-pokrywy zaworowej
-przy glowicy jest pierscien uszczelniajacy
-uszczelniacz na zaworze
nie sa to wszystkie tak ogolnikowo napisalem

nie rozumiem was po czesci-to jest jego auto, jego 4,5 tys wydane wiec pisanie iz mogl kupic uzywany jest chyba nie na miejscu.
na pewno zastanowil sie na tym i skoro zrobil remont to nie nam jest go oceniac.tak mi sie przynajmniej wydaje,no i druga sprawa zaraz zrobi sie dyskusja co i za ile a sens zniknie po ktorejs stronie

[Pawel_yu]

to jest jego auto

w sumie masz racje
najwazniejsze ze wlasciciel jest zadowolony

[lawina]

skoro umieścił taki temat na forum to właśnie nam jest to oceniać i o tym rozmawiać.
Jak się teraz dobrze sprawuje to dobrze najważniejsze że jest ok.


szerokości.

[korfus]

Trochę może wyjaśnie
Auto po zakupie spalało płyn chłodzący - uszczelka pod głowicą. Mechanik wymienił uszczelke, odrazu zrobiliśmy kompletny pasek rozrządu, oleje itd. Skasował coś koło 1500 zł. Tylko że mechanik ***** nie sprawdził jak wyglądają gładzie cylindrów, świece (a co się poźniej okazało ze świece całe w oleju i gładź na jednym z cylindrów mocno zajechana). W między czasie wymieniłem termostat, rure do filtra powietrza, parę pierdół do środka - troche wkładałem kasy.
Mało jeżdze więc dopiero po jakimś czasie wyszło, że pali w cholere oleju. Pojechałem do tego samego mechanika a ten mówi żeby wlać motodoktora heheh
Oczywiście pojechałem do innego. Ocenił koszty naprawy na coś około 2500 zł. No i właśnie decyzja: w silniku cała góra tzn. głowica zrobiona, paski wymienione, termostat zrobiony i czy remontować ten co się ma czy kupić używany i nowe częście przełożyć??!!Koszta te same.
Zły byłem nie do opisania.
Inna sprawa, że jak by ten pierwszy mechanik bvył by profesjonalistą i by na początku stwierdził że nie ma co pakować kasy w silnik, sekundby bym się nie zastanawaił i kupił używke z gwarancją.

Zadowolony jestem jedynie, że wiem co mam i że troche tym pojeźdze (choć kto wie). Zły masakrycznie na w błoto wyrzucane pieniądze.
Piszę to bo potzrebuję się z kimś podzielić moimi błędami

[PROSTO]

Witam
Pochwale się:/ Zdecydowałem się na remont generalny silnika: dół plus góra. Dla potomnych podam objawy plus koszty remontu.

zdecydowal sie wiec o czym tu rozmawiac?co tu oceniac?to jest fakt dokonany,nie zadal pytania czy warto remontowac czy kupic uzywany.moze zle rozumuje ten problem nie wiem.

Pawel_yu wlasnie czekalem na taka odp z Twoje str

[kisiel]

Witam
Pochwale się:/ Zdecydowałem się na remont generalny silnika: dół plus góra. Dla potomnych podam objawy plus koszty remontu.

Objawy:
- monstrualne splanie oleju: 0,5 litra na 100 km
- dymienie na niebiesko, mocniej po rozgrzaniu
- przedmuchy na korku wlewu oleju

Co dziwne: kompresja na 3 cylindrach dobra (jeden znacznie mniej), przyspieszenie, elastyczność w normie, duże spalanie paliwa - na vag błąd sondy(sonda 100% dobra).

Okazało się, że najednym cylindrze są spore ubytki, wżery, a że nie szlifują pojedyńczego cylindra trzeba cały komplet.

Koszty:
Tulejowanie cylindrów: 800 zł
Komplet pierścieni: 4x 80zł=320 zł
Panewki: 120 zł
Uszczelka pod głowicę: 80 zł
Śruby do głowicy: 80 zł
Komplet uszczelaczy zaworowych: 50 zł
Planowanie głowicy: 200 zł
Kompletny pasek rozrządu razem z rolkami: 500 zł
Tarcza sprzęgła: 120 zł
Uszczelki itp.: 300 zł (w tym jedna z metalowym elementem 140 zł:/)
Pompa wody: 150 zł
Świece, filtry, olej x2: 400 zł
Nowy termostat: 120 zł
ROBOCIZNA: 1000 zł

Razem około 4500 zł (o czymś na pewno zapomniałem, ceny przyblizone)

Na szczęście okazało się że tłoki i wał są w bardzo dobrym stanie i nie trzeba szlifować, wymieniać.

Auto kupione od handlarza w "atrakcyjnej cenie"

Jak ja muszę kochać to auto.....hehehh

zaj..ebiscie cię skasowali...
1- fakt nie robi się szlifu na 1 cyl , ale tulejowanie owszem...
2- pierscienie skąd taka cena ??? juz lepiej by bylo kupic nadwymiarowe toki i zrobic szlif wyszlo by taniej niz za tulejowanie...
3- uszczelniacze głowicy uszczelniacze zaworów 20 zl z wymianą zimering wałka 0k 10 zł a skoro komplet uszczelek to powinny być w zestawie !
4-planowanie głowicy no chyba ich pojeb.. max 60 zł bym dal (u nas 40)
5-termostat swiece itp ... ceny z kosmosu
no chyba ze w aso robiles i czesi tez byly brane ...
pozdrawiam oby maszyna służyła

[LeoRulez]

Pierscionki tyle niestety kosztuja, chyba, ze sa ciete z rur najnizszym kosztem.
Uszczelniacze zaworowe to w intercarsie 2,5zl za sztuke.
Pasek conti, rolka ruville i pompa skf to kolo 500zl
Swiece filtry cena ok
Termostat w aso nawet jest tanszy.
Na tulejowanie Cie nacial niestety.
W kazdym razie teraz wsiadac i jezdzic i nie patrzec na nic.
Szerokosci.

[lawina]

Trochę może wyjaśnie
Auto po zakupie spalało płyn chłodzący - uszczelka pod głowicą. Mechanik wymienił uszczelke, odrazu zrobiliśmy kompletny pasek rozrządu, oleje itd. Skasował coś koło 1500 zł. Tylko że mechanik ***** nie sprawdził jak wyglądają gładzie cylindrów, świece (a co się poźniej okazało ze świece całe w oleju i gładź na jednym z cylindrów mocno zajechana). W między czasie wymieniłem termostat, rure do filtra powietrza, parę pierdół do środka - troche wkładałem kasy.
Mało jeżdze więc dopiero po jakimś czasie wyszło, że pali w cholere oleju. Pojechałem do tego samego mechanika a ten mówi żeby wlać motodoktora heheh
Oczywiście pojechałem do innego. Ocenił koszty naprawy na coś około 2500 zł. No i właśnie decyzja: w silniku cała góra tzn. głowica zrobiona, paski wymienione, termostat zrobiony i czy remontować ten co się ma czy kupić używany i nowe częście przełożyć??!!Koszta te same.
Zły byłem nie do opisania.
Inna sprawa, że jak by ten pierwszy mechanik bvył by profesjonalistą i by na początku stwierdził że nie ma co pakować kasy w silnik, sekundby bym się nie zastanawaił i kupił używke z gwarancją.

Zadowolony jestem jedynie, że wiem co mam i że troche tym pojeźdze (choć kto wie). Zły masakrycznie na w błoto wyrzucane pieniądze.
Piszę to bo potzrebuję się z kimś podzielić moimi błędami

Tak jak napisałeś, teraz wiesz co masz. Jak remont dobrze zrobiony to przez wiele wiele wiele kilometrów masz spokój. A że zapłaciłeś więcej, to już po jabłkach i nie ma co się przejmować.

jeszcze raz szerokości.
pzdr

[psq]

Po moich przygodach z mechanikami, zdecydowałem, że sam zrobię swój silnik. I teraz odnośnie tego, czy żeby zrobić to wszystko, tzn. uszcz. pod glowicą, wymiana pierścieni, planowanie (jeśli będzie trzeba) głowicy, sprawdzenie prowadnic (lub wymiana), itp. to muszę podnosić silnik? Czy mam dostęp bez takiego zabiegu?
Ogólnie poprosiłem ojczulka, z zawodu mechanik, jednak nie wykonuje tego zawodu już sporo, ale powiedział, że pomoże.
Interesują mnie klucze jakie by były potrzebne, ponieważ jeszcze nawet kluczy nie mam. Wystarczy komplet płaskich, nasadowych, śrubokręty itp. Czy może jeszcze jakieś wyspecjalizowane klucze są potrzebne. Klucz ?dynamometryczny? czy jak to się mówi, będę miał dostępny od znajomego, to już jeden wydatek mniej
Dzisiaj będę po pracy patrzył pod maskę, ładna pogoda, więc można spróbować.