Oryginalnie napisane przez
Mach
wszystko zalezy w jaki sposob tzn w ktorym miejscu jest uszkodzenie uszczelki... bo moze byc tak ze np plyn sie miesza z olejem a moze byc tak ze plyn przedostaje sie co cylindra i sie spala.
Mozesz szukac sladow oleju w plynie - patrzec co sie dzieje w zbiorniczku wyrowanwczym czy sie zmienia kolor, konsystencja i poziom plynu. Z kolei jesli plyn przedostaje sie do oleju to rowniez zmienia sie jego konsystencja najczesciej parujaca woda tworzy majonezowaty osad na pokrywie zaworow, moze tez przybywac poziomu oleju itp. Jesli woda spala sie w cylindrach to z olejem moze sie nic nie dziac ale bedzie ubywalo plynu w zbiorniczku wyrownawczym i moze dochodzic do zapowietrzenia ukladu chlodzenia... zbyt duza temperatura, chlodne powietrze z nawiwow... oznaki moga byc rozne.
Dlaczego podejrzewasz ze cos z uszczelka ?