Błąd 17965, notlauf proszę o analizę logów

[kaito20]

Panowie jakis tydzien temu wymienilem turbinke. Niestety po wymianie przeladowywala od samego poczatku i wpadala w tryb awaryjny..... Postanowilem ja wyciagnac i zareklamowac. Powiedziano mi ze cos wpadlo do turbiny i uszkodzilo zmienna geometrie i przez to mi przeladowywala. Nawet dali mi wymontowana zmienna geometrie na pamietke tylko jest problem ze na niej nie widze jakichkolwiek uszkodzen. Teraz czekam na zamontowanie turbiny i sie okaze czy nadal jest to samo. I teraz moje pytanie czy przy uszkodzonej zmiennej geometri nie mowie tu o zacinajacej sie, jest mozliwosc wystepowanie przeladowania i totalnego braku mocy?

[Sztomel]

Panowie jakis tydzien temu wymienilem turbinke. Niestety po wymianie przeladowywala od samego poczatku i wpadala w tryb awaryjny..... Postanowilem ja wyciagnac i zareklamowac. Powiedziano mi ze cos wpadlo do turbiny i uszkodzilo zmienna geometrie i przez to mi przeladowywala. Nawet dali mi wymontowana zmienna geometrie na pamietke tylko jest problem ze na niej nie widze jakichkolwiek uszkodzen. Teraz czekam na zamontowanie turbiny i sie okaze czy nadal jest to samo. I teraz moje pytanie czy przy uszkodzonej zmiennej geometri nie mowie tu o zacinajacej sie, jest mozliwosc wystepowanie przeladowania i totalnego braku mocy?

Owszem, że turbo będzie przeładowywać jeśli coś wpadło w zmienną geometrię ale to musiało być naprawdę coś dużego i wpaść podczas grzebania w układzie dolotu powietrza do turbo, jeśli zostało to wyjęte to zmienna geometria powinna działać sprawnie chyba, że została porysowana bieżnia muszli od strony wydechu - wtedy zmienna geometria będzie się zacinać - jak masz jakieś fotki to wklej - chętnie popatrzę.

[kaito20]

Tutaj sa 2 foty kierownic, na moje oko nic tam sie nie uszkodziło ale moge sie mylic:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...08e88838c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...1197744af.html

[Sztomel]

pierścień z łopatkami nie jest uszkodzony ale widać, że jednak coś tam wpadło gdyż normalnie łopatki mają tyle luzu, że nie powinny wycierać pierścienia a w przypadku tych dwóch po lewej stronie (zwłaszcza) widać kołowe ślady tarcia ale nie są to ślady tarcia całą powierzchnią łopatek tylko jakby się piasek dostał pod nie i spowodował miejscowe tarcie w postaci tych okręgów pod łopatkami. Ja bym w żadnym wypadku nie wymieniał pierścienia z łopatkami tylko dobrze go wyczyścił oraz bieżnię muszli gorącej na której te łopatki się lekko (czasami ciężko) opierają. W swojej turbinie miałem bieżnię muszli gorącej wytartą w miejscu styku z łopatkami do tego stopnia, że bieżnia miała rysy o głębokości 0.5 mm ale wyszlifowałem ją papierem ściernym oraz krawędzie łopatek i teraz zmienna geometria pracuje jak ta lala.

[kaito20]

Wszystko ładnie pieknie tylko nie wydaje mi sie ze było to spowodowane z mojej winy lub z winy mechanika. A oni mi takie rzeczy wciskali ze to niby z mojej winy. Mi sie wydaje niedostatecznie wyczyscili srodek muszli i przez to zostal tam piasek lub cos innego i narobil takich szkód. Ale czy w winiku takiego czegos turbina wogole by nie dawala mocy i przeladowywala od samego dolu? Auto jezdzilo lepiej bez turbiny niz z nia.

[KonradA3]

Sztomel a jak będzie N75 podpięty do wtyczki i zgaszony silnik to nie ma napięcia na kostce? I w tym czasie jak bym dmuchał w VAC to Out powinno powietrze wylatywać?

[artur2203]

witam

odgrzeje troche temat...
Otoż mam podobny problem co kolega, jak mi auto sie nagrzeje to szarpie, rzuca buda, robilem logi i kolega wykluczyl turbine przeplywke pompe paliwa. Kiedys pojawial mi sie blad, ze niby przerwanie transmisji cos takiego na 1 pompowtrysku... Ale jakos od pewnego czasu to sie dzieje a blade nie wywala. Co mi radzicie? Zdjac pokrywe i sprawdzic instalacje? Popsikac, przeczyscic wtyki pompek? Czy zasilanie pompki jest tak jakby na gorze? pompki czy trzeba ja wykrecac?