Było coś takiego na forum... ale nie pamiętam gdzie..
Wydaję mi się że problem spowodowany jest brakiem masy... Posprawdzaj cięgna skrzyni biegów czy nie haczą o jakiś przewód...
Było coś takiego na forum... ale nie pamiętam gdzie..
Wydaję mi się że problem spowodowany jest brakiem masy... Posprawdzaj cięgna skrzyni biegów czy nie haczą o jakiś przewód...
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
|
Dzięki za odpowiedzi, wydaje mi się że to właśnie przez problemy z wodą, którą już dużo wczesniej zauważyłem, podchodzi do podłogi od strony kierowcy w okresie zimowym praktycznie cały czas była.
Nie do końca rozumiem co znaczy poruszaj instalacją, jeśli dobrze pamiętam po zdjęciu nakładki z progu, nie lecą tam żadne kable, prócz tych które sam włożyłem robiąc car audio, jeśli możesz to napisz dokładniej co konkretnie zrobiłeś w swojej A3, na czym to polegało i przy okazji może jak rozwiązałeś problem podchodzącej wody.
Pozdro
cześć,
Miałem dokładnie tak samo, zaczęło się zimą i myślałem że to też problem mokrych dywaników. Objawy - gaśnie na wstecznym, przygasanie kontrolek na liczniku i klimatroniku, VAG pokazywał:
błąd 626 Lampka kontr.włączenia świecy żarowe-K29 BŁĄD SPORADYCZNY
do elektryka da się pojechać bez wstecznych świateł - wystarczy wyciągnąć bezpiecznik nr 7 - auto nie zgaśnie,
u mnie problemem było gniazdo przekaźników (8L0 941 822), a dokładnie niedokręcona śrubka od spodu gniazda przekaźników powodowała iskrzenie i gniazdo zaczęło się topić.
Wystarczyła wymiana tego gniazda i problem od ręki zniknął.
Sprawdź może to ten sam problem
OK dzięki, przyjrzę się temu, napiszę po weekendzie co udało mi się zdziałać
Niestety, to nie gniazdo przekaźników, wszystko podokręcane, żadnego zwarcia, spalenia, kable przy przekaźnikach nie poprzecierane, zero wilgoci, sucho na kablach, problem też nie dotyczy raczej cięgien od skrzyni bo odkąd jeżdże z odpiętym czujnikiem cofania auto nie gaśnie, ale migające kontrolki, gasnący panel climy pozostał.
Jeszcze jakieś pomysły??
Brak masy lub plus dotyka masy. U mnie było podobnie. Przy demontażu podłokietnika uszkodziłem kabelek pod siedzeniem kierowcy. Jak naciskałem stop to wszystko szalało, obroty spadały na zero, pojawiała się kontrolka ciśnienia oleju, paliło bezpiecznik od haldexa jednym słowem choinka. Kawałek izolacji załatwił sprawę
Przecież nie będę rozkręcał autka na części pierwsze żeby znaleźć przetarty kabelek, rozwalać wszystkie skrętki, sprawdzać kabel po kablu.
Zacznij od kabla wstecznego, a dokladnie o tych które sa w progu od strony kierowcy. Pewnie to jeden z tych od bialej lampy z tylu. Nie musisz rozkrecac jak nie chcesz i jechac do serwisu.
Tak, to była kwestia tych kabli od wstecznego, lecących w progu od strony kierowcy, konkretnie 2 kable, potem jeszcze kontrolka ABSu się świeciła, wymieniłem przekaźnik i autko śmiga jak nowe.
Międzyczasie miałem jeszcze takie akcje że auto zaczęło zapalać tylko na zimnym silniku, jeśli pochodził z 5 min i chciałem uruchomić ponownie już nie zaskakiwał, kolejne dwie przykre niespodzianki na mieście.
Niesamowite że 2 kable a tyle szkód potrafią wyrządzić.
Teraz śmiga aż miło. Dzięki za wszystkie sugestie, wątek do zamknięcia.
ja zaś dziś miałem podobny problem.Mianowicie gdy wsiadłem do auta wrzuciłem auto na luz podgrzałem świece i po chwili chciałem przekręcić i odpalić auto usłyszałem takie iskrzenie i wszystko zgasło.. Otworzyłem maskę wszystko jak dla mnie wydawało sie ok zam knelem ja i nagle wrócił prąd zadowolony chcąc odpalić autko znów pojawiła się taka usterka i chyba z 2 razy maska do góry i teraz już normalnie pali..JAKIEŚ SUGESTIE W TYM KIERUNKU ?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)