Kończące się sprzęgło jak wyczuć? Stuki w zawieszeniu-diagnoza?

[kafi333]

witam
zeby nie zakładac 2 postów chce zadac 2 pytania w jednym

1. Jak wyczuc konczące sie sprzęgło? chodzi mi o koło zamachowe czyli dwumasowe
silnik zbiera sie ok, zadnych poslizgów sprzęgła wszystko ok ale niepokoi mnie jedno...
jak chodzi na biegu jałowym to poprostu je słychac w tle pracy silnika, a jak wcisne sprzeglo natychmiast cichnie... nie wali nie stuka, poprostu je slychac, jak cichutko buczy razem z praca silnika a jak wcisne sprzeglo odrazu cichutko slychac tylko silnik...
Czy to oznacza ze zbliza sie wymiana?
przebieg pod 180 podchodzi.. oryginalny

2. Od jakiegos czasu zaczelo mi cos stukac w tylnym i przednim zawieszeniu ale to w taki sposób jakbym mial w bagazniku jakies metalowe kulku ktore podskakuja na dołkach... na przegladach czy wizytach w przydroznych warsztatach nikt nie mogl znalezc odpowiedzi,
zero luzów na drązkach kierowniczych zero luzów na koncówkach... na szarpakach na stacji kontroli pojazdów tak samo ani drgnie:/
no i kumpel mi doradził zeby sprawdzic łączniki stabilizatora ale w taki sposób zeby 2 osoby mocno bujały autem na boki a 3 osoba pod spodem patrzyla czy jest luz...no i jak tak mocno bujalismy to na łącznikach stabilizatora tył jest minimalne pykniecie ale czy to moglo by byc te stukanie? dodam ze dzieje sie to nawet jak jade po nierownym asfalcie czyli autko delikatnie sie kołysze...
obstawiałem tez ze to tak telepią sie lampy z tyłu bo jak wiecie w 8P jest na 1 srube i 2 takie kołeczki ktore wtyka sie w takie gumki w karoserii, jak wymienialem zarowki zauwazylem ze nie ma tych gumek to pomyslalem ze to wlasnie lampy tak pukały w karoserie bo własnie taki to jest dzwiek.... owinalem izolacja i nic nie dało...
a odnosnie z przodu jak najade na jakis mały uskok przednia osią to jest takie walniecie jakbym wpadl w dziure ze 20 cm cos wyczytalem na forum o tylnej tuleji wahacza przedniego ale wogole nie moge tam dosc zeby sprawdzic... poprostu walniecie jest takie jak w 8L czesto leci tuleja tylnej belki... dzwiek przypomina uderzenie takie jakby sie wpadło kolami bez powietrza w jakąś dziure:/
3 mechaników i wszyscy mowią ze jest ok nie ma zadnych luzów:/
ale sie rozpisałem
wiec ktos moze mi pomoze
pozdr

[PROSTO]

efekt konczacego sie sprzegla mozna zaobserwowac poprzez to jak bierze pedal sprzegla tzn im wyzej bierze tym tarcz ciensza.byc moze docisk siada albo lozysko oporowe.czytalem iz konczacemu sie kolu dwumasowemu towarzysza wyczowalne wibracje jednak nie musi to by regual.
co do zawieszenia-ja tez jezdzilem na diagnostyke i szukalem stukow i nikt nie potrafil mi powiedziec co jest tego powodem.w koncu sam sie za to zabralem i okazalo sie ze tuleje w wahaczu byly wyeksplatowane,wymienilem i jak reak odjal.moze tez lozysko na amortyzatorze jest wyrobione a stacja diagnostyczna tego nie wykarze no bo jak.
to sa moje sugestie nie mailem wczesniej do czynienia z 8P.najlepiej jak wypowiedza sie osoby ktore mialy podobne przypadlosci

[kafi333]

własnie tez nie miałem ale niektore przypadki mialem kiedys w 8L, i juz tam wymienialem mase rzeczy razem z dwumasem za ponad 1500 zł robota:/
teraz patrze dwumas do mojego 1100 zł plus docisk tarcza, ehhh jak wcisne sprzeglo jest cisza, a bierze chyba normalnie nie na samej górze ale tez nie na samym dole...
zobaczymy co powie reszta chłopaków odnosnie tego sprzegla i zawieszenia:/
nie moge dosc co to stuka

[MaGGu]

Rechoczą Ci sprężynki na tarczy sprzęgła. U mnie w zestawie z VR6 słuchać je od nowości. Ważne że klei

[kafi333]

no własnie nie pamietam zeby wczesniej rechotały tm bardziej ze to tylko 1.9 tdi 105 koni a nie potezne vr6
a odnosnie stukania to myslicie ze to mogą byc łączniki stabilizatora?

[Glac]

kafi333 - odnośnie:
1. to obstawiam wysprzęglik - czyli łożysko wyciskowe, które daje o sobie znać już.

2. Mogą to być łączniki stabilizatora lub kilka innych rzeczy w zawieszeniu, a co konkretnie to już poszukaj na forum - o stukach jest sporo tematów.

[M4ciek]

też mam to samo co Ty z tym stukaniem, tzn.po opisie wydaje mi się że mamy to samo
u mnie też mechanicy mówią że nie ma luzów a ja to słyszę, ale tylko z prawej strony z tyłu;

to co zrobiłem:
- sprawdziłem jazdę bez półki, z całkowicie pustym bagażnikiem (nawet bez dojazdówki) i nic to nie dało
- wymieniłem końcówkę drążka stabilizatora i też żadnej poprawy...

sam jestem ciekaw ale z drugiej strony całego zawieszenia z tyłu wymieniać nie chcę...

[kafi333]

też mam to samo co Ty z tym stukaniem, tzn.po opisie wydaje mi się że mamy to samo
u mnie też mechanicy mówią że nie ma luzów a ja to słyszę, ale tylko z prawej strony z tyłu;

to co zrobiłem:
- sprawdziłem jazdę bez półki, z całkowicie pustym bagażnikiem (nawet bez dojazdówki) i nic to nie dało
- wymieniłem końcówkę drążka stabilizatora i też żadnej poprawy...

sam jestem ciekaw ale z drugiej strony całego zawieszenia z tyłu wymieniać nie chcę...

a sprawdz z tyłu lampy bo jak je wyjmiesz to od strony blotnika są takie 2 metalowe kołeczki i je wtyka sie w otwory w karoserii, te otwory wyciszone są takimi gumkami u mnie tych gumek nie było i lampy na dołkach latały i tez pukały...ale to i tak nadal nie to...
koncówki stabilizatora sprawdza sie tak...przynajmniej tak mi pokazali na stacji diagnostycznej.. 2 osoby mocno buja autem na boki a 3 pod spodem patrzy czy jest sztywno.. u mnie jest minimalny luz i moze dlatego
sporo wymian sie szykuje i tak odkładam:/

[jo_jacek]

Nie wiem ile jest tam tulei metalowo-gumowych ale generalnie sprawdza się je w taki sposób że bierzesz np. łom wkładasz pomiędzy wahacz a jakąś mocną cześć podwozia i zaczynasz naciskać (dość niedaleko od samych tulejek) no i teraz jeśli nic nie jest zerwane tu guma powinna się trzymać z każdej strony od wewnątrz i od zewnątrz. Tylko nie cackać się z tym naciskaniem, ale też uważać gdzie się wkłada łom

Sprawdzałeś sworznie wahacza? u mnie stukał kiedyś jeden a jak był wmontowany w auto to jak się sprawdzało furę od spodu nic nie był widać ani słychać

Jak puka metalicznie z przodu to prawie na pewno jest to sworzeń wahacza a jeśli wali tak bardziej hm, głucho to tulejki

No i często w samochodach stukają inne rzeczy, np poluzowana osłona itp. wejdź pod auto i poruszaj czym się da, obaczy czy może nie zerwało sie mocowanie od tłumika albo jego osłona nie trzepocze

p.s. nie wiem jak dokładnie jest skonstruowane podwozie od A3 ale podaje najczęstsze przypadki

[MiG25]

Rechoczą Ci sprężynki na tarczy sprzęgła. U mnie w zestawie z VR6 słuchać je od nowości. Ważne że klei

Przy dwumasie tarcza sprzęgła jest na sztywno , a rolę sprężynek przejmują sprężynki na dwumasie więc teoretycznie wciśnięcie sprzęgła nie "wyłącza sprężynek " w przypadku dwumasu.