Wibracje silnika przy obrotach jalowych

[djwhizz]

Witam!

Odkąd tylko kupiłem samochód (czyli od 3 tygodni) mam taki problem - podczas jazdy co 5, 10 raz w momencie kiedy puszczam na luz i spadają obroty, silnik wpada w drgania o regularnej amplitudzie. Na początku myślałem, że jest to problem z hamulcami (drgania mają bowiem związek z hamowaniem, często utrzymują się do momentu aż całkowicie się zatrzymam i odpuszczę pedał), ale bez hamowania też się to zdarza, tyle że krócej. Czasami drżenie jest bardziej intensywne i wtedy wskazówka obrotościomierza pokazuje 800 obrotów (normalnie jest między 800 a 1000). Do tego wszystkiego są problemy z odpalaniem rozgrzanego silnika (trzeba długo kręcić). W czym może być problem?

[Skapol]

Problem może być w :
http://www.streetracing.pl/forum/vie...light=wibracje
czyli pompie wtryskowej

i w :
http://www.tdiracing.pl/viewtopic.ph...ight=ciep%B3ym
czyli seryjnym sofcie

[djwhizz]

To co bylo napisane na tym forum a propo wibracji pokrywaloby sie z tym co powiedzal mechanik - glowica pompy, chociaz zdania byly podzielone. Dalem juz pompe do regeneracji - przeciag w portfelu ale coz zrobic. Podobno ciezki rozruch tez jest wynikiem dojechanej glowicy w pompie (zdaniem mechanika). Zobaczymy jak wroci po regeneracji z serwisu boscha. Tymczasem dzieki za pomoc.

[ Dodano: Sro 20 Gru, 2006 23:17 ]
Witam ponownie!

No i mam problem koledzy. Pompa została zregenerowana (sekcja wysokiego ciśnienia była do zrobienia) a samochód jak wpadał w wibracje przy puszczeniu na luz i hamowaniu, tak wpada. Trochę poprawiło się uruchamianie na ciepło ale dalej trzeba kręcic kilka razy. W dodatku dziś trafiła mi się opisywana przygoda z dziwną utratą mocy w całym zakresie obrotów silnika - słychać ze turbo świszczy, ale samochód ma muła. Przejechałem ponad 100 km, kilkukrotnie gasiłem silnik i cały czas to samo. HELP PLEASE!!

[MPWR_A3]

Witam

Miałem dokładnie takie same objawy (falujące obroty na biegu jałowym gdy samochód toczył się stabilizujące się po 1-3 sekundach po zatrzymaniu i problemy z uruchomieniem silnika na ciepłym). U mnie pomogło czyszczenie a następnie adaptacja przepustnicy. W tej chwili od 2 miesięcy wszystko jest ok.

Mogę Ci jeszcze podpowiedziec co podejrzewałem: czujnik Halla, przepływomierz, silnik krokowy.

Utrata mocy uprawdopodabnia brudną przepusticę. Wyczyść i koniecznie przeprowadź adaptację.

[ZILLION]

MPWR_A3, prosze o zapoznanie sie z reulaminem i przywitanie w odpowiednim watku. Poza tym mowa tu o silniku TDI a Ty masz benzynke wiec roznice w konstrukcji sa kolosalne. Poza tym temat brudnej przepustnicy byl poruszany kilkakrotnie wiec to co napisales nowoscia nie jest. Bez urazy ale porzadek musi byc

[mucka38]

Sorki panowie , co prawda ja od benzynki , ale czy ten problem jaki ma djwhizz, to przypadkiem nie kolo dwumasowe , podobno w diselkach tak sie czasem dzieje

[DTM]

Sorki panowie , co prawda ja od benzynki , ale czy ten problem jaki ma djwhizz, to przypadkiem nie kolo dwumasowe , podobno w diselkach tak sie czasem dzieje

jak najbardziej dwumas tez moze byc winowajca

[djwhizz]

Dzieki ze wyciagneliscie ten temat bo w sumie z utrata mocy sobie poradzilem (nie wiem czemu ale wypiela sie kostka od przeplywki - swoja droga trzeba na nia uwazac bo ma dwa zaczepy, na gorze i na dole i oba musza byc dobrze wcisniete). Co do obrotow to kolega ma 1.8 T a ja dieselka wiec z ta przepustnica to chyba nie do konca o to chodzi . Obawiam sie ze to wlasnie moze byc dwumas ale czy na pewno takie sa objawy? Niezaleznie od tego czy cieply czy zimny raz na kilka "zatrzyman" np przed swiatlami silnik wpada raz w lekkie raz w wieksze wibracje. A czasami jest tak ze obserwujac obrotosciomierz podczas hamowania widze ze opada do 800 a silnik nie wibruje...:/ czary jakies :/. Kolega GREG83 ma ten sam problem, pisal do mnie na priv i tez nie wie o co chodzi (ten sam silnik AHF) Sa jeszcze jakies pomysly?? Bede dozgonnie dzwieczny

[chester A3]

djwhizz, a czy jak na jalowych obrotach ci drga i depniesz na gaz (na chwilke)
pozniej odpuscisz to autko przestaje sie telepac???

albo jak nie telepie to zaciagnij reczny wrzuc wsteczny i delikatnbie popusc sprzeglo (tak zeby autko troche sie podnioslo)
potem wrzyc na luz i sprawdz czy sa drgania

jesli na ktoryes z tych czynnosci odpowiedziales tak to jest to wina kola dwumasowego
ja u siebie w octavi mam to od 40kkm

jesli nie przeszkadza ci to telepanie (u mnie jest to od czasu do czasu po za tym wszystko OK)
to nie trzeba wymieniac bo mozna jezdzic poki nie pogorszy sie

tak jak mowilem ja juz mam problem z tym kolem od ponad 40 tys km i nic sie nie pogarsza (a cena ok. 1400zl skutecznie zatrzymuje mnie przed naprawa tego )

[djwhizz]

Potestowałem furke i... nic z tego w sumie nie wyniknelo. Dodawalem gazu jak zaczynal drgac i fakt, wibracje w wiekszosci takich przypadkow ustepowaly (choc nie zawsze), ale proba "na recznym" nic nie dala, po odpuszczeniu sprzegla silnik pracuje rowno. Ciekawe co na to eksperci...:/ Moze na spot jakis przyjade i ktos bedzie to w stanie obadac?