Chyba coś się trójeczce stało...help me :/

[Milanoo]

Witam !

Mam pewien problem z moją niuńką a właściwie kilka.. wymienie na początku objawy i prosze o propozycje


- ciągle ubywa płynu chlodniczego co 2 dni dolewam bo co 2 dni okolo mam ponizej minimum i wyskakuje kontrolka od płynu chłodniczego ( płyn dolewam prestona żółty - to dobrze czy zle ? )
- rano przy odpalaniu cały się trzęsie, czasami za 1 kręceniem nie odpali, z rury puszcza dymek i jak dam lekko gazu to tez dymi troszke ale naprawde niewiele,
- po rannym odpaleniu silnika zainm troche sie nie rozgrzeje bardzo dziwnie chodzi,
- i nie wiem czy to cos ma wspólnego czy poprostu turbina pada, ale raz na dosc zimnym silniku troszke musialem dac gazu jak cofalem to strasznie dziwnie i glosno turbinka świszczała, ale normalnie podczas jazdy nie świszczy jak by miała paśc.

dodam że auto z grudnia 2006 , teraz ma okolo 62000 oleje filtry przeglądy wymieniane wtedy kiedy trzeba w aso, auto po chipie w tune-up, słaba seria bo lekko ponad 130KM po chipie 163

ps nie mowicie zebym podlaczyl vaga bo nie mam gdzie ani nie ma kto mi to zrobic, a do salonu sie boje podjechać narazie bo wywalą mi z kwotą 5 000 na naprawde i sie załamie
czekam na opinie, !

Pozdrawiam

[lawina]

może być uszczelka pod głowicą. A masz ogrzewanie ??? Leci ciepłe powietrze?? Przyłóż do rury wydechowaje białą kartkę i niech ktoś go przegazuje. Sprawdzisz w ten sposób czy nie pluje wodą.
Serwis napewno łągodnie Cie nie potraktuje. A co do turba to chyba raczej sie nie kończy. Nie przy taki przebiegu.

[kromekkk]

witam ja bym tez obstawial uszczelke pod glowica.Sprawdz tak jak kolega pisal kartka czy nie pluje woda,mozesz tez zobaczyc czy czasami nie dostaje sie woda do oleju jak tak to w zbiorniczku bedziesz mial takie gluty z oleju(biale,kremowe).bo jezeli dziwnie pracuje turbina to moze byc tak ze woda jest w oleju i wtedy smarowanie ma wodno-olejowe.jezeli sie dlawi przy odpalaniu to widocznie dostaje sie woda na gary i wtedy musi swoje przepaic jak przepali wode to chodzi normalnie.ja bym obstawial uszczelke niestety
Pozdrawiam

[malik]

Na 90% uszczelka lub glowica Niestety, dosyc popuplarny "bug" w BKD :/ Koszt dosyc spory. Poczytaj o tym bo bylo sporo na forurm.

[Miro]

jest o tym na forum mnostwo tematow, poczytaj troche
obawiam sie ze spotkaly cie dwie usterki
klasyczna - czyli peknieta glowica, oby nie... moze tylko uszczelka
no i konczy sie turbo

a na diagnoze mozesz zawsze do roba podjechac, jak Ci robil auto to tylk0o on.

[Milanoo]

o kurde to w najgorszym wypadku jakiego kosztu naprawy moge sie spodziewać ? ( robione przez salon ) ? tylko to powiedzcie i zamykajcie temat

dzieki Panowie, zawsze mozna na Was liczyc

[Quash]

Sprawdz czy masz wode w oleju to podstawa jak bedzie, woda to niestety maskara tym bardziej ze caly czas na tym jezdzisz i mogly oberwac tez pozostale elementy silnika. Jak uszczelka pod glowica to pewnie jakies 2 tys ( zalezy gdzie bedziesz robil ), jak glowica to oj oj moze zabolec boje sie nawet strzelac.

[skotmen]

a płyn chłodzoncy ma być różowy Febi jak się nie mylę

[Sztomel]

- ciągle ubywa płynu chlodniczego co 2 dni dolewam bo co 2 dni okolo mam ponizej minimum i wyskakuje kontrolka od płynu chłodniczego ( płyn dolewam prestona żółty - to dobrze czy zle ? )
- rano przy odpalaniu cały się trzęsie, czasami za 1 kręceniem nie odpali, z rury puszcza dymek i jak dam lekko gazu to tez dymi troszke ale naprawde niewiele,
- po rannym odpaleniu silnika zainm troche sie nie rozgrzeje bardzo dziwnie chodzi,
- i nie wiem czy to cos ma wspólnego czy poprostu turbina pada, ale raz na dosc zimnym silniku troszke musialem dac gazu jak cofalem to strasznie dziwnie i glosno turbinka świszczała, ale normalnie podczas jazdy nie świszczy jak by miała paśc.

ot zaraz turbina do wymiany - beezeedura !
najpierw (jeśli nie masz Vag-Coma) trzeba sprawdzić układ chłodzenia pod kątem wycieków - przypuszczam, że raczej przez korek zbiorniczka wyrównawczego go nie wybija bo za którymś tam razem jest to zauważalne - raczej szukałbym wycieków na wężach przy silniku;
- trudny rozruch zimnego silnika (za pierwszym razem nie odpali) - tu akurat bez Vaga się nie dowiemy czy winę za to ponosi czujnik obrotów wałka rozrządu G40, zły kąt synchronizacji czy coś innego;
- zanim się nie rozgrzeje to dziwnie chodzi - przyczyną może być uwalony czujnik temperatury paliwa lub płynu chłodzącego (bez Vaga ciężko ustalić przyczynę)
- turbina świszczy jak jest nieszczelna plecionka itp. ja swojej nie słyszałem dopóki nie było dziur w plecionce - przyczyn może być kilka ale wcale nie oznacza to, że turbo ma się ku końcowi;
wniosek jest taki - w Swojej grupie regionalnej poczytaj o najbliższym spocie, zaproponuj aby ktoś zabrał ze sobą Vaga i w jego ramach (tego spotu) zrobi się bezpłatną (lub za kilka piwek) diagnozę.

[Miro]

sztomel, podalismy przyczyny najbardziej typowe dla silnika BKD, jak wiadomo mozliwosci jest wiele, a tematow o tym traktujacych na tym forum milion
ubywanie plynu w BKD to niestety najczesciej peknieta glowica, o czym mogles sie przekonac studiujac przerozne fora, na golfie maja ten sam problem...
obysmy sie mylili i byla to tylko nieszczelnosc.
turbo, to samo, wlasciwie standardem jest ze sobie gwizdze i swiszczy, szczegolnie na luzie i szczegolnie po programie, o czym tez mozna poczytac w mnostwie tematow i postow, wlasciwie regula jest ze padaja te turbinki jak muchy nawet bez programu.
oczywiscie to tylko dywagacje, dopoki nie sprawdzi to nie bedzie wiedzial, a plecionka, akurat z plecionka w 2.0 nie slyszalem zeby ktos mial problemy, ale wszystko jest mozliwe. tak jak koledze napisalem, ma blisko do Tune-up to nie ma sie co zastanawiac, podjechac do Roba i niech autko wybada.