Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
plany - ...
|
panowie sam naprawiłem swoją klape gaszenia(tnz wyciągnełem ją ,rozebrałem ,wylałem olej ,wyczyściłem( i egr przy okazji też) złożyłem spowrotem wykasowałem błąd i wydaje się wszystko dobrze ,samochód gaśnie łagodnie,tylko jedno pytanie, jak przekręcam zapłon to słychać cykanie jak w zegarku tylko nieregularne,w środku nie słychać tylko jak sie otworzy maske i schyli to słechać że to z klapy gaszenia,czy to normalne ?
Ostatnio edytowany przez mariusz025 - 30-01-10 o 17:30
Cykanie przy włączeniu zapłonu to normalna praca u mnie też tak jest. Niedawno u siebie wymieniałem klapę, błąd sam się wykasował po chyba dwóch dniach i przejechanych ok. 100 km. Tylko zastanawiam się ile mi wytrzyma taka nieoryginalna część.
Ostatnio edytowany przez Miras10 - 11-10-10 o 17:18
Witam
Chciałem odświeżyć temat, ponieważ dzisiaj rozebrałem mechanizm klapy. Okazało się, że biały plastik ma ułamane dwa zęby, natomiast czarne koło jeden. Pewnie tych elementów nie kupię osobno tylko cały mechanizm. Moje pytanie brzmi czy ktoś kupował tą część, jeżeli tak to proszę o jakiś namiar. W Boschu krzyczą za to 1200 zł w Intercarsie podobnie za PIERBURG 1180 zł. Widnieje tańszy Siemens za 640 ale IC go nie ma na stanie. Na allegro aktualnie nie ma tego w ofercie. Może komuś się inne elementy popsuły i chce sprzedać nieużyteczną część. Pytanie czy to białe półkole jest demontowalne.
ke ? jedna z najpopularniejszych czesci panie, tylko dobrac wedlug swojego numeru
http://allegro.pl/listing.php/search...stnica+2.0+tdi
http://allegro.pl/listing.php/search...ustnica+2.0tdi
http://allegro.pl/listing.php/search...ategory=0&sg=0
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
damuś (31-10-11)
Dzięki wielkie , ja wpisywałem klapa gasząca, zawór i tylko mi kilka wyskoczyło. Pozdrawiam
heheh ja zrobiłem to tak dla audi kosztowała 800 dla VW 600 dla seata 400 a dal skody 300 oczywiście części maja te same numery. Wybór był oczywisty część od skody orginalna co prawda używana ale bardzo mało. Śmiga do dziś. W roli wyjaśnienia po rozebraniu starej klapki okazało sie ze wyłamały sie plastikowe zęby na przekładnie sterującej ruchem tej klapki. Dźwięk był bardo intensywny po zgaszeniu silnika.( terkotanie )
Mi udało się dorwać używkę z VW za 300 PLN. Założyłem i śmiga. Jak długo to się okaże. Pozdrawiam
Kiedyś: A3 8L 1.9 110
Jeszcze niedawno: A4 AVANT 1.9 130
Aktualnie A3 8P 2.0 140 i A3 8V 2.0 150
..Czy ktoś z Was już rozbierał tą"nierozbieralną" pokrywę z silnika bez większej szkody ?? ...bo wyskoczył mi błąd p2100 Generic Throttle Actuator Ctr Motor Circ / Open, był przepalony bezpiecznik f24, wpiąłem nowy i też sie spalił, więc pewnie silniczek zalany i na zwarcie idzie
OOOO
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)