K04-020 zamiast k04-023 czujnik EGT

[CompSport]

Pod te 290KM koniecznie musisz zmienić turbo ineczej tyle nie wyciagniesz.Wiercić w turbo troszke ryzykowne wydaje mi sie że lepiej w kolektorze. Co do EGT w silnikach BAM i APX były czujniki EGT w seri, miały na zadanie ochrone silnika. O ile dobrze pamietam to przy 960C" była zwiekszana dawka paliwa i został cofany zapłon.

BAM i AMK
APY i APX nie maja EGT.

[Piotrekb_s3]

Wiem że trzeba będzie dmuchawkę "zhybrydować" lub wymienić żeby wyciągnąć te 290 koni, ale to dopiero na wiosnę.Teraz chciałem założyć wskaźnik EGT i Boost'a..Ale skoro mówicie że to nie jest niezbędne to dam sobie spokój na razie..

[Dybek]

witam, chciałbym podłączyć się do tematu, ponieważ mam zagwostkę. Planuję zmienić turbo na k04 z ko3s i wg. czapu (http://www.forum.a3-club.net/showthread.php?t=5616.html) powinienem szukać k04 z BAM / APX:
06A 145 704Q lub QX. A może być z AMK: 06A 145 704 P lub PX lub Pv ?

Edit: już wiem, że w AMK jest k04 - 022 a w BAM k04 - 023. duża jest różnica?

[Sensej]

miejsce na czujnik egt w 023. w 022 nie ma. jesli planujesz zegar temperatury spalin to bierz 023

[borys1822]

Nie do konca z tym AMK i BAM. Ja mam jeden i drugi silnik i w obu jest fabrycznie k04 023

[Dybek]

dzięki za podpowiedzi, ale zostaje jednak przy k03-052..

[borys1822]

co do tych turbin to sam szukam uszkodzonej i juz zglupialem. Jak juz wczesniej wspomnialem w AMK i w BAM mam fabrycznie czujnik EGT.
Przegladajac akcje znalazlem 06A 145 704 P czyli bez EGT wymontowana z silnika AMK O co tu chodzi???

[Dybek]

W AMK, czyli w k04-022 jednak nie ma czujnika EGT:

http://www.racingforum.pl/index.php?...ic=83902&st=80

Ja: "W 023 jest wyjście na EGT, 020 nie ma. a w 022?"
Rapix: "022 też niema"
Dodano:
Dodatkowo:

miejsce na czujnik egt w 023. w 022 nie ma. jesli planujesz zegar temperatury spalin to bierz 023

[Espania]

...powinno być egt w moim AMK ale ktoś coś grzebał i czujnik wywalił, została sam wtyczka...
...ale nie wiem czy nie zmienili też przy okazji turbiny, albo zaślepkę wstawili!!! Muszę kiedyś na to spojrzeć dokładniej....

[borys1822]

nawiercic otwor na egt sensor w kolektorze wydechowym i tam go podlaczyc. Jedyne tanie i mozliwe rozwiazanie byz wymiany turbiny a dokladnie jej czesci. Do 2001 roku nie bylo tego sensora i tez jakos eS trojki jezdzily. Ja mialem przez pomylke nie przykrecony czujnik do turbo przez prawie 2 lata w BAMie i tez nic sie nie dzialo. A bylo to niedopatrzeie chyba najbardziej chwalonej firmy tuningowej na tym forum. Wyszlo przy powtornym demonatazu