[ossol]

Witam

Od półtora roku miałem problem z "telepaniem" silnikiem na wolnych obrotach. Po wciśnięciu sprzęgła drgania te ustępowały. Wymieniłem wszystkie poduszki silnika i nic. W końcu zdecydowałem się na wymianę dwumasa ze sprzęgłem i wysprzęglikiem. Kupiłem zestaw LUKa. Mechanik, który to montował stwierdził, że ten nowy dwumas ma za duże luzy. W sklepie bez problemu wymienili mi na drugie, choć twierdzili, że tak ma być. To drugie koło też się nie podobało mechanikowi no ale założył. Samochodem dalej "telepie" a teraz nawet wciśnięcie sprzęgła nie pomaga. Proszę o pomoc co może być powodem.

[MaGGu]

Pompowtryski ?

[Daro245]

kolego zmień mechanika, każdy dwumas ma luz tylko nie taki luz + klekotanie tylko bardziej twardy luz. trzeba podłączyć kompa przejżeć błędy + porobić log'i i wrzucić na forum dział Diagnostyka VAG

[ossol]

Zrobiłem diagnostykę i wszystko jest ok. Pompowtryski bez zarzutów. Jedyne co niepokojące to to, że nie trzyma obrotów. Skaczą pomiędzy 850 a 950! Wiecie co może być powodem skoro nie ma żadnych błędów?

[Rolek]

może Ci się rozrząd przestaił?
zobacz filtr paliwa też i kompresje w garach.
Ja na dwumasie do ASZ tez miałem luz na nowym.
Po nagrzaniu silnika ten luz znika bo sprężyny się rozszerzają od ciepła.

[ossol]

Rozrząd był sprawdzany w piątek i wszystko jest ok. Filtr paliwa był wymieniany razem z dwumasem. Ciśnienie na cylindrach sprawdzić... ok.

[ciurupacha]

witam. Przyklejam się do tematu bo liczę na jakaś radę z waszej strony

We wrześniu wymieniony został dwumas kompletny ze sprzęgłem w mojej ASZ (nowy komplet Luk'a). Po jakimś czasie od wymiany pojawiły się drgania samochodu. Padło na pompowtryski które poszły do regeneracji ( zrobione, sprawdzone na maszynach i kompie- wszystko OK) drgania dalej są.. w innej postaci bo auto drga tylko na zimnym silniku i jak nagrzeje się do 90 stopni to wszystko ustaje. w ostatnich dniach wymienione zostały poduszki oraz uszelka przy pompie i pod pokrywą zaworów, kilka dni wcześniej filtr paliwa. Myślałam że jeszcze przez to mogą być wywoływane drgania bo np zapowietrza się układ ale nie.. drgania dalej są.. Samochód był już u kilku mechaników i wszyscy czepiają się koła dwumasowego bo nie widzą innej przyczyny. Oddałam koło do sprawdzenia do mechanika u którego było robione, odesłał części, wróciły z opisem że wszystko jest Ok. Ale coś musi być na rzeczy skoro kilku innych stawia za przyczynę dwumas i nie widzi innej opcji. Co robić? Czy odesłać ponownie? Wynająć rzeczoznawcę? Czy mogę sama jakoś to sprawdzić?

[greg]

pozostaje tylko podmiana na inny dwumas (nawet używkę ale sprawną celem wykluczenia). Niestety - raczej innej metody sprawdzenia nie widzę. Mechanik który to montował zawsze będzie mówił że sprawne bo w jego interesie nie jest oddanie kasy za dwumas + montaż.

[ciurupacha]

witam. Wracam do sprawy sprzed dwóch postów. Wynajęłam rzeczoznawcę, po zdemontowaniu opinią biegłego okazało się że cały komplet nadaje się do wymiany (druga reklamacja, przejechane 9,5 tys km na nowym komplecie koła ze sprzęgłem). Odesłano do Luka- reklamacja uznana. Dostałam nowy komplet Luka jednak nie wiele różni się on od oddanego na reklamację.. Mechanik stwierdził że nie opłaca się to wkładać bo za jakiś czas problem znowu powróci. Nie ma opcji zwrotu pieniędzy ani wymiany np na komplet Sachsa. Zestaw wygląda identycznie jak ten na filmiku. Czy jak wymienialiście koło dwumasowe Luka tez mieliście tak w oryginale? Jest sens to wkładać?

[adikkk]

Witam. Kilka tys .km temu wymienialem w ASZ komplet Luk RepSet i luzy miało takie same. Na starym kole było grzechotanie przy gaszeniu za sprawą wybitych sprężyn na tarczy sprzęgła, DM działał ale już pojawiły się wycieki smaru. Na zimnym nie telepie i może trochę słychać czasem koło DM ale bez przesady.