Tylko, że wentylatory w ogóle nie powinny być potrzebne przy takiej temperaturze jak jest teraz na zewnątrz. Poza tym kolega ma zimną chłodnicę na dole, a tam jest czujnik załączający wentylatory więc nie mają prawa pracować. Ale oczywiście bezpieczniki należy sprawdzić (najprościej włączyć klimę i zobaczyć czy się załączają wentylatory)Oryginalnie napisane przez tomektmtm
124 Hp 277 Nm
|
|
Sprawdzalem dzisiaj te bezpieczniki, raczej wszystko ok.
No wlasnie caly czas mnie martwi zimna chlodnica na dole (no dobra zima jest ale to dlaczego sie tak grzeje?)
bo duży układ chłodzenia nie jest drożny i brak jest chłodzenia płynu poprzez chłodnicę.
Istotne jest to czy masz odpowiedni plyn w ukladzie chlodzenia i czy byl wymieniany.
Warto podpiac VAGa i sprawdzic czy przypadkiem czujnik temperatury nie jest walniety, bo to moze dawac fałszywy obraz.
Fakt elektryk powiedział mi ze czasami odłącza mi się czujnik temp. ale to nie szkodzi... ;/ Czasami jak by szwankował ale silnik się serio grzeje więc z tym nie oszukuje poza tym jak się psuje to na chwile i zaraz jest ok... Umówiłem się na wtorek do mechanika będą chłopaki pyprac;pp
Jeśli wam to w czymś pomoże to zaczyna się grzać jak np ma już 90C a ja przyłożę mu na dwójce i trojce (nie koniecznie do końca ale trochę przydepnę) i nawet jak zwolnię temp. po jakiś 20sek idzie do góry.... ;( No nic pożyjemy zobaczymy ino żeby za drogo mnie naprawa nie wyszła bo mam jeszcze parę wydatków ;/ A brać się za to muszę bo w lato problem będzie pewnie większy;/
Bym zapomniał. I co myślicie o tym że auto coraz łatwiej zagrzać?? (Mi by pasowało to na 2rzeczy: a) coś się zaczęło zatykać i zatkało się na dobre b) uszczelka pod głowicą a przedmuch się powiększa...
Ostatnio edytowany przez Audi_A3_1989 - 07-02-09 o 00:05
Stary ale Ty jesteś uparty...nawet jakby to była uszczelka a układ chłodzenia byłby ok to objawy były by inne...Co ma pęknięta uszczelka do tego, że Tobie prawdopodobnie nie otwiera się pełny obieg chłodzenia? Termostat kosztuje 30 zł (zamiennik), a jego wymiana to max godzina ze spuszczeniem i dolewaniem płynu. Eliminuj najprostsze potencjalne przyczyny. Jak to nie pomoże to dopiero bierz się za poważniejsze.
124 Hp 277 Nm
No właśnie tylko wszystko co już drobne było do zrobienia zrobiłem. Teraz ostatni raz we wtorek wiozę do mechanika niech sprawdza termostat pogrzebią, sprawdzą czy nie jest zatkany układ a jak nic nie wymyślą to będę dalej myślał.
W jaki sposub zostala sprawdzona pompa ?
Jak ogrzewanie w aucie ? czy jak dasz na maxa temp i maxa nadmuch zmniejsza to temperature ?
Sprawdz wkoncu ta chlodnice !
Bo jezeli jest zatkana chlodnica to bedzie ci sie grzal, koszt chlodnicy 100 zl, wymiana max godzina,
przy 190km/h itp wentylatory nie powinny chodzic bo jest wystarczajacy powiew powietrza by go schlodzic,
Jak masz ogrzewanie ok to pompa raczej OK stawiam na chlodnice albo zatkany uklad chlodzenia.
Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
plany - ...
Ogrzewanie OK. Nie zmniejsza temp.
No dobra przy tej prędkości może nie ale jeśli się zatrzymałem i bylo 120C i wentylatory nie chodziły to jest coś nie tak.
Teraz nie pozawalam żeby temp. przekroczyła 100C.
Jak już pisałem we wtorek będzie wszystko sprawdzane.
n0w3y_pl
Wydaje mi się, że nie wymieniałeś nigdy chłodnicy. Po pierwsze za 100 zł to kupisz jakiś stary złom, po drugie nie zrobisz tego w godzinę...
124 Hp 277 Nm
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
