Ciężki 3-bieg

[adriank]

Witam

Od dawna już mam ten problem ale postanowiłem sie zapytać bo czytam i czytam i mam roznorakie mysli w glowie na ten temat...
Dosyc ciezko wchodzi mi 3 bieg...z takim lekkim zgrzytnieciem nawet mozna powiedziec...
Autko lekko szarpie na jalowym...niewazne czy zimne czy cieple...przy wcisnieciu sprzegla efekt ustaje....wysprzeglik moze
Sprzeglo z kolem i cala reszta wymieniane bylo jakies 50tys temu wiec niemozliwe, ze cos ze sprzeglem szczegolnie, ze staram sie jak najmniej uzywac sprzegla...oczywiscie wtedy kiedy nie trzeba
I tak i tak mysle nad wymiana na mocniejsze sprzeglo w nowym roku, ale nie wiadomo jak bedzie z kasa i dlatego narazie chcialbym sie uporac z tym problemem...

Jestem bardzo czuly na kazde "drgniecia" najmniejsze mojej Niunki i chcialbym zeby bylo jej jak najlepiej

Pozdrawiam

[major]

Podepnę się pod temat.
U mnie podobnie, cięzko wchodzi czasem bieg 3 na silniku zimnym i rozgrzanym. Wtedy daje na luz, poprawiam i wchodzi już dobrze.

Ciekawe jaka jest tego przyczyna?

[catalunia9]

z tego co mi wiadomo w takich przypadkach jest to wina Synchronizatorów - każdy bieg ma osobny, dlatego inne biegi wchodzą bez problemu.

[pavel_]

z tego co mi wiadomo w takich przypadkach jest to wina Synchronizatorów .

to wina pęknętego synchronizatora 3-go biegu

[adriank]

Hmmm a orientuje się ktoś z was jaki koszt tej zabawki i czy mozna to dostac gdzies indziej niz w ASO?Chyba, ze maja w miare przyziemna cene

[catalunia9]

Hmmm a orientuje się ktoś z was jaki koszt tej zabawki i czy mozna to dostac gdzies indziej niz w ASO?Chyba, ze maja w miare przyziemna cene

W ASO koszt samego synchro. to ok 500zł drugie tyle za wymiane. Jeśli znajdziesz sam to nie powinieneś zapłacić więcej niż 150zł za używke w bdb stanie. Koszt wymiany jest dość duży, ponieważ wymaga wyciągnięcia całej skrzyni.

[adriank]

A jakie moga byc skutki jazdy z tym

[pavel_]

A jakie moga byc skutki jazdy z tym

Zakładając, że masz u siebie obrotomierz, możesz nauczyć się wbijać trójkę tak, że nie będzie żadnego zgrzytu a bieg będzie wchodził lekko.

Każdy bieg ma taki moment (w funkcji prędkości samochodu i obrotów silnika) w którym synchronizator nie jest potrzebny. Przykładowo dla trójki może to być 50kmh i 1800obr/min co oznacza, że przy zmianie z "2" na "3" na wciśniętym sprzęgle przed wbiciem "3" musisz lekko dodać gazu, a redukcję z "4" na "3" musisz wykonać dość szybko zanim spadną obroty silnika.

Brzmi to może dość skomplikowanie, ale da się to opanować- podstawa to na początku obserwować obrotomierz i prędkościomierz.

Pozdr

[adriank]

No ja to sie tego nauczylem...zgrzyty wystepuje bardzo rzadko wiec nie za bardzo sie o to martwie bo jest on bardzo delikatny...z reguly nauczylem sie wrzucac trojke bardzo lekko i zawsze w tym samym momencie
Wiec oby sie jak najdluzej trzymala

[dami81]

jak za ciezki
to sie moze na silownie zapisz