Oryginalnie napisane przez
Kamil14op
Polecam jeżeli ktoś ma problem z niedziałającą lub przeciekającą gdzieś odmą lub jak ja z kolankiem wychodzącym ze skrzyni korbowej całym w oleju montaż oil catch tanka z nowym kolankiem i oringiem
silnikowi jakby lżej się chodziło, spalanie spadło (a przynajmniej tak mi się wydaje, choć nie wiem jak to możliwe) i najważniejsze nie musiałem póki co dolewać oleju, a żarł mi olej w zastraszającym tempem (ponad 100ml/1kkm, do tej pory myślałem że to turbina). Ciekawe jak będzie dalej ale jestem dobrej myśli. Dodatkowo pozbyłem się już pewnie pozatykanej kolejnej plątaniny kabli spod kolektora dolotowego, o dziwo wszystkie węże były całe i nie było widać nieszczelności. Zawór od odmy ten z którego idzie wąż do tipa zostawiłem, po coś tam chyba był, chociaż widziałem że część ludzi go wywala, jest jakaś tego zasadność? Jak rozumiem blokuje on wysysanie powietrza przy małym ciśnieniu (w tipie albo skrzyni korbowej?) pozostając zamknięty i otwiera się przy większym ciśnieniu i dodatkowo może oddzieli resztki oleju od powietrza jakie mogą jeszcze tam być z catch tanka.
nie cytuje się całego posta bo nie ma takiej potrzeby, zasada jest taka sama na wszystkich forach
odpowiada się stosując cytowanie selektywne bez zdjęć i filmów 
Odpowiedz z Cytatem
w jaki sposób podgrzewany? ��
