uszczelka pod głowicą

[dami81]

tylko niezapomni pierscieni z tlokow przy okazji wymienic
no chyba ze to tez da sie silikonem uzdrowic
przeciesz niemowie co ja bym zrobil
zazwyczaj sie planuje zeby uszczeka dobrze lezala
ale to zalezy ...
jesli spuscisz caly olej przed rozkopywaniem polowy samochodu
z powodu kilku kropek oleju
to nic niestoi na przeszkodzie zeby go wlac spowrotem
bo
wlasnie w trosce o niego taka akcje bys przeprowadzal
zreszta co ty mnie sie pytasz co ja bym zrobil
to nie twoja broszka
napisalem tylko moje zdanie na ten temat
jak wyzej
i jesli wszystko z moca jest ok
plyn jest plynem
olej jest olejem
to poco ruszac ta biedna glowice ...

[LeoRulez]

dami81 to bardzo Cie prosze wyrazaj sie bo pojecia nie masz i jeszcze na sile chcesz tu kogos obrazic.
To co robisz rob u siebie w szalasie a nie bedziesz mi tykał.

[Matrixs88]

Wymieniałem w swoim 1.6 AEH uszczelkę pod głowicą.
Z dobrym, znajomym, zaufanym mechanikiem stwierdziliśmy, że warto jeszcze wymienić to co na zdjęciu.

[Matrixs88]

Czy po wymianie uszczelki pod głowicą może wzrosnąć spalanie? Pali niecały 1 litr więcej. Po wymianie uszczelki przejechałem ok 2 tyś. km z nadzieją, że spalanie samo wróci do normy. Czy to normalne, że po wymianie uszczelki, planowaniu głowicy i wymienionych w poprzednim poście rzeczach pali więcej? Czy winy szukać gdzie indziej? Dodam, że raczej dobrze uszczelka wymieniona, nie widać wycieków, olej ok - bez 'majonezu', nie ubywa płynu ani oleju.

[mggapcio]

Ja po wymianie uszczelki (w firmie Bosch-Service) miałem zaraz przegląd rejestracyjny-wjechałem do stacji diagnostycznej i niestety zapaliły się "czujki" emisji spalin. Diagnosta zapytał czy robiłem coś z silnikiem? Powiedział ,ze wymiana uszczelki-a on na to ,żebym pamiętał o jej dokręceniu za jakiś czas a spalanie się wyreguluje. W tym roku miałem przegląd i już było si.

[Matrixs88]

Z jakiem momentem trzeba dokręcić głowice w 1.6 AEH? Czy faktycznie trzeba jechać na dokręcenie?

[mggapcio]

Z jakiem momentem trzeba dokręcić głowice w 1.6 AEH? Czy faktycznie trzeba jechać na dokręcenie?

Ja nie byłem jej dokręcać-na pół roku dostałem jeszcze gwarancje w servisie w którym mi ja montowali-mija już 1,5 roku i jak narazie motor "chodzi".

[bada]

PRzekierowano mnie tutaj tak więc skopiuje to co pisalem w innym temacie i licze na pomoc!

" Witajcie!

Kurcze mam pewien problem, a mianowicie chodzi mi tutaj o ubywanie płynu chłodniczego. Po przejechaniu mniej wiecej 4/5tys. kilometrów zaświeciła mi się kontrolka informująca o niskim stanie płynu chłodniczego. Trochę się zdziwiłem, dolałem praktycznie litr i postanowiłem jezdzić dalej. Dodam jeszcze ze nie wiem płyn był lany zanim kupiłem audiczke tak więc kupiłem dynagel czy jak zwał tak zwal ale pisalo na nim ze mieszalny ze wszystkimi innymi płynami. Z autem byłem u mechanika z podejrzeniami walnietej uszczelki pod glowica jednak ta była wymieniana rok temu. Następna sprawa to maź pod korkiem od wlewu oleju, taka kawa z mlekiem. To tez wskazywalo na uszczelke. Mechanik powiemdzial mi ze jakies ubytki plynu chlodniczego i oleju sa dopuszczalne, a ja panikuje, auto jest w porzadku, a on nie ma co przy nim robic. Co do tej mazi to powiedzial ze samochod jest nie dogrzany przez krótkie trasy. Zalecił przedrzed troszke i przejechac sie gdzies dalej. Faktycznie, dziwaczna maź ustąpiła. Ale płyn dalej ubywa. I teraz jestem w kropce bo mimo wszystko sie martwie.

POMOCY! "

no właśnie

[Sensej]

maź to normalny problem gdy powietrze nie zdąży się z oleju utlenić. sprawdz czy nie masz żadnych dziwnych wytrąceń na bagnecie i czy oleju Ci nie przybywa.
kolejna sprawa to czy płyn chłodzniczy dziwnie nie śmierzi, ew bulki z niego nie lecą. ostatnia sprawa to sprawdzenie kompresji.
niesttey czasem tak się zdarza że po roku znowu uszczelke wywali, głowica byłą planowana/zabielana przy zmianie uszczelki?

[bada]

Oleju nie przybywa, a wręcz odwrotnie. Przy stanie licznika 149tys wymieniałem olej, filtry itd. teraz stan licznika to ok 153tys. i dolalem ponad 0,5l. Mam nadzieje ze mieszcze sie w normie ze tak powiem bo jak nie to chyba sie zalamie ;P A czy przy zmianie uszczelki glowica byla planowana to nie mam pojecia szczerze mowiac. Kompresja ponoc w porzadku, a plyn jakos tam sobie pachnie specyficznie. Nie wiem jak powinien pachniec ale sprawdze w innym aucie i napisze czy czuje roznice dodam ze mowiono mi zebym sprawdzil barwe plynu chlodniczego ale tam jest tak ciemno ze nie poznam barwy. Nie widac czy jest czerwony, niebieski czy jakis inny.

Dzieki za odpowiedz